佩雷兹2021年加盟红牛,替换阿尔本

F1大奖赛获胜者塞尔吉奥·佩雷兹确认将在2021赛季加盟红牛车队,成为马克斯·维斯塔潘在奥地利车队的第四任搭档。

佩雷兹2021年加盟红牛,替换阿尔本

今年9月Racing Point为新赛季签下四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔之后,佩雷兹就为了明年能够继续留在F1而奋斗。萨基尔大奖赛中,墨西哥人取得了参加这项运动十年来的第一场胜利,也在他第十次登上领奖台时,终于站上了最高处。

在失去下赛季代表Racing Point运作的阿斯顿·马丁F1车队比赛的机会后,佩雷兹公开表示他希望留下,但是只想加入有竞争实力的车队。尽管当时有传言把他与威廉姆斯、哈斯等车队关联起来,但是红牛成为他唯一实际的选择,因为奥地利车队为亚历山大·阿尔本无法在成绩上企及维斯塔潘感到头疼。

阿尔本虽然在穆杰罗和巴林的第一场比赛里两次登上了领奖台,但是整个赛季对RB16赛车感到挣扎,并且在车手积分榜上只有队友一半的积分。

2021赛季结束后,本田将退出F1。日本制造商决心在离开前,也是技术规则改革前的最后一个赛季,倾尽一切资源与红牛一起冲击世界冠军。因此,奥地利车队希望摆脱一条腿走路的尴尬,因而决定首次启用年轻车手项目之外已经的成名车手。

”阿莱克斯是车队有重要的成员,我们经过深思熟虑后做出这个决定,”红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示。“在花时间评估了所有数据和表现之后,我们认定塞尔吉奥是与马克斯在2021年搭档的合适车手,并且期待欢迎他来到红牛车队。”

30岁的佩雷兹从2011年起参加F1,已经拥有191场正式比赛纪录。2013年,他以在索伯时的惊艳表现被迈凯伦看中,填补刘易斯·汉密尔顿加盟梅赛德斯留下的空缺。但是那个赛季,他完全受到了简森·巴顿的压制,并在第二年转投印度力量。

不过,他在这支中游车队重新证明了自己,在2016和2017年连续两年排名年底第七——三大车队之外年度排名最高的车手,并在车队在中上游站稳脚跟的过程中立下汗马功劳。

2018年年中,为了拯救濒临倒闭的印度力量,他“大义灭亲”作为举债人把车队告上法庭,最终让劳伦斯·斯特罗尔得以携财团收购车队,并且组成了新的Racing Point,挽救了所有在银石基地的雇员。

2020年对这位墨西哥车手来说命运多舛。他成为第一位感染新冠肺炎病毒的车手,为此错过了在银石的两场比赛。在他参加的15场比赛中,除了赛季末两次遭遇引擎故障,他全部在积分区完赛。

土耳其大奖赛中,佩雷兹第一次代表Racing Point进入了前三名,以第二名玩噻。而之后在巴林常规赛道上的比赛中,他在还剩最后三圈、处于第三名的情况下遗憾退赛。

阿尔本在去年夏休期后被红牛从“二队”提拔到“一队”,与当时被下放的皮埃尔·加斯利互换了位子。法国人在今年蒙扎的比赛中,以黑马姿态获得职业生涯第一场胜利,并且确认2021年留在AlphaTauri。

由于日本新秀角田裕毅已经确定明年将与加斯利搭档比赛,意味着阿尔本失去了继续留在赛道上的机会。但是,他将在红牛继续担任测试和替补车手,为2022年技术规则改革所带来的研发工作提供支援。

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