倍耐力为加拿大选择Hypersoft轮胎

倍耐力公布2018赛季西班牙大奖赛和加拿大大奖赛轮胎配方选择,Hypersoft(最软胎)将在蒙特利尔投入使用。

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倍耐力为加拿大选择Hypersoft轮胎
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H pit stop
Red Bull Racing mechanic and Pirelli tyre
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 pit stop
Red Bull Racing RB14 front wheel and Pirelli tyre
Red Bull Racing mechanic and Pirelli tyres
Alfa Romeo Sauber F1 Team mechanic washes Pirelli tyres

Medium(中性胎)和Soft(软胎)将在今年五月的西班牙大奖赛中作为比赛轮胎,而排位赛进入前十的车手将在Q3使用Supersoft(超软胎)。

今年车队第一次前往北美时,将获得Supersoft、Ultuasoft(终极软胎)和Hypersoft这三款最软的轮胎。这是意大利制造商在去年年底前宣布本赛季干地轮胎扩展到七种配方之后,以粉色作为标签的最软胎第一次官方确认在比赛中使用。

根据FIA的规定,出于生产和运输方面的考虑,倍耐力需要在做出轮胎配方选择时需要做好一定的提前量,同时车队必须在限定的截止日期前告知意大利轮胎制造商其轮胎数量的搭配。

截止至目前,倍耐力已经对澳大利亚、巴林、中国、阿塞拜疆、西班牙和加拿大的六场比赛做出了轮胎配方选择。

加拿大大奖赛是阿塞拜疆之后第一场"海外比赛",定于6月10日举行,已经过了原本的轮胎选择截止日期--2月22日。去年在蒙特利尔使用的是Ultrasoft、Supersoft和Soft。

但是,考虑到今年轮胎的调整,尤其是有新的最软一级配方的加入,FIA同意推迟截止日期至与西班牙大奖赛同一天--3月8日,以便倍耐力和车队都能利用在巴塞罗那季前测试的机会,增进对新轮胎的了解。

根据车手的普遍反应来看,全新的Hypersoft比预计的可以坚持更久,所以倍耐力才为蒙特利尔的半封闭性赛道选择了这款配方的轮胎。

鉴于最软的轮胎原则上为街道赛专门而设计,而去年在蒙特卡洛用了Ultrasoft,Hypersoft在今年的首次亮相可能提前至比加拿大早两星期的摩纳哥大奖赛。

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Series Formula 1
Author Frankie Mao