倍耐力考虑引入新轮胎配方

倍耐力汽车运动主管马里奥·伊索拉表示F1独家轮胎供应商正在考虑为2018赛季引入配方,意味着下赛季干胎配方数有望达到6种。

在2016赛季引入极软胎后,F1可用干胎配方数达到5种,每站比赛的可选配方数也从原本的2种增加为3种,试图为比赛增加不确定性。不过,由于本赛季各轮胎配方的耐磨性,各车队在正赛轮胎配方选择上的差异正逐渐减小。

谈及下赛季轮胎配方时,伊索拉表示倍耐力考虑引入第6种配方,但具体决定还需等待测试结果。

“我们会根据测试的结果考虑下赛季的轮胎配方数量,”伊索拉解释,“我个人希望引入第6种(配方)。这在各方面也行得通。”

“从FIA(国际汽联)的规则来看,轮胎配方数量由倍耐力提议,而通常FIA都会同意我们的提议。因为在我看来FIA没有拒绝的必要。实际上本赛季我们向FIA提交了10种软硬程度不同的轮胎,其中5种得到使用,其他5种作为备用配方。”

FIA规则规定倍耐力需要在12月1日前决定下赛季轮胎配方。在次之前,意大利厂商依旧有多次测试机会对轮胎配方进行考核。

在已经公布的测试计划上,梅赛德斯将在9月7日-8日在下赛季法国大奖赛举办地——保罗-里卡德赛道进行测试;索伯与印度力量分别将于10月31日和11月1日在墨西哥城首次体验下赛季轮胎配方;而迈凯伦则将在11月14至15日为倍耐力在英特拉格斯赛道完成测试。除此之外,11月28日-29日,所有车队都将在阿布扎比测试中搭载新款轮胎。

“在引入新轮胎上倍耐力无需争得车队同意。所有车队都将在阿布扎比大奖赛后的测试中体验新轮胎。这让车队有机会提前对它们进行测试和评估。这意味着轮胎配方的最终版本会在十一月底确定。”

由于轮胎需承受赛车过弯时带来的压力,意味着倍耐力必须在研发新款轮胎时预测下赛季的赛车下压力水平,以及赛季中对于赛车的研发升级,以制造出赛季末依旧在各方面保持高水准的轮胎。

上赛季,倍耐力使用改装后的旧款赛尔进行测试,试图模拟2017赛季赛车的下压力。但无奈测试数据不够精确,使倍耐力在研发2017款轮胎时遭遇诸多问题。

“相比去年,本赛季倍耐力每周末都可以获取大量高质量数据,使我们早早产生新的想法,并将其利用到新轮胎结构的研发中,”伊索拉说,“不过新款轮胎将不会出现很大革新,因为当前轮胎已经非常优秀。”

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