倍耐力:“不正常”低温导致维特尔撞车

倍耐力运动总监保罗•亨伯利表示塞巴斯蒂安•维特尔在费奥拉诺进行轮胎测试时撞车是气温过低造成的,并非轮胎本身的问题。

倍耐力运动总监保罗•亨伯利表示塞巴斯蒂安•维特尔在费奥拉诺进行轮胎测试时撞车是气温过低造成的,并非轮胎本身的问题。

本月初,法拉利在马拉内罗基地后的费奥拉诺赛道帮助倍耐力进行雨胎的测试,使用的是2015年的SF15-T赛车,但根据2017年的下压力水平进行了调整并装上今年加宽版的原型雨胎。

在人工洒水的赛道上,维特尔的赛车突然失控,撞上了护墙。德国人没有大碍,只有一些擦伤。不过,因为赛车损坏程度严重,法拉利直接取消了第二天计划由第三车手安东尼奥•吉奥维纳兹承担的测试工作。

去年8月,法拉利也在菲奥拉诺进行了倍耐力新雨胎的测试。对于这次事故的原因,法拉利方面没有给出任何暗示。

倍耐力刚刚在近日庆祝了品牌成立110周年。亨伯利被问及维特尔的撞车时,他认为主要是当时赛道温度低得“不正常”。

“那天非常冷,这是极端不正常的情况,”亨伯利对德国RTL电视台说,“在这样的天气下测试非常艰难,条件很微妙。当时只有4摄氏度,很不寻常。所以让轮胎升温会成为问题。我们必须多花点功夫来研究,这些轮胎要用整个赛季。”

上赛季巴西大奖赛的混乱雨战后,倍耐力承受了压力。当时多位车手在雨地上因赛车失控而撞车,包括法拉利的基米•莱科宁和原本是最后一次在家门口比赛的菲利普•马萨。

事后,莱科宁批评雨胎的性能不如十年前。他说:“即便在雨没有那么大的时候,全雨胎十分容易发生滑水效应。我们已经说过很多次,但显然这取决于赛道和很多事情。”

“如果跟10-12年前比,那些轮胎在这样的雨中完全没有问题,不会滑水。滑水是最大的问题,如果有一点水塘,我们完全没有抓地力。”

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系列 F1
车手 塞巴斯蒂安 维特尔
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻
标签 倍耐力