博塔斯改变了梅赛德斯对内部竞争的看法

当汉密尔顿与2016年F1世界冠军尼科•罗斯伯格搭档时，梅赛德斯在车手管理方面困难重重，原因是两人因争夺世界冠军而关系变得越来越紧张。

俩人之间发生过不少争议，包括关于引擎模式、战术、赛道上的碰撞、工程人员互换、交战规则，以及车队如何在赛道之外管理他们的较量，但车队始终相信汉密尔顿和罗斯伯的竞争，对鼓励两人在赛道上走向极限有积极的推动作用。

汉密尔顿认为，2017年车队内部的和谐改善，对他在赛季得到成功有很大贡献，而沃尔夫也同意，梅赛德斯在争夺车队和车手世界冠军两项锦标中能击败法拉利，博塔斯和汉密尔顿之间有更健康的工作关系是至关重要的。

“尼科的退役让我们面对一个既成事实——甚至没有经过讨论——而且很难找到合适的替代车手，但我们花了一些时间来决定，最终我们得到了合适的人加入车队，“沃尔夫对Motorsport.com说。

“过去我一直认为队友之间的激烈竞争对车队是有利的，因为他们会鞭笞对方。但我所学到的教训，说明这可能不是对的，即使我们需要两个高水准的队友，在赛车上互相激励，但竞争不应该在赛车以外引起争议。”

”两位车手的心态和关系使车队更强大，给了一个开放和诚实的环境，从根本上说，梅赛德斯有一台非常快但不容易开的赛车，由于两位车手一起工作得很好，结果把它变成台好车。“

“瓦尔特利与刘易斯之间的动力，使车队以非常有效的方式开发了赛车，并使赢得了两项冠军，所以我今天对车手这情况没有半点后悔。“

 

翻译/Hayato