自由练习报告
Formula 1 Canadian GP

加拿大大奖赛周五:梅赛德斯在意外不断的练习日领跑时间榜

在加拿大大奖赛因赛道系统故障而浪费了第一节自由练习后,刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔在延长至90分钟的第二节练习里领跑时间榜。

Upd:
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14

在西班牙大奖赛过后,本赛季迎来第六条街道赛道——蒙特利尔的吉尔·维尔纽夫赛道。根据天气预报,本周末有极大的可能性遭遇雨战,但周五练习刚一开始的红旗,就打乱了车队的计划。

开场不到5分钟,皮埃尔·加斯利在7号弯和8号弯之间的直路上,因为驱动轴故障而停下他的Alpine赛车。原本事故已经处理完毕,梅赛德斯认为维修区很快将会开放,因此让汉密尔顿和拉塞尔出场。但直到两辆赛车来到维修区通道出口,信号灯仍然没有变绿。此时,车队收到了赛会通知,由于赛道CCTV系统突然出现故障,无法与赛事控制中心连接,造成了安全隐患,赛会不得不推迟阶段的恢复时间。

梅赛德斯机械师不得不紧急跑向赛车,把它们推回车库。此后,问题始终无法解决,而且计时器没有停下,一等就等掉了一整节——在倒计时还剩10分钟时宣布提前结束。经过紧急磋商,第二节练习延长30分钟,并提前半小时开始——周五两节练习之间必须有两个小时的间隔。

幸好,赛道方完成了CCTV的修复工作,确保画面没有延迟。同时,国际汽联也与FOM配合建立了备用方案,以备不时之需。当地时间下午4点30分,第二节练习准时开始,大量赛车出场对赛车进行调试。

然而,眼看前半小时过去,尼科·霍肯博格的哈斯赛车在直道上停下,红旗再次出现。虽然赛道很快清理干净,但不久后又一辆Alpine赛车遇到了问题。这一次换成了埃斯特班·奥康,很快,法国车队解释称,他的赛车疑似液压丢失,谨慎起见要他停下赛车。好在,法国人将赛车停在了便于清理的地带,使得这次暂停只持续了4分钟。

法拉利的卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·莱克乐克一度包揽时间榜的前二名。不过,在进入最后30分钟时,早前进行重载油练习的梅赛德斯赛车换上软胎,开始单圈冲刺模拟。结果,随着赛道速度变快,刘易斯·汉密尔顿做出1分13.718秒,而拉塞尔仅以0.027秒之差紧随其后。两名梅赛德斯车手上升到前两位,并且保持到当天练习结束。

塞恩斯最终名列第三,而费尔南多·阿隆索抢到了莱克乐克身前,以第四名完成了升级后的AMR23赛车的首个练习阶段。积分榜领头羊马克斯·维斯塔潘仅仅排在第六,他的队友塞尔吉奥·佩雷兹则相差两个排名,且落在瓦尔特利·博塔斯身后。主场比赛的兰斯·斯特罗尔相差队友不到0.4。列第九。加斯利在如期加入第二节练习后,排入了前十名。去年在加拿大闯入排位赛Q3的周冠宇,在当天实质上唯一的练习阶段位于第14名。

练习的尾声阶段,天空集聚多时的云层终于打开,这给了不少车手用半雨天了解赛道的机会。不过,最后时刻也发生了不少险情。角田裕毅在用半雨胎离开车库时,一度无法转向,横在维修区通道里。而迈凯伦的兰多·诺里斯刚好驶入维修区,紧急走到内线避开了AlphaTauri车手。

此外,佩雷兹在早前阶段曾在冲刺练习时蹭到护墙,不得不放弃那一圈。而角田也因轮胎大力锁死后无法进弯,只能从逃生区域掉头。奥康引发的红旗之前,汉密尔顿也在最后一个计时段无法进弯后切过之字弯。

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