“保守”引擎模式拖累红牛

虽然总部位于米尔顿·凯恩斯的红牛车队在巴西大奖赛前的四场比赛中包揽两胜，且在上周末的自由练习与排位赛中拿出不错的竞争力，但奥地利车队却无法在比赛汇总向冠军发起挑战。

红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示，由于雷诺引擎在墨西哥大奖赛上频频出现稳定性故障，车队不得不调低引擎动力，以确保赛车稳定性。

当被Motorsport.com问到为何红牛车队在巴西大奖赛中略显挣扎时，霍纳解释道：“说实话，原因有两点，赛道布局，以及我们在引擎上使用上有些保守。”

“比赛开始后，假如马克斯（维斯塔潘）要跟上领先集团，他的轮胎消耗会变得非常快。而且很明显，一旦他将差距缩小到两秒以内，轮胎损耗就开始变得更糟。”

“比赛开始阶段，他认为自己要比基米（莱科宁）更快，但他的轮胎随后很快出现了一些问题，以至于可能让我们将进站时间提前。所以，这又是一场在速度上无法跟上对手的比赛。”

虽然引擎问题阻止了红牛车队向冠军发起挑战，但霍纳承认，在一系列雷诺引擎故障发生后，且配件不足的情况下，尝试将引擎用至极限毫无意义。

“我认为在一些列的问题过后，这样的方式才更为慎重。”霍纳解释道，“而且考虑到这条赛道的布局，引擎动力在这条赛道比墨西哥还要关键。”

“我们从各方面将引擎的模式调低。而且相比墨西哥，英特拉格斯赛道所呈现的挑战也不同。赛道全油门路段更多。”