
过去四年在索契的比赛,每一届的胜利都被梅赛德斯车手夺走,尽管塞巴斯蒂安·维特尔在去年打破了“银箭”对杆位的垄断。
德国人在周五上午的练习阶段里用Hypersoft轮胎做出全场标杆时间,但当时梅赛德斯车手没有使用本周末最软配方的轮胎。
第二节练习一开始,梅赛德斯W09赛车的速度逐渐展现出来。当马克斯·维斯塔潘以粉色标签的轮胎做出1分34.433秒的最快时间后,瓦尔特利·博塔斯仅用较硬的Ultrasfot轮胎就跑出1分34.643秒。
当两位梅赛德斯车手换上Hypersoft轮胎进行单圈冲刺练习后,轻松刷新了最快时间,尤其是积分榜领头羊汉密尔顿将本阶段的标杆时间定格在1分33.385秒,随后转入长距离练习。博塔斯则以0.199秒位居第二。
维斯塔潘尽管提高了个人时间,但还是落后汉密尔顿0.4秒以上,而丹尼尔·里卡多位列第四。
法拉利SF71H的单圈速度在本阶段全面落后红牛。塞巴斯蒂安·维特尔用Hypersoft轮胎做出的个人最快时间落后争冠对手汉密尔顿达到半秒钟以上。基米·莱科宁则为车队完成了对于Soft轮胎的数据收集工作。
维特尔曾向车队工程师报告称赛车有震动问题,而且在进入最后半小时后,一度在13号弯打转。对他来说,好消息是维斯塔潘和里卡多将因为启用超额的动力单元部件而退到后排发车。
印度力量在中游集团的争夺中暂时脱颖而出。塞尔吉奥·佩雷兹从加拿大人尼古拉斯·拉蒂菲手里拿回赛车,做出“第二级别”最快的单圈时间1分35.122秒,但是仅领先红牛二队车手皮埃尔·加斯利0.015秒。不过,埃斯特班·奥康与法国同胞相差百分之一秒的事实,验证了印度力量赛车的速度。
已经确定下赛季无缘正式比赛的马库斯·埃里克森挤以0.036秒的微弱优势,把刚刚与哈斯续约的凯文·马格努森挡在前十名之外,同时领先明年正式升为法拉利车手的索伯队友查尔斯·莱克勒克0.137秒。摩纳哥人落在雷诺车手卡洛斯·塞恩斯之后。
明年将加入迈凯伦的西班牙车手在下午重回赛车,比现任队友尼科·霍肯伯格高出二个排名。反观前一阶段领先中游集团的罗曼·格罗斯让则仅列第15位。而布兰登·哈特利虽然与队友加斯利差距明显,但领先迈凯伦和威廉姆斯的四名车手。
即使进入了本周末第二个赛道阶段,但索契赛道沥青表面相对较脏的问题仍然车手。汉密尔顿、莱克勒克、莱科宁、霍肯伯格和希洛钦分别在不同弯角跑出过赛道。
Cla | Driver | Chassis | Engine | Laps | Time | Gap |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mercedes | Mercedes | 35 | 1'33.385 | ||
2 | Mercedes | Mercedes | 33 | 1'33.584 | 0.199 | |
3 | Red Bull | TAG | 32 | 1'33.827 | 0.442 | |
4 | Red Bull | TAG | 37 | 1'33.844 | 0.459 | |
5 | Ferrari | Ferrari | 33 | 1'33.928 | 0.543 | |
6 | Ferrari | Ferrari | 31 | 1'34.388 | 1.003 | |
7 | Force India | Mercedes | 30 | 1'35.122 | 1.737 | |
8 | Toro Rosso | Honda | 28 | 1'35.137 | 1.752 | |
9 | Force India | Mercedes | 33 | 1'35.147 | 1.762 | |
10 | Sauber | Ferrari | 35 | 1'35.295 | 1.910 | |
11 | Haas | Ferrari | 33 | 1'35.331 | 1.946 | |
12 | Renault | Renault | 37 | 1'35.341 | 1.956 | |
13 | Sauber | Ferrari | 32 | 1'35.432 | 2.047 | |
14 | Renault | Renault | 35 | 1'35.568 | 2.183 | |
15 | Haas | Ferrari | 35 | 1'35.911 | 2.526 | |
16 | Toro Rosso | Honda | 29 | 1'36.024 | 2.639 | |
17 | McLaren | Renault | 34 | 1'36.074 | 2.689 | |
18 | McLaren | Renault | 31 | 1'36.617 | 3.232 | |
19 | Williams | Mercedes | 39 | 1'36.861 | 3.476 | |
20 | Williams | Mercedes | 35 | 1'37.001 | 3.616 |
About this article
Series | Formula 1 |
Event | 俄罗斯大奖赛 |
Author | Frankie Mao |