博塔斯只是梅赛德斯的“应急选择”?

虽然,梅赛德斯用了近1100字的新闻稿来确认一个事实:瓦尔特利·博塔斯为尼科·罗斯伯格席位的”继任者“,但细细品味稿件,察觉少了一个最为关键的元素——芬兰人的合同究竟多长?

聪明的人都达成了一个共识,梅赛德斯与博塔斯的合同是“一年+合同选项”。至始至终,德国制造商不想透露更多的合同细节,他们的策略是——“不对公众分享合同的细节”。如此做法似乎与过往发生了转变。

回顾德国制造商的过往案例——无论是去年夏天,尼科·罗斯伯格与“三叉星”续约两年(2017和2018赛季),还是2015年刘易斯·汉密尔顿续约三年直至2018赛季结束,都有明确的合同年限。

细细一想,给予博塔斯一年合同其实并不特别意外。大家会说,梅赛德斯为什么要给一个从没在顶尖车队效力,并与像汉密尔顿这样的顶尖对手做过队友的履历中,曾证明过实力的车手多年合同呢?

不过,一年的合同期显然是”缺乏信心“的体现,表明博塔斯可能仅是个”过渡“,因为”三叉星“的目标还是等塞巴斯蒂安·维特尔和费尔南多·阿隆索之类的车手进入”车手市场“。或者......这对双方亦是明智之举?

博塔斯的未来很难说......

对博塔斯“缺乏信心”很容易被理解,梅赛德斯的远期考虑可能还在别处——尤其是梅赛德斯的青年车手帕斯卡·威尔雷恩和埃斯特班·奥康正准备“展翅高飞”。

但是,做出这种判断的朋友们一定忽视了一点——梅赛德斯为了让芬兰人顺利跳出合同,来到布莱克利工厂的背后究竟花费了多大努力!首先,这场“交易”真的十分复杂,牵扯到威廉姆斯、索伯和梅赛德斯三支车队,以及博塔斯、菲利普·马萨和威尔雷恩三位车手,在一个来月的数轮合同谈判中,若一着不慎即会"满盘皆输"。

如此来之不易的局面仅为一个“临时应急”的方案?当然不!

早在罗斯伯格宣布退役的“爆炸性消息”后,“三叉星”就只剩一道“二选一”——威尔雷恩或博塔斯,其他人基本都被排除。分析此两人,德国人因经验不足”出局“,博塔斯显然符合条件——对F1熟知,有速度(却从未驾驶过一台能冲击“世界冠军”的赛车)。但对这个团队而言,内在精神是考察重点,芬兰人无疑正中德国制造商的“靶心”。

梅赛德斯的高层都知道,如果招募像维特尔、阿隆索这样的“情绪化车手”搭档汉密尔顿,有些自入“陷阱”的味道。博塔斯的性格特质则显得始终沉着冷静。

沃尔夫在正式确认博塔斯加盟时表示:“瓦尔特利非常适合我们的车队,作为一名车手,他很快。同时,他的心思很专注,三观也很正。他认同我们的价值观,同时是个拥有激情、不乏谦逊和努力工作的人,所有我们想要的条件,他都拥有。”

如今,博塔斯所需的“终极证明”很简单——将天赋转化为赛道上的胜利。“是骡子是马”将在未来数月内显现。这将真正决定芬兰人职业生涯的走向——与”三叉星“的合同究竟多长。

在F1里,我们清楚合同并不是”无懈可击“和”牢不可破“的。罗斯伯格2016赛季的案例就告诉我们,只要其中一方不想让合同继续旅行,就足够了......所以呢,此次签约给博塔斯一年、两年还是三年合同的意义其实差不多——只要芬兰人未能达到预期,2018年的席位争夺又将再现”混乱“。

所以,现在回答博塔斯是梅赛德斯的”应急选择“还是”长期考虑“是不符实际的。因为,他还没有开始”书写“自己的表现......一切以此而论,成功令其锁定美好的未来,若不稳定的话,2018赛季”车手市场“又将热闹非凡。

压力其实也是动力之源,芬兰人至少能明确一点——这年代证明自己实力的最佳座驾,有比梅赛德斯更好的?

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关于这篇文章
系列 F1
车手 瓦尔特利 博塔斯 , 刘易斯 汉密尔顿
车队 梅赛德斯车队
文章类型 分析

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