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博塔斯:可靠性隐患下,梅赛德斯从未要求调换位置

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博塔斯:可靠性隐患下,梅赛德斯从未要求调换位置
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2020年7月5日 下午10:42

瓦尔特利·博塔斯在奥地利大奖赛中实现2020赛季开门红后表示,梅赛德斯面对赛车遭遇的可靠性隐患等复杂局面,车队从未下达过调换位置的指令。

虽然博塔斯领跑了整整71圈,但是在比赛度过了三分之一后,梅赛德斯从兰斯·斯特罗尔的退赛中发现,与动力单元相关的传感器存在隐患,可能会在轧到路肩产生的颠簸中损坏,进而使赛车失去动力。

然而,两辆梅赛德斯赛车在靠前的位置上始终处于胶着状态。尽管两名车手不断收到工程师发出的避让路肩的指令,但花了不少时间才真正调整过来。

多个安全车时段,既有利于梅赛德斯缓解传感器的压力,也带去了麻烦,使得俩人都被暴露在追兵的面前。尾声阶段,梅赛德斯队友之间的差距仍然非常小。刘易斯·汉密尔顿因为与红牛车手亚历山大·阿尔本相碰而被加罚5秒,但跟在队友身后的他无法建立足够的差距。最终,第二个冲线的英国人退到了第四位。

赛后的新闻发布会上,博塔斯被问及梅赛德斯是否提出过停止战斗的要求,以及是否意识都最后几圈里实际阻挡了汉密尔顿往前跑,从而拉开与第三名的差距。

他回答说:“在任何时候都车队都没有说过我们要停止互相比赛,但是我收到消息说刘易斯也必须避开路肩,所以在这方面我们在一条船上。

“对我来说,整场比赛我都能真正掌控着,确保我们能以良好的轮胎,安全地跑完比赛等等。在任何时候都没有大麻烦。我收到消息,他吃到了5秒罚时,但是有双黄旗,很明显你需要充分减速,所以我觉得一些车手有些减速不够多,所以他们才能追上。

“与此同时,我们依然没有使用路肩。所以我试着妥协,确保我能完赛并赢得比赛,不要冒太多风险,但是我也试着在这些限制下尽可能跑快。他吃到5秒处罚不适我的过错。”

比赛中,汉密尔顿在得到避开路肩的要求后,一度告诉车队前方领跑的博塔斯路肩用得更多。

博塔斯坦言既要争夺胜利,又要确保属于最大竞争者的队友和自己不被可靠性问题挤到,只能有所妥协。但他表示,车队从没想过要调换俩人的位置,以便抵消汉密尔顿的处罚。

“我并不对这些情况感到奇怪,有时候在比赛里你会遇到这些情况,而你必须去处理,我只是试着计算风险,”芬兰人表示。

“显然我真的想要赢下比赛,并且为车队积分着想,但是面对这样的形势和我们面临的可靠性问题,你不想为了提高0.2秒而去冒太多风险。

“如果我在最后一圈退赛,那可得不偿失。所以我试着尽力做到最好,并且至少据我所知肯定没有交换位置来保住更多积分之类的讨论。”

至于在只有10个弯角的红牛环避开路肩有多么困难,芬兰人回答说“起初这很棘手,因为我从反光镜里看到刘易斯跑得很猛,用到了赛道的所有部分,但是显然你要以可靠性为重。

“花了几圈才真正优化驾驶方式,避开路肩。至少,这里的路肩你轧得越多,震动就会加剧。所以你要去感受什么仍然可以,什么就会太多。只有在个别地方你才真的要小心,所以1-2个路肩后,我们就适应了。

“最后还有两圈左右的时候,当我试着做最快单圈时,我仍然避开路肩。虽然那样感觉不对,但是我不得不那么做。”

 

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Series Formula 1
Event 奥地利大奖赛
Author Frankie Mao