倍耐力为2018年启用两款新配方轮胎

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倍耐力为2018年启用两款新配方轮胎
Frankie Mao
By: Frankie Mao , 执行编辑
2017年11月23日 下午10:12

倍耐力在2017赛季收官战阿布扎比大奖赛期间宣布,2018赛季将启用两款全新配方的轮胎,分别名为“超级硬胎”(Superhard)和“异常软胎”(Hypersoft)。

Mario Isola, Pirelli Sporting Director at the Pirelli 2018 launch
Roberto Boccafogli, Pirelli Head of F1 Communications, Maurizio Arrivabene, Team Principal, Ferrari,
Mario Isola, Pirelli Sporting Director and Sean Bratches, Formula One Managing Director, Commercial
Roberto Boccafogli, Pirelli Head of F1 Communications, Maurizio Arrivabene, Team Principal, Ferrari,
Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport, Roberto Boccafogli, Pirelli Head of F1 Communicatio
Pirelli tyres
Pirelli tyres

今年倍耐力延用了上赛季五款配方轮胎的方案,分别为终极软胎、超级软胎、软胎、中性胎和硬胎,其中以紫色为标签的终极软胎是在2016年引进。虽然2017赛季规则发生了改变,但是意大利制造商在轮胎配方的研发上相对保守,因为空气动力学规则的修改加上轮胎变宽存在诸多不确定因素。

结果就是,硬胎基本被早早放弃,而终极软胎被更多地投入使用。为了改变这一状况,倍耐力在本赛季中期就透露可能在2018年增加新的轮胎配方,在制造更软的轮胎同时,增加选择的级别。

巴西大奖赛期间,倍耐力率先公布明年会有更软配方的轮胎,将采用粉色的标记,而且在社交媒体上向车迷征集新款配方轮胎的命名。最终,根据投票结果,粉色的新轮胎取名为“异常软胎”。

来到阿布扎比,倍耐力举行了2018赛季轮胎的发布会。除了更软的这款粉色轮胎之外,意大利公司还同时首次对外发布新款最硬一级的轮胎——“超级硬胎”,它将以橙色为标记。而明年使用的硬胎将为“冰蓝色”。

随着两款新轮胎的加入,2018赛季干地轮胎将达到七款,而且都比当前轮胎更软。届时,车队能够根据不同赛道特性,选择更加相称的轮胎配方。

倍耐力运动总监马里奥•伊索拉相信,随着轮胎配方选择更多,车队可以在策略上尝试更多变化,以便让车队更大化地激发赛车速度,哪怕新轮胎的根本设计概念与原先一致。

”与今年相比,轮胎在宽度上增加了25%来适应全新一代赛车,明年的改变不会遥不可及,”伊索拉说,“但是,我们很高兴能呈现一些重要的创新,那就是在所有轮胎配方里,加入了更软、更快的配方,包括新的’异常软胎’。”

“我们意识到,在今年与众不同的环境下,我们2017年的一些轮胎可能是过于保守了。而我们为2018年发明的轮胎可以解决这个问题,而目标是至少在大多数比赛都能大约两次进站。”

“但是,为明年所做的轮胎设计的根本方案没有改变,这归功于所有参加今年(测试)车手的帮助,而且能让他们从比赛伊始到最后一个阶段都能发力去跑。”

“由更快的轮胎组成的新选择范畴应该能在2018年带来更凶猛和更精彩的比赛。”

所有为2018年开发的轮胎,包括超级硬胎和异常软胎,将在阿布扎比大奖赛后的轮胎研发测试上首次在赛道上使用。

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Series F1
Author Frankie Mao
Article type 突发新闻