倍耐力为2018年启用两款新配方轮胎

倍耐力在2017赛季收官战阿布扎比大奖赛期间宣布,2018赛季将启用两款全新配方的轮胎,分别名为“超级硬胎”(Superhard)和“异常软胎”(Hypersoft)。

今年倍耐力延用了上赛季五款配方轮胎的方案,分别为终极软胎、超级软胎、软胎、中性胎和硬胎,其中以紫色为标签的终极软胎是在2016年引进。虽然2017赛季规则发生了改变,但是意大利制造商在轮胎配方的研发上相对保守,因为空气动力学规则的修改加上轮胎变宽存在诸多不确定因素。

结果就是,硬胎基本被早早放弃,而终极软胎被更多地投入使用。为了改变这一状况,倍耐力在本赛季中期就透露可能在2018年增加新的轮胎配方,在制造更软的轮胎同时,增加选择的级别。

巴西大奖赛期间,倍耐力率先公布明年会有更软配方的轮胎,将采用粉色的标记,而且在社交媒体上向车迷征集新款配方轮胎的命名。最终,根据投票结果,粉色的新轮胎取名为“异常软胎”。

来到阿布扎比,倍耐力举行了2018赛季轮胎的发布会。除了更软的这款粉色轮胎之外,意大利公司还同时首次对外发布新款最硬一级的轮胎——“超级硬胎”,它将以橙色为标记。而明年使用的硬胎将为“冰蓝色”。

随着两款新轮胎的加入,2018赛季干地轮胎将达到七款,而且都比当前轮胎更软。届时,车队能够根据不同赛道特性,选择更加相称的轮胎配方。

倍耐力运动总监马里奥•伊索拉相信,随着轮胎配方选择更多,车队可以在策略上尝试更多变化,以便让车队更大化地激发赛车速度,哪怕新轮胎的根本设计概念与原先一致。

”与今年相比,轮胎在宽度上增加了25%来适应全新一代赛车,明年的改变不会遥不可及,”伊索拉说,“但是,我们很高兴能呈现一些重要的创新,那就是在所有轮胎配方里,加入了更软、更快的配方,包括新的’异常软胎’。”

“我们意识到,在今年与众不同的环境下,我们2017年的一些轮胎可能是过于保守了。而我们为2018年发明的轮胎可以解决这个问题,而目标是至少在大多数比赛都能大约两次进站。”

“但是,为明年所做的轮胎设计的根本方案没有改变,这归功于所有参加今年(测试)车手的帮助,而且能让他们从比赛伊始到最后一个阶段都能发力去跑。”

“由更快的轮胎组成的新选择范畴应该能在2018年带来更凶猛和更精彩的比赛。”

所有为2018年开发的轮胎,包括超级硬胎和异常软胎,将在阿布扎比大奖赛后的轮胎研发测试上首次在赛道上使用。

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