周冠宇将以2022赛季早期困难中吸取的经验促使自己进步

周冠宇在完成F1新秀赛季前五场比赛后表示,2022赛季早期的起伏与困难是正常的积累学习过程,有助于他在接下来的比赛周末把注意力集中在需要重点提高的方面。

Frankie Mao
Upd:
Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42, walks the track with his team

自从在巴林的首秀中获得积分后,周冠宇在之后的四场比赛里无缘积分区,但其中两次以第11名完赛,距离前十名仅一步之遥。而在迈阿密,他在阿尔法·罗密欧赛车有明显竞争力的情况下,却因为赛车漏水而遭遇了本赛季第一次正赛退赛。而在那之前,中国小将连续进入排位赛Q2的纪录,在迈阿密周六因为前车妨碍了最后的飞驰圈而终止。

尽管如此,周冠宇认为赛季早期遇到困难对他也有好处,让他与车队一起学习后,为赛季中后期的挑战做好准备。

“首先我觉得开局挺不错,在自己的首秀上就取得了积分,是让我自己出乎意料的收获,”周冠宇表示。“我觉得自己在赛季前的准备工作做得挺充分,所以能立即展现自己在赛季初具备的速度。”

“不过第一场之后出现了一些起伏,遇到了更多的困难,包括在沙特因为被罚通过维修区而错失了积分,之后在澳大利亚也与积分擦肩而过。然后在迈阿密的排位赛中,因为遇到前车的阻挡,没法完成自己的飞驰圈,错过了进入Q2。虽然感觉赛季初遇到困难比较多,但我觉得总体上这是一个比较不错的开始。”

“不过赛季初遇到这些问题,肯定比赛季深入之后要好,可以早些吸取经验,让自己和团队在接下来的比赛里一起进步。赛季中期和赛季晚期是最重要的阶段,通过这几站比赛积累经验,肯定会有帮助。在纯速度方面,我觉得在正赛里是不错的,排位赛也有了明显的进步。从一开始慢队友不到1秒,到上一站在迈阿密只慢了0.15秒。虽然我错过了Q2,但感觉在排位赛速度方面一直有进步。这也是接下来要着重提高、集中精力改进的地方,希望在排位赛里不会再错失机会。”

阿尔法·罗密欧赛道工程总监谢维·普约拉在迈阿密赛后表示,周冠宇只要提高排位赛成绩的“可靠性”,就有更大的机会在周日进入积分区,因为他已经证明了自己的比赛技巧和超车能力。事实上,周冠宇本有机会在伊莫拉进入Q3,但红旗出现后下雨让他错过了机会。

另据中国小将透露,在迈阿密排位赛的第一阶段,他的原计划是做两个飞驰圈,但因为被临时抽到称重检查而耽误了时间。不过他已经从这些意外中吸取了经验。

“因为我现在缺乏经验,不会太多地(在策略方面)自己做主,而是按照事先定好的计划,执行(与队友)平等的策略,”周冠宇说道。“但是,当排位赛和比赛中有突发状况时, 就像上一场迈阿密的排位赛里,我很不幸地被要求在维修区进行称重,所以损失了几分钟时间。这让我原计划的两个飞行圈变成了一圈,而本来做两个飞行圈的时间就比较紧张。”

“所以今后在赛道状况越来越好的情况下,我们不会选择这么冒险的策略。这是需要积累经验后,才知道如何临场做决定。毕竟我现在只是刚刚开始,不会突然做一些策略的改变,这是一个需要通过时间积累学习的过程。”

Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42

Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

力争中上游

阿尔法·罗密欧当前在制造商年度积分榜上排名第五。本周末到了巴塞罗那,瑞士车队与竞争对手一样,对C42赛车进行了重大升级,包括新的鼻翼和底板,希望维持在中游集团竞争中良好的发展势头,并且初步的风洞数据表明升级将有积极的效果。

对此周冠宇表示:“我们赛车肯定会有升级,但效果是否和预期一样,有待结果来验证。现在整个车队都在努力升级部件,我也知道很多车队、我们的对手都在升级。就看大家是否可以把升级用到极致。我认为每次升级都会有冒险,有可能会更好,有可能效果会不足,只能等周五练习时才能知道。当然每次升级总是想往更好更快的方向发展,不过还要与对手的升级做比较,取决于他们的圈速提高多少,而我们又在哪些方面进步了。”

前一场在迈阿密时,瓦尔特利·博塔斯在排位赛里成为红牛和法拉利之外最快的车手,不过阿尔法·罗密欧在比赛中的竞争力仍与梅赛德斯稍有差距。赛后普约拉认为迈凯伦、Alpine是当前最主要的竞争对手。

周冠宇补充道:“我们现在肯定属于中游集团,当然是否算得上中上游,要看与接近的竞争者相比每一站赛车的发挥如何,因为有些时候他们更快、有些时候我们更快;也要看我们的研发和他们的研发程度如何。目前来看,我们肯定处在中游水平,那么是中游偏上,还是偏下一点,要看我们赛车的潜能可以发挥出几分。”

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