博塔斯撞车受27G作用力，更换变速箱退后五位起步

Q3刚刚开始不久，博塔斯在第一个试图做第一个计时圈时，在二号弯前突然失控。他的W09赛车重重撞上右侧的护墙。梅赛德斯车队主管托托·沃尔夫透露，这次撞击的作用力被测量出达到了27G。

虽然事故现场惨烈，但博塔斯毫发无伤地离开赛车。事后，他承认自己在驶向一号弯时的速度很快，而线路走得“大过理想情况”，因此才轧到没有暴雨后没有彻底变干的地方，是他的个人“失误”。

“相当大的一次撞击，我想我从没有遭遇过这么大的事故。我很高兴自己一切都好，”博塔斯说，“现在没有疼痛。撞上去的那一瞬间肯定很疼，但我猜当你犯了那样的错之后，那是你应得的，但是我没事。”

“没什么特别不对劲的地方。只是冲击力有点大，而我不觉得人类是生来就承受27G作用力。你的腿肯定在驾驶舱里撞来撞去。但是没什么特别，正如我所说，没有受伤之类的事情。

因为Q3没有成绩，芬兰人名列排位赛第十。但沃尔夫确认，因为赛车变速箱在撞墙后受损，他将退到第15位起步。

“我们很幸运，因为那是一次很大的失控撞击，看起来达到27G，”沃尔夫说，“底盘没有问题，但是变速箱不行了。五个发车位。”

当博塔斯发生事故时，奥地利人反应相当激烈，他承认对第一场排位赛的“开门黑”可能对自己车手在心理上带来负面影响——芬兰人需要在本赛季用成绩说服梅赛德斯与自己续约。

“是的，我拿字母F开头的反应可能是关于瓦尔特利心里上的影响，”梅赛德斯车队主管说，“你可能就会从这个时候起对自己产生疑问。在赛季第一场比赛里发生这种事对车手的心理可不好。”

“我们试着把我们可以给予的所有支持都给他。显然，现在对车队年度冠军还很早很早，但是在墨尔本从第15位投入比赛肯定不是一个容易的发车未知。”

沃尔夫对博塔斯发生事故的原因进行了分析。他说：“刘易斯在整个阶段里更快。在事故发生前，他最后一个计时圈在第二、三计时段非常好，并且做出了第三计时段当时的全场最快时间。但是第一计时段是他欠缺的地方。”

“你知道自己需要提高时间，你带着足够的速度进入一号弯，却没有足够的抓地力，结果你突然失控撞墙了。”

博塔斯成为2018赛季首个大奖赛周末里第二个受到处罚的车手。红牛车手丹尼尔·里卡多在周五第二节练习的红旗时段下，没能在倒数二个迷你安检点把速度降到规定之下。

赛会干事认定尽管里卡多明显放慢了车速，但依然在实际上违反了规则，只不过“从轻发落”——三个起步位置。这个决定令主场比赛的澳大利亚人相当“生气”，甚至爆出了粗口。