俄罗斯大奖赛：梅赛德斯动用车队指令确保汉密尔顿获胜

从杆位发车的博塔斯以领跑者的身份通过2号弯——全场第一个慢速弯时，并且靠着稳健的表现没有给汉密尔顿任何可趁之机，并在换胎之后依旧领先队友。

但是，在采取晚进站策略的马克斯·维斯塔潘的压制下，两辆梅赛德斯赛车之间的差距缩小到一秒之内，而塞巴斯蒂安·维特尔也追到争冠对手身后。

第25圈，眼看维特尔蠢蠢欲动，梅赛德斯主管托托·沃尔夫亲自下达指示，而博塔斯在后直道末端放慢速度后等待汉密尔顿通过。英国人在维斯塔潘进站后领跑比赛，并轻松地第一个冲过终点线。

因为明白这个胜利由博塔斯让出，英国人在赛后没有进行庆祝，而是第一时间走向队友进行沟通。尽管如此，再一次净胜维特尔10个积分后，汉密尔顿在还剩五场比赛的情况下，已经将优势扩大到50分。

维特尔试图在比赛开始后向两辆梅赛德斯发起进攻，但无奈法拉利赛车在直道上速度不济。此后，法拉利企图帮助德国人通过进站超过对手。

第13圈，维特尔比汉密尔顿早一圈进站，而后者在紧急回站时遇到慢车，还在维修区进口前因为线路过大之后大力在减速线前刹车而损失了时间。与此同时，梅赛德斯告知博塔斯压制法拉利对手，但还是没能阻止德国人抢到汉密尔顿身前。

但是好景不长，就在这圈行将结束时，维特尔在对手的施压下轮胎锁死，而后者在一圈后成功夺回位置，尽管双方在大直道上较量时险些发生事故。汉密尔顿投诉维特尔在刹车区两次变线，但赛会干事调查后认定无需进行处理。

维特尔一度追到博塔斯身后，但因为赛车并无绝对速度的优势而无功而返，只能接受第三名的结果。基米·莱科宁除了短暂地领跑比赛之外，更多的时候消失在视线之内，只是以多次刷新全场单圈时间的方式表明他的存在。不过，最后本场比赛的最快单圈时间由博塔斯创造。

当天庆祝21岁生日的维斯塔潘，在从第19位起步的情况下，七圈之内就上升到第五。红牛期待安全车搅局但没能如愿。荷兰人最终名列第五，但被评为本场最佳车手。凭借同样的战术，最后一位起步的丹尼尔·里卡多以第六名完成了比赛。

“第二级别的第一名”被索伯车手查尔斯·莱克勒克抢下。摩纳哥人在起步后上升到第五，只是无法阻挡速度明显更快的红牛双雄。而他也是最后一名与三大车队保持在同圈的车手。

凯文·马格努森虽然没能成为三大车队之后最靠前的车手，但全场比赛顶住印度力量的冲击，以第八名完赛。无论是塞尔吉奥·佩雷兹还是埃斯特班·奥康，都对丹麦人没有办法。马格努森一度与奥康发生游走在规则极限的战斗，虽然法国人被逼出了赛道，但赛会干事同样没有进行干预。

为了挑战哈斯车手以及防止被雷诺的尼科·霍肯伯格超过，印度力量在比赛中两次调换车手的次序。最终，奥康和佩雷兹分别以第九、十名完赛。而罗曼·格罗斯让和霍肯伯格被挡在积分区之外。

从第十位起步的马库斯·埃里克森名列第13位，领先费尔南多·阿隆索。兰斯·斯特罗尔则在斯托弗·范多恩和卡洛斯·塞恩斯身前完赛。首次主场比赛的俄罗斯新秀谢尔盖·希洛钦则不幸垫底。

本次俄罗斯大奖赛没有事故，也没有安全车。唯一的意外发生在开场不久，红牛二队的皮埃尔·加斯利和布兰登·哈特利刚起步就不可思议地几乎同时打转。车队发现两辆赛车的刹车系统有故障，不得不紧急召回后退赛。