中国大奖赛：里卡多勇猛超车，红牛神奇战术制胜

红牛的第一场大奖赛胜利就是2009年中国大奖赛，并且包揽了比赛的冠、亚军。本周末，虽然法拉利单圈速度惊人，但是长距离练习中三大车队车速接近。而周日的气温比排位赛时明显上升，给软胎的工作创造了良好的条件。

但是在比赛的前半程里，梅赛德斯和法拉利的获胜希望五五开。瓦尔特利·博塔斯在起步后，利用塞巴斯蒂安·维特尔压制队友基米·莱科宁的机会，上升到第二，此后成为两支车队中最早进站的车手，比德国人早一圈进站。

当维特尔从维修区驶出时，博塔斯恰好及时赶到，夺走了领头羊位置，随后俩人展开拉锯站。眼看巴林的一幕又将在上海演绎——尽管两位车手的位置发生了对掉，红牛二队搭档之间在第29圈时在回头发发生碰撞，导致了安全车的触动。而此时，红牛及时将马克斯·维斯塔潘和丹尼尔·里卡多召唤进站换上软胎，而法拉利和梅赛德斯按兵不动。

安全车带领了4圈之后比赛重新开始。维斯塔潘与汉密尔顿连续二场比赛强强对话，但是这次英国比在巴林时更加强硬，维斯塔潘轧上了缓冲区。此时，里卡多趁机追到世界冠军身后。抓地力更多的红牛赛车在回头弯中强硬地超过卫冕冠军。澳大利亚人继续发起猛追，很快再次利用轮胎优势超过了前队友维特尔，而且再接再厉在第45圈时在6号弯强走内线，从博塔斯身边挤过，就此铺平了通向胜利的道路。而这也是他个人F1生涯第六场胜利。

当里卡多展露“蜜獾”的执着和狂暴时，维斯塔潘也杀红眼。但是在回头弯试图超越维特尔时，荷兰人操之过急，直接顶到对手，并因此被罚时10秒。尽管收到了赛会干事的罚单，维斯塔潘没有放慢脚步，凭借轮胎优势超越了汉密尔顿，而且追到莱科宁车尾，第四个冲线。

梅赛德斯工程师提醒汉密尔顿紧追维斯塔潘，而由于完赛时领先对手时间不到10秒，荷兰人依然被罚到第五位。

维特尔与维斯塔潘发生碰撞后受损严重，很快被霍肯伯格从后超过。而倒数第二圈，迈凯伦的费尔南多·阿隆索也在2号弯里抢到法拉利赛车身前。德国人最终屈居第八。

安全车出动时，除了红牛之外，都在为积分而战的雷诺和印度力量同样做出反应。但是当卡洛斯·塞恩斯以第九名完赛时，埃斯特班·奥康和塞尔吉奥·佩雷兹