印度力量或在本赛季内更换新身份

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印度力量或在本赛季内更换新身份
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2018年8月23日 上午10:16

如果印度力量能够妥善解决其相关法律问题且令国际汽联满意,那么车队将有望在本赛季以全新的身份继续参赛。但这一切是否会在本周的比利时大奖赛发生尚且未知。

据了解,如果以新身份参赛的问题无法及时得到解决,那么国际汽联或将允许印度力量以其常用名和身份在斯帕参赛。

然而上周令人意想不到的情况是, 虽然劳伦斯·斯特罗尔牵头的财团计划帮助印度力量摆脱托管困境,但由于车队股东维杰·玛尔雅博士和撒哈拉集团涉及法律问题,导致收购无法在两周的时限内完成。

这笔交易需要取得13家印度银行的同意才能通过。并且据了解,英国饮料公司帝亚吉欧也对玛尔雅的一笔贷款拥有留置权。

在竞购中落败的Uralkali暗示出售的过程存在缺陷,并指出“尽管托管者设定的截止日期已过,但法院没有批准任何的救援计划。”这也证实了Uralkali的观点,即根据托管人提出的时间和条件,救援方案是不可实现的。

取而代之,斯特罗尔在上周晚些时候改变了策略,购买了包括赛车、银石工厂、设备和实际比赛所需的一切在内的车队资产。这意味着只有实际的参赛权,在理论上依然属于印度力量,因此仍处于被托管状态。而目前车队已无实物资产。

而对于任何车队的出售,“参赛权”通常被视为一个非常有价值的部分。但雷诺、迈凯伦和威廉姆斯阻止将商业权利转移给印度力量新东家的行为,无疑如同一块“绊脚石”,意味着车队将无法根据近几个赛季的表现获取应得的奖金分红。换句话说,以往新车队的起步不会像如此这般“损失巨大”

国际汽联态度

虽然国际汽联运动规则规定,车队必须在11月30日前报名下赛季的比赛,但是8.1条款似乎给在此之后的变化留下了余地。该条款写道:“只有在拥有空缺并支付了国际汽联规定的延迟参赛费的情况下,其他时间的申请才会被考虑。参赛表格由国际汽联提供。国际汽联将在收到申请后的30天内将申请结果告知申请人。

显然,空缺是存在的,新的车队将会取代的是它的“前身”。而在整个交易过程中,对于斯特罗尔来说,延迟参赛费只是“小菜一碟”。

从一支现有的车队变身为一支全新车队的过程显然是复杂的,既不可违背协和协议,又要符合国际汽联的规则。而法律上复杂的问题之一是,F1车队必须通过本国汽协(ASN)提交参赛申请,在此之前即“印度”。

目前,印度力量的LOGO和玛尔雅旗下的翠鸟集团和UB Group的相关标识已经从卡车和斯帕围场的标牌上被撤下。

自由传媒态度

F1拥有者积极努力试图确保车队可以继续留在比赛中,并且对斯特罗尔收购车队表示支持。

“我认为这对这项运动很重要,”F1商业总监肖恩·布莱切斯本周早些时候对Motorsport.com说,“从非竞赛的角度来说,他们是去年拿到第四名的车队,但从竞赛角度来说,也是如此。”

“我们希望在所有领域创造价值,如果有车队被接管后没有继承者,那肯定不是好征兆。我很高兴这件事情已经解决了。”

“我们为车队的新主人们和新的所有者结构感到鼓舞,我们相信他们将延续之前的竞争水平。”

 

翻译/小飞侠、Frankie MAO

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