印度力量:法拉利改动技术部门有“混乱”风险

印度力量认为法拉利在连续遭遇稳定性故障后对技术部门的改变有潜在产生“混乱”的风险。

过去三站比赛中,塞巴斯蒂安·维特尔在积分榜上遭遇重创。在新加坡大奖赛上首圈退赛后,维特尔又在马来西亚大奖赛与日本大奖赛上受法拉利赛车稳定性故障影响,现已在车手积分榜上落后刘易斯·汉密尔顿多达59分。

在问题多次出现后,法拉利决定对赛车质量部门进行改动,从菲亚特集团调派金属与化学专家Maria Mendoza,以提高赛车稳定性。

现在他们应当做的就是延续过去建立的问题解决步骤。

印度力量首席运营官Otmar Szafnauer

印度力量首席运营官Otmar Szafnauer此前就职与本田时拥有为厂商工作的经验。他表示法拉利应当坚信自己当前拥有的人员构架与问题解决制度。

“现在他们应当做的就是延续过去建立的问题解决步骤,”当被问到假如自己遭遇法拉利当前处境会如何面对时说。

“假如类似的情况在这里(印度力量)发生,例如因为赛车故障而退赛。我们会将问题列上故障单,并检查故障的具体细节。”

“在这之后,工程师会寻找出问题背后的根源,并给出解决方案,确保相同的情况将不再发生。再下一步则是关注如何提高稳定性。”

“车队在这时不应改变队内所习惯的问题解决制度,因为一旦出现改变,就有可能出现混乱。假如车队现行的制度有问题,那我们应该从整体上回顾这一制度,在做出应有的修改后遵循新的规矩。”

坚信面临问题时的解决步骤

Szafnauer同时表示坚信队内制度对于法拉利来说更为重要。因为队内制度在像“跃马军团”一样的大车队更容易出现“裂痕”。

“当车队具有较大规模时。比如法拉利的规模就比我们大很多。车队在面临问题时的制度就尤为重要。”他说。

“假如队内所有人都按照现有方式行事,找出问题根源后解决问题,随后进行测试并确保同意的故障不会再次发生。”

“假如车队能够重复这一步骤,那我相信问题一定能够解决。这就是我的方法,而这样的方法在大车队更为重要。”

当被问到法拉利在遭遇困境时怎样才能保持自信时,Szafnauer评价:“这个要看车队文化。取决于队内的人员构架。”

“但假如车队拥有处理问题时的步骤,且所有人都能够遵循这一有效制度的话,就算情绪上出现波动,车队依旧能够渡过难关。”

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