前保时捷LMP1车队领队将加入迈凯伦

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前保时捷LMP1车队领队将加入迈凯伦
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2018年12月11日 上午9:09

有消息表明,前保时捷LMP1项目主管Andreas Seidl将在2019年加入迈凯伦F1车队担任要职。

Seidl自2014年保时捷重返勒芒和运动车最高级组别后,就以领队身份负责德国制造商LMP1赛车项目的运作。保时捷在2015至2017年间连续三年获得勒芒24小时胜利,同时在这段时期里包揽了WEC的车手和制造商世界冠军头衔。

2017年底保时捷宣布离开WEC,把重心放到2019年以制造商车队身份进军FE。当时,Seidl也被认为将带领这个新项目。但是上个月,Seidl在为保时捷工作了六年后,突然决定离开。业内广泛认为,他已经收到了来自F1车队的邀请。

有消息人士表示,向德国人抛出橄榄枝的正是处于困难时期的迈凯伦。英国公司在2019年迎来卡洛斯·塞恩斯与兰多·诺里斯的新阵容的同时,也试图继续重建其F1车队的管理体制。

今年七月的英国大奖赛前,埃里克·布利耶辞去了赛车主管一职。加上在他之前已经离队的蒂姆·高斯(底盘主管)、马特·莫里斯(首席工程主管)和皮特·普罗德罗姆(空气动力学主管),彻底宣告了罗恩·丹尼斯的体系瓦解。

之后,前Indy500冠军得主吉尔·德法兰被任命为迈凯伦车队的体育事务总监,直接向车队CEO扎克·布朗回报工作。而前红牛二度技术总监詹姆斯·基也将于明年正式履职。尽管如此,原本由布利耶负责的车队日常运作工作始终没有专人承担。

现在42岁的Seidl在加入保时捷之前曾为宝马工作,包括在2006-2009年期间参与了宝马-索伯的F1项目,在车队内担任高级管理角色。当宝马重返DTM后,在Seidl的带领下赢得了2012年的总冠军。

值得一提的是,迈凯伦曾在2016年由丹尼斯招募了前大众运动主管Jost Capito,出任车队CEO。但是,当丹尼斯下台之后,德国人也不可避免地离开沃金。

近年来,随着奥迪和保时捷纷纷关闭了各自的LMP1项目,创造了一个跨围场的“超市”,尤其是两支车队的高级管理和技术人员就成了F1车队的目标。原奥迪运动部技术总监Jorg Zander在2016年底加入了索伯,但是因个人举止不当而在2018赛季开始不久后被停职并最终离开。

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Series Formula 1
Author Frankie Mao