加拿大大奖赛FP1：汉密尔顿位列榜首，马萨撞车

2016赛季第七站来到了经典的加拿大吉尔•维伦纽夫赛道。第一节自由练习在蒙特利尔晴朗的周五早晨正式开始，根据周末的天气预报显示，这可能是整个比赛周为数不多的晴天。

一练开始后，尼科·罗斯伯格首先登场做出有效圈，但是1:30.434的成绩显然不具备任何参考价值。10分钟后，其余车手也纷纷出场。基米·莱科宁凭借1:16.138的成绩暂列第一位。

第25分钟时，菲利普·马萨在一号弯刹车时赛车失控甩尾，威廉姆斯赛车的尾部直接撞向了轮胎墙，大量碎片散落在缓冲区中，赛会立即出示红旗暂停比赛。撞车后，马萨在无线电中向车队反应：“我的赛车出现了问题，关闭了DRS后车尾完全失控了。”

不久之后，威廉姆斯在推特上报告说“DRS没有完全关闭”是导致巴西人发生事故的主要原因。

比赛在10分钟后恢复，但由于轮胎规则限定，离各支车队归还第一套轮胎的时间仅剩下6分钟，此时还有8辆赛车没有做出有效成绩。除了哈斯车手罗曼·格罗斯让以外，大部分车手都选择率先使用超软胎出场。小红牛车队的卡洛斯·塞恩斯做出1:16.543的成绩上升到第二位。威廉姆斯车手瓦尔特利·博塔斯随后以0.2秒的优势超越西班牙小将，将第二名的位置收入囊中。

最后35分钟，罗斯伯格换上了极软胎，德国人做出了1:15.746的成绩为梅赛德斯车队重新夺回头名。不过他还没有在第一名的位置上保持太久，他的队友刘易斯·汉密尔顿就搭载超软胎做出1:14.980的成绩，将最快圈速再次提升0.5秒之多。显然，极软胎并没有给罗斯伯格带来明显的速度优势，红牛赛车再一次延续了上一场使用软胎的超强表现，马克斯·维斯塔潘做出1:15.553的成绩超越罗斯伯格，排到第二位。

最后30分钟，费尔南多·阿隆索的迈凯伦赛车也解决了液压问题，西班牙人的首个计时圈做出了1:16.663的成绩排在第八位。此时，包括马萨在内，所有22台赛车都已经登场做出有效成绩。塞巴斯蒂安·维特尔经过了前1个小时的低迷表现后，使用超软胎做出1:15.243的成绩上升到第三位。莱科宁也再次刷新自己的最快成绩，落后维特尔0.3秒的时间排在第五位。

就在最后10分钟里，迈凯伦车队再一次遭遇了赛车故障。简森·巴顿的赛车在点火之后，赛车尾部冒出了大量浓烟，连迈凯伦的车库里也一时间烟雾弥漫。巴顿在赛道上仅仅完成一圈以后，车队就将英国人紧急召回维修区中，并且告诉他，赛车可能遇到了温度限制的问题。而最终在成绩榜上，两台迈凯伦赛车仍然排在第10和12位。

位置	车手	车队	时间	Gap	圈数
1	Lewis Hamilton	梅赛德斯车队	1:14.755	1:14.755	22
2	Nico Rosberg	梅赛德斯车队	1:15.086	+0.331	30
3	Sebastian Vettel	法拉利车队	1:15.243	+0.488	22
4	Max Verstappen	红牛车队	1:15.553	+0.798	29
5	Kimi Raikkonen	法拉利车队	1:15.618	+0.863	23
6	Valtteri Bottas	威廉姆斯车队	1:16.301	+1.546	30
7	Nico Hulkenberg	印度力量车队	1:16.464	+1.709	24
8	Carlos Sainz Jr.	红牛二队	1:16.543	+1.788	21
9	Sergio Perez	印度力量车队	1:16.577	+1.822	25
10	Fernando Alonso	迈凯伦车队	1:16.663	+1.908	18
11	Daniel Ricciardo	红牛车队	1:16.734	+1.979	28
12	Jenson Button	迈凯伦车队	1:16.788	+2.033	8
13	Romain Grosjean	哈斯F1车队	1:17.008	+2.253	22
14	Felipe Massa	威廉姆斯车队	1:17.065	+2.310	7
15	Daniil Kvyat	红牛二队	1:17.310	+2.555	24
16	Esteban Gutierrez	哈斯F1车队	1:17.319	+2.564	24
17	Felipe Nasr	索伯车队	1:17.855	+3.100	21
18	Rio Haryanto	马诺车队	1:18.103	+3.348	21
19	Marcus Ericsson	索伯车队	1:18.129	+3.374	8
20	Kevin Magnussen	雷诺F1车队	1:18.409	+3.654	13
21	Pascal Wehrlein	马诺车队	1:18.453	+3.698	30
22	Jolyon Palmer	雷诺F1车队	1:18.583	+3.828	28

文/Luiny Kong