佩雷兹:没有安全车 排名会更高

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佩雷兹:没有安全车 排名会更高
Frankie Mao
By: Frankie Mao , 执行编辑
2015年11月2日 下午1:16

在墨西哥大奖赛中以第八名完赛后,主场作战的塞尔吉奥•佩雷兹认为比赛最后阶段的安全车让他失去了在全场数十万同胞面前获得更好成绩的机会。

塞尔吉奥•佩雷兹,印度力量VJM08
塞尔吉奥•佩雷兹,印度力量VJM08
塞尔吉奥•佩雷兹(印度力量)车迷
塞尔吉奥•佩雷兹(印度力量),赛车女郎
小卡洛斯•斯利姆(America Movil电信主席),塞尔吉奥•佩雷兹(印度力量)
塞尔吉奥•佩雷兹(印度力量),伯尼•埃克莱斯顿

法拉利车手塞巴斯蒂安•维特尔在第50圈撞车使得赛会派出安全车,让大部分只停过一次的车手获得没有损失的额外进站机会。除了已经二停过的尼科•罗斯伯格、刘易斯•汉密尔顿之外,印度力量选择让尼科•霍肯伯格进站,而佩雷兹留在赛道上,当时两人一前一后,有不到17秒的差距。

霍肯伯格出站后仍然领先队友,而墨西哥人不得不面对已经纠缠了整场比赛的红牛二队车手马克斯•维斯塔潘的冲击,后者换上软胎发起进攻。不过,最终佩雷兹在主场观众的助威中守住了第八名的位置,而他使用一套中性胎坚持了53圈,远远超出倍耐力预计的40圈极限,成为全场唯一只进了一次站的车手。

“我身后和身前的每个人都(在安全车出来后)进站了,我是唯一一个没进站、用同一套中性胎跑了超过30圈的人,”佩雷兹说,“用那些轮胎冒险是很大的挑战。这完全毁掉了我的比赛,同时让我在临近尾声时困难重重。”

“维斯塔潘用了软胎,仅仅是挡住他并且尽力让轮胎坚持到最后,外加刹车问题,就已经足够艰苦了。而且,还要让赛车留在(地面很滑的)赛道上,不能犯任何错。如果那时我失误的话,将是一场大灾难。”

佩雷兹过去在效力索伯时期就展示了良好的轮胎保护能力。他认为如果安全车没有出现,在其他对手都只有一停的情况下,他能在最后时刻提升排名,就像在索契时那样。

“如果大家的策略没有出现意外变化的话,我本来可以再往前几名。一停的策略本身没有问题,而且看上去向着我们期待的方向发展,但是最后安全车还是出现了。从前我常常在安全车出来之后比较走运,但是这就是比赛,你不能太失望,而是往前看。”

尽管如此,墨西哥人还是把第一次本土比赛拿到第八名视为他F1生涯“最佳表现之一”。

“我很高兴自己能在家乡父老面前拿到积分,”佩雷兹说,“这是多么了不起的一个周末。现场氛围不可思议,有太多特殊的时刻。能拥有那么多同胞的支持让我觉得自己很幸运,我永远不会忘记这个周末。我认为每个人都很喜欢那么多车迷带来的热情,这一定是全年最受欢迎的比赛之一。”

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