分析:维特尔将在摩纳哥扩大领先优势?

从西班牙的结果来看,梅赛德斯与法拉利的战斗将在摩纳哥更加激烈,而在狭窄难以超车的街道上,任何细小的优势——如SF70H比W08轴距短166毫米——可能决定胜利归属。但同时,本周末红牛是最不能忽略的潜在搅局者。

本赛季五场大奖赛战罢,虽然刘易斯•汉密尔顿和塞巴斯蒂安•维特尔各胜两场,梅赛德斯比法拉利多一个胜场,但没有人、车队能够连赢二场。“银红大战”无疑在摩纳哥仍是主旋律,维特尔领衔汉密尔顿6分,而梅赛德斯比法拉利多拿8分,悬念在于分差将如何变化。

法拉利已经16年没有在摩纳哥拿到过胜利,这里成为跃马最不擅长的赛道。哪怕在迈克尔•舒马赫不可一世的2002和2004赛季,这条3.4公里长的赛道,让意大利车队就是与胜利无缘。可以肯定的是没有一辆赛车会专门为摩纳哥设计,所以如果在蒙特卡洛的街道上能够有竞争力,势必会在其他对引擎要求较小、速度较慢的赛道上快,例如:匈牙利。

Sebastian Vettel, Ferrari SF70-H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70-H

Photo by: 萨顿汽车运动图片

过去四年,梅赛德斯包揽了在摩纳哥的胜利,但是今年可能受到法拉利的强烈挑战,而且前五场无法跟上节奏的红牛,也迎来了最好的机会。 

虽然维特尔在西班牙与胜利擦肩而过,而且他对赛车整体平衡性无法让他完全满意。但对法拉利来说还是有鼓舞人心的地方,尤其是SF70H赛车在加泰罗尼亚赛道第三计时段所表现出的速度,对本周末是很好的参考。

事实上,德国人认为如果之前在中国、俄罗斯和西班牙每场比赛车队都能在某些领域表现得更好一些,法拉利原本可以五场全胜。虽然没有直言,但他相信这个周末跃马迎来终结在摩纳哥“冠军荒”和2008年之后“杆位荒”的最佳机会。

“就过去二年来说,梅赛德斯在这里非常强势,这点毋庸置疑。他们是所有人想击败的目标,但我对迎来一个良好的周末有信心,”维特尔在周三媒体日说,“我认为我们的综合实力非常强,也有很强的团队。所以我们不惧怕任何事情。”

“我认为(杆位)是有可能的。我们需要找到正确的节奏,因为蒙特卡洛更多的是要求信心,你需要信任你的赛车。我相信我们拥有需要的条件,现在就是找到正确的调校,找到窍门,建立信心。”

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08

Photo by: Andrew Hone / LAT Images

就周四两节练习情况来看,法拉利情况非常积极。维特尔在昨天下午做出1分12.720秒的最快单圈时间,比排名第二的丹尼尔•里卡多快了接近半秒钟,而梅赛德斯在汉密尔顿上午最快的情况下,进入第二个练习阶段后,两辆赛车突然对轮胎抓地力很挣扎。对此,维特尔认为对手的情况“怪异”,但也直言从第一次练习的第一个计时圈开始,他对SF70H就有不错的感觉,所以保留了基本设定,在下午做出细微的改进。

尽管汉密尔顿在第二节练习后“不知道”轮胎无法进入工作状态的原因,但是他相信梅赛德斯有能力重新找到感觉,而且摩纳哥周五的休息日给了工程师更多研究赛车的时间。

基米•莱科宁在使用终极软胎时的个人最快单圈比队友慢了超过0.5秒,从他的一方来说,赛车长距离速度让他感到乐观,但单圈方面显然同维特尔相比有更多地方需要提高。毫无疑问,如果法拉利能在排位赛后锁定第一排,那么对十六年来首次在摩纳哥获胜,将注入最大的信心。

在某种程度上,本周末的冠军归属很有可能真的由“毫厘”决定,那就是两款争冠赛车轴距方面166毫米的差距,引出了在摩纳哥车身长短哪个更好的问题。根据估算,梅赛德斯W08是本赛最长的赛车,目标是尽可能在直道上争取到最好的空气动力学表现力,同时更加适合斯帕Eau Rouge或铃鹿130R那样稳定的高速弯角。但是,这也就意味着来到摩纳哥狭窄的街道上,“银箭”比对手更长、更重。

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Photo by: Glenn Dunbar / LAT Images

在梅赛德斯统治摩纳哥之前,是红牛的时代。但是哪怕去年,里卡多也几乎就要击败汉密尔顿拿到胜利,如果没有那次进站时的低级失误。澳大利亚人也认为梅赛德斯周四下午速度不佳之令人费解,就像2015年在新加坡的失势那样,但他也觉得红牛可以把本周末变成一场三方大战。

虽然马克斯•维斯塔潘在前二年都以事故草草结束比赛,但是过一过二不过三,他应该能在自己的新家门口完成比赛。就荷兰人的名声来说,没有人希望跟在他的后面。如果他排位赛成绩出色,挤在法拉利和梅赛德斯之间,很有可能成为“银红大战”的搅局者。

对于红牛来说,下一场雷诺就将在加拿大完成对动力单元的升级,如果在摩纳哥蜿蜒曲折的赛道上能显示出足够的竞争力,对此后连续两场考验引擎的比赛,将是巨大的动力。倘若能够幸运地在摩纳哥获得赛季首胜,那就更加完美。

从目前的局势来看,红牛要想加入世界冠军的争夺,有一定难度。但是,如果红牛车手在蒙特卡洛——一个或两个——能够进入前四,那肯定是法拉利和梅赛德斯车手最不愿意看到的事情。

Kimi Raikkonen, Ferrari SF70-H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70-H

Photo by: 萨顿汽车运动图片

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关于这篇文章
系列 F1
项目 摩纳哥大奖赛
赛道 蒙特卡罗赛道
车手 丹尼尔 里卡多 , 基米 莱科宁 , 马克斯 维斯塔潘 , 塞巴斯蒂安 维特尔 , 瓦尔特利 博塔斯 , 刘易斯 汉密尔顿
车队 法拉利车队 , 梅赛德斯车队 , 红牛车队
文章类型 分析