博塔斯:首胜“像一场梦”

瓦尔特利•博塔斯表示首次品尝到F1大奖赛胜利的滋味就“像一场梦”,而他同意出色的起步是自己赢得俄罗斯大奖赛的关键。

博塔斯在排位赛中以不到0.1秒的微弱劣势无缘杆位,但是他凭借一次惊人的起步,抢在塞巴斯蒂安•维特尔之前干净利落地率先进入一号弯。虽然德国人在比赛最后阶段疯狂追赶并在尾声时可以启用DRS,但是芬兰人牢牢守住领先位置,以0.6秒的优势第一个冲过终点线。

在第81场大奖赛获胜之后,博塔斯成为科克•罗斯伯格、米卡•哈基宁、基米•莱科宁和海基•科瓦莱宁之后第五位赢得比赛的芬兰车手,也是F1有史以来第107位大奖赛获胜者。

“一般我不会那么激动,但是听到芬兰国歌对我实在太特殊,当然感觉很高,”博塔斯在赛后新闻发布会上说,“但是这有点像一场梦。这绝对是我个人最棒的比赛之一。这种感觉真好,我真的很高兴。”

“我始终相信自己能取得好成绩,只要一切进展顺利。我对自己的能力一直有信心,现在证实了赢下比赛是可能的以及一切都可能发生,这很不错。希望继续保持下去。”

神勇起步

本场比赛第一排发车位被两辆法拉利赛车霸占。相比莱科宁起步较慢,维特尔并不差,但是在长直道上,博塔斯的赛车从外线轻松实现了超越,能够很好地制动并切线驶向一号弯,封锁住维特尔的路线。由于全场第一个弯可以高速通过,而且紧接着又是一段较长的直路,他得以迅速带开,第一个计时段就建立了一秒以上的优势,只是碍于安全车的出动,没有在第一圈结束时扩大领先优势。

维特尔在比赛后承认因为方向盘上的显示问题,让他有些分心,没有特别细致地了解抓地力。而且,在迎风的情况下,他损失了10-15公里/小时的速度,相反博塔斯充分利用了气流的帮助实现了至关重要的超越。

“我完成了一次出色的起步,可能一开始比Seb稍好一点,反正非常接近,”博塔斯解释说,“很明显在这里,前车后方的气流是很重要的,到一号弯有将近一公里的距离。如果你能得到牵引,你就能提速,而我成功做到了,哪怕当时我处在外线,我还是超到了Seb之前,(在一号弯)关上了门。事情就是这样。”

当安全车离开后,博塔斯的重新起跑也非常好,立即甩开维特尔1.8秒,为第一阶段建立足够的优势打下基础。

“重新起跑非常好,我也对(与维特尔)的差距感到意外,但是结果很不错,”芬兰人说,“显然重新起步时的战术是成功的,通常比赛中这样的机会并不多见。主要就是在安全车线之前,不要追上安全车,这一招确实管用。”

慢车障碍

由于比维特尔早七圈换上超软胎,博塔斯在下半场比赛里承受了巨大的压力,特别是德国人最后十多圈几乎每圈都快。面对法拉利的步步为营以及大量的慢车,芬兰人出现过一次轮胎锁死,而之后的车速受到了一定影响,

博塔斯认为新规则在一定程度上为领先赛车套圈慢车增加了难度。他解释说:“主要就是需要超过落后的赛车。新一代赛车让我们损失更多下压力,大概跟在后面会损失2-3秒。所以要接近然后超过他们而且不损失时间,很有难度。”

“这是比赛尾声阶段主要的挑战,而我对一些情况并不满意。大概在还剩15圈或10圈的时候,我有一次锁死了轮胎,这对我的速度带来一定损耗。除此之外,都没有问题。”

“我确实要求工程师们在无线电里少说一点话,以便让我集中注意力来驾驶赛车,像在家里一样。那很不错,而且是有用的。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 俄罗斯大奖赛
辅助项目 周日正赛
赛道 索契赛车场
车手 瓦尔特利 博塔斯
车队 梅赛德斯车队
文章类型 突发新闻