分析:为什么F1新老板对中国大奖赛寄予厚望

今年中国大奖赛期间的天气可能是有史以来“最不给力的”,但是上海奥迪国际赛车场的氛围应该自2004年以来最美妙的,更成熟的车迷和已经成型的模式创造了真正的盛会。F1进入了新时代,而中国市场尚未完全挖掘的潜力,意味着上海将在这项运动的未来发展中扮演重要角色。

“如果不是F1,今天我就去踢球了,”一个脖子上挂着围场俱乐部入场券的车迷对同伴说;为了迎接可能到来的大雨,一对情侣模样的车迷穿着精致的塑料鞋套,并将裤腿裹了起来;在宁波生活了八年的土耳其车迷Ibrahim穿着“舒马赫时代”的梅赛德斯体恤,连续第九年前往他的新“主场”。

他们只是上周末搭乘地铁来往上海市区和嘉定观看中国大奖赛的数万车迷中的一小部分,但足够说明F1在这座城市和中国车迷心中的影响。与此同时,有车迷在社交网站上求购正赛的门票,也有人询问不在现场如何能购得今年的中国大奖赛官方手册。

Lewis Hamilton, Mercedes AMG, with fans in the grandstand
Lewis Hamilton, Mercedes AMG, with fans in the grandstand

Photo by: LAT图片库

如果说十四年前,对F1的好奇心让这座城市万人空巷,那么今时今日,中国车迷用自己的热情感动了F1。周五的恶劣天气导致下午的练习无法进行,但这没有磨灭看台上车迷的热情,最终刘易斯•汉密尔顿在征得赛会同意后,破天荒地穿过维修区和赛道,来到主看台底下,现场签名并向车迷赠送梅赛德斯的纪念帽。

连夜的大雨没有影响前往现场观赛车迷的决心,周日除了主看台爆满,发夹弯两侧的“荷叶形副看台”近几年来第一次座无虚席。而整个周末三天累计到场16.5万人次,入场观赛14.5万人次,超过往年。

距离正赛开始不到10分钟时,发车区人员开始撤离,新时代的F1商业总监肖恩•布莱切斯与FIA新闻官马泰奥•邦齐亚尼望着人声鼎沸的主看台。“真是不可思议,不是吗?就像在西班牙一样。”邦齐亚尼指着一群为费尔南多•阿隆索唱赞歌的车迷说。“是的,真让人震惊!”布莱切斯回答说。

Fernando Alonso, McLaren fans in the grandstand
Fernando Alonso, McLaren fans in the grandstand

Photo by: LAT图片库

新年伊始,F1发生了四十年来最大的改变,Liberty Media从CVC投资伙伴手里获得了这项运动的商业控制权,而伯尼•埃克莱斯顿卸任CEO标志着一个时代的彻底落幕,取而代之的是切斯•凯利出任新F1集团主席兼CEO,布莱切斯负责商业,前F1技术高管罗斯•布朗主管竞赛。

就这样,2017赛季成为新F1时代的元年,而被安排在第二场的中国大奖赛也得到了新管理层的最大重视。在墨尔本出席官方欢迎宴会时,凯利向Motorsport中文网透露自己将亲赴上海,与中国的伙伴就办赛合约到期后如何继续合作进行磋商。

凯利一生都在与媒体打交道,拥有媒介商业化运作的丰富经验。F1对他来说是一个全新的事物,这便是为什么布朗成为新管理结构中重要的一环,他主要负责竞赛事物,从而让凯利和布莱切斯能把重心放在商业和运作上。

F1新掌门人承认自己的工作是新挑战,但中国对宇这项运动的未来,有着重要的意义。他对Motorsport中文网说:“中国非常重要,我们必须找到方式让赛事继续进行下去,让它作为一项Event,创造多元化的价值。“

Chase Carey, Chairman, Formula One
Chase Carey, Chairman, Formula One

Photo by: LAT图片库

近几年,F1没有少收到批评,尤其是引擎规则改制以来,V6混合动力系统的声音不如V10和V8;比赛观赏性不佳;进站策略单一;甚至还有上赛季前二场的排位赛规则闹剧。最关键的,全球收视数据的下跌,将F1推上风口浪尖,也让“埃克莱斯顿时代的制度”受到了强烈的质疑。

但是,Liberty Media到来后,要让F1重获“自由”,要加大“媒体”力度,从目前来看,核心议程就是建立与观众的关系,让F1更加融入城市,通俗点说走近社会大众。

毫无疑问,墨尔本在这方面做得数一数二。不仅因为阿尔伯特公园距离市中心CBD如此之近,而且澳大利亚大奖赛公司作为赛事主办方和推广者,充分利用维多利亚州政府的资源,拉动整个社会资源参与到了赛事的宣传、包装,例如:红牛在Yarra River做的快艇活动、印度力量在Brighton Beach的沙滩排球、瓦尔特利•博塔斯打冰球,都是大奖赛主办方策划为车队量身定制的,既达到了为自己的比赛造势,又帮助车队推广,同时为旅游景点/场地宣传,更让F1与普通人近距离接触。

