分析:“后埃克莱斯顿时代”F1何去何从?

今天F1在全新的领导下醒来,开启新时代,而很多车迷希望这会让这项运动远离专制的时代,再次谱写新的史诗。

对于F1来说这是值得被铭记的一周。七天前,Libery Media正式完成对于F1的收购,成为新的拥有者,而这家美国传媒巨头动真格地请退了原“F1总裁”埃克莱斯顿,全面用自己的管理团队接管赛事。

在F1看似停滞发展了多年后,“政变”终于到来。车队大佬们都意识到这次变革势在必行,因为它已经跟不上形势,但是此前他们只能静观其变,等待埃克莱斯顿的统治结束后,再为全新的未来许下美好的愿景。

包括饱受诟病的策略小组在内,做决策的过程总是阻碍连连。但为了自己的既得利益,车队们宁愿低头沉默,也不愿意阻止埃克莱斯顿把F1带进很多死胡同。

车队全体一致投票通过了由埃克莱斯顿发起、被狠狠批评的双倍积分和淘汰制排位赛,但其实他们私下都知道这两个制度都注定会失败,也不是F1所需要的。此时,谁都知道这一管理体制存在问题。

不过尽管F1被出色打造成了一项80亿美元的全球业务,成为分而治之策略的大师,但从来就没有足够的根基支撑来发动革命。每一个回合,埃克莱斯顿都能保证领先一步。最著名的就是在FOTA试图揭竿而起时,他成功把法拉利和红牛从中拆散,而当时车队刚刚形成统一战线。

最终,挑战来自于外部,而它已经改变了游戏规则。即便是埃克莱斯顿最忠实的盟友也表示接受Liberty Media提供了重新整顿F1的机会,让它变得规模更大、更好,更受欢迎。这意味着首要的方针就是制定一个全新的方向。

长远未来

或许一切的关键就是Liberty Media能够做到一件埃克莱斯顿从未做过的事情——制定一个F1的长期愿景。

没有谁比埃克莱斯顿更擅长对付眼前的环境,成为即时的胜利者。但是在瞬息万变的世界,每天打胜仗,并不一定能保证你能在战争中获胜。

红牛车队的克里斯蒂安·霍纳或许是同埃克莱斯顿最亲近的车队大佬之一,上赛季结束时,他谈到了每个人的态度都需要改变,以及F1需要实施一个恰当策略的必要性。

“我的主张一直就是,试着看得足够远,就能屏蔽当前的冲动,”霍纳在接受Motorsport.com采访时表示,“我认为车队所面临的问题,是试图去保护你所拥有的竞争地位。所有车队都有过错,包括我们。”

“但谁知道五年后会怎样?所以为什么五年后我们不试着摆脱风洞、限制CFD的使用量,或者引入搭载标准的混合动力和KERS系统的自然吸气式引擎?它们都是好东西,大手笔,能够改善这场秀,降低巨大的开支……创造壮观的场面。”

引用尼科·罗斯伯格周一晚上在推特上的话,F1如今拥有切斯•凯利、肖恩•布莱切斯和罗斯•布朗三位智慧的大人物,他们知道这项运动需要如何再次变得“出彩”。

但是,尽管F1发生了地震般的变化——“后埃克莱斯顿时代”将变得不同,颠覆性地改革不太可能在短时间内发生。

Liberty的计划已经有一些端倪可循:在美国举办更多比赛,稳固在欧洲的根基,把大奖赛打造成“超级碗”类型的活动,更好地运用数字媒体,调整奖金分配结构,建立车迷基础,以付费电视增加收益并最终实现虚拟现实。

这些工作无法一夜之间完成。同时,也只是去年,布朗暗示如果他被赋予重塑F1地职责,他觉得需要做哪些事情。

“如果你问我F1需要什么,它需要一个计划——三年计划或者五年计划,”他在接受《每日邮报》采访时说,“我的观点是我们还没有一个理想的体制来制订和实行计划。”

因此,即时我们不会立即迎来巨变,但是时候为了一个更加光明的未来,对F1金星必要的重大整顿。车队与F1签署的双边协议要到2020年才到期,恰好当前的引擎规则也是。

霍纳指出,像2017年规则改革这样匆忙做出的改变——让赛车速度更快、增加操控上的挑战性——并不是F1真正需要的,而应该是更彻底的整改。

“我们现在做的充其量装饰门面而已,”他说,“我依然强烈希望用回那些声响剧烈、让人心潮澎湃的动力单元。这是F1的DNA。”

“去年,本田在日本发动阿亚顿•塞纳的V10迈凯伦赛车时,我们都在场。当它从面前驶过的时候,车房里每个人都跑到维修区尽头去看。我认为F1怀念这样的赛车,而这是为了更长远之后的未来,关键需要解决的。”

““我认为这些(V6混合动力)引擎的技术是不可思议的,让人大开眼界。但是看台上男女车迷,或者说普通观众,他们全然不知。我认为我们应该试着给F1找回绝对的娱乐效果,而引擎是其中的一部分。”

所以其实,更加实际的是为2021年以后建设全新的F1打基础。届时,这项运动的商业结构可以截然不同,赛车和引擎大变脸,而观众可以通过众多平台看比赛。

实际上,也许“娱乐”因素才是根本,对F1来说,需要决定它应该变成一场表演、一个技术的试验还是一项纯粹的运动。

在迈凯伦执行董事扎克•布朗看来,F1的发展方向很简单:取悦车迷,其他事情就会顺其自然。

“接下来的十年里,我期待F1可以变得更加自由、对车迷更友好。这样我们就可以看到,通过积极利用数字和社交媒体、游戏等,招募新一代车迷,让他们感到满意。当务之急是获得车迷的全情参与。很显然Liberty Media明白这点。”

 

翻译/马力欧

与我们一起创造辉煌

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 F1
文章类型 分析