2002年,当时的ATP网球大师杯年度总决赛第一次在上海进行。罗杰•费德勒、雷顿•休伊特、胡安•卡洛斯•费雷罗、安德雷•阿加西在黄浦江畔身着唐装亮相,博得了全上海的眼球。如今,大师杯变身ATP1000大师赛,而从2011年起“大师浦江夜”成了保留活动,这就是网球与城市的近距离接触。

Felipe Massa, Williams, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, Max Verstappen, Red Bull Racing
Felipe Massa, Williams, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, Max Verstappen, Red Bull Racing

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但是,中国大奖赛期间,虽然作为赛事的承办方,久事从F1和车队没有得到足够的资源支持来发起亲民活动。而车队的赞助商活动更多面向客户,哪怕有一些组织了车迷,但仍是一个封闭的环境,没有让不知道的人也能领略到这些驾驶世界上最快赛车的人的另一面。其实,他们并没有那么遥不可及。

十四年,只有两名现役车手在上海全勤,菲利普•马萨和费尔南多•阿隆索,从不喜欢到喜欢,从连夜逃离到多待几天。当车手们以个人身份更多地走进上海的时候,在旧体制下,F1与市民之间还有一道高墙。如今,Liberty Media旨在打破这道屏障。

”我们希望它(中国大奖赛)可以变成一个更大型的活动,真正走进上海,”凯利说,“希望可以通过这项运动的明星、尖端技术来振奋人心。我们需要确保给予中国市场机遇,与其他领域关联起来,充分发挥它的市场、娱乐、商业作用。”

“我们将尽一切可能让F1接近最广大的车迷,让它成为所有人能通过各种方式融入的运动。对于那些已经成功的模式,我们肯定继续发扬,同时要寻找新鲜的令人兴奋的方式。我们要让我们的明星车手能够与车迷打成一片。”

Fernando Alonso, McLaren MCL32, leads Sergio Perez, Force India VJM10
Fernando Alonso, McLaren MCL32, leads Sergio Perez, Force India VJM10

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2017年是中国大奖赛与F1第二个比赛合约周期的最后一年。所有人关心的续约问题,其实并不是“问题”。上海市政府已经明确把进一步打造F1中国大奖赛作为“提升已有八大赛事运营能力和综合效益”的主要项目之一,发出了强烈的信息。

“签不签已经不再是聚焦点,重要的是我们发现了更多积极的理由,还想长期办下去,越办越好,因为有了更高的目标,F1的未来发展提议需要讨论,”上海久事国际赛事管理有限公司总经理姜澜在周日正赛前对上海本土媒体说。

凯利与布莱切斯都在上周来到上海,与久事方面的团队进行了洽谈。姜澜表示:”我们谈到了很多让F1变得更好的话题,但都忽略了双方怎么签(新合约)、以什么条件签。”

中国大奖赛期间,赛道外、地铁水景广场附近的商贸区,是比赛的特色之一。放眼整个赛历,只有墨尔本将车展搬到公园内,成为澳大利亚唯一的“国际车展”。但是,埃克莱斯顿对上海赛道外的“隐性营销”并不满意,因为那并不在他的管辖之内。相反的是凯利为核心的新团队,认为这对F1的推广带来很大的好处,所以中国大奖赛将继续在比赛周末打造“嘉年华”。

Sean Bratches, Formula 1 Managing Director, Commercial Operations
Sean Bratches, Formula 1 Managing Director, Commercial Operations

Photo by: LAT图片库

他对记者说:“我们想要进一步激发中国车迷的热情,让车手能与上海城市里的车迷进行互动,把赛道上的刺激带到主办城市的核心地段,让人们在比赛前后都能谈论F1。“

“我们需要确保中国市场可以与其他的产业结合起来。运用中国活跃的社交媒体和所有一切可行的,来壮大F1,让这项运动在中国拥有更大的车迷基础。”

“我们做过一些研究,中国市场正在稳定地成长,只要策略正确,就可以激活它的巨大潜力,”布莱切斯对中国报纸《体坛周报》说,“我们知道中国是一个不寻常的市场,F1和赛车不是传统项目,但是我们致力于无伦你在现场还是在家里看电视,都能觉得自己与赛车、车手更加亲近。”

“自从2004年以来,上海带来了精彩的比赛,我们期待与现在的伙伴一起,能继续帮助F1在中国继续成长。我们与中国已经建立了长期的关系,我们希望继续下去。我们的宗旨是让F1在中国变得更大,而且通过中国辐射整个亚洲,希望现在的合作伙伴能够助我们一臂之力。”

“我们非常希望中国的伙伴能够与我们一起实现目标:确保中国市场可以与其他的产业相结合;运用中国活跃的社交媒体和所有一切可行的方式,让F1在中国拥有更大的车迷基础,最终壮大这项运动。”

The drivers stand for the national anthem prior to the race start
The drivers stand for the national anthem prior to the race start

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系列 F1
项目 中国大奖赛
赛道 上海国际赛车场
文章类型 分析

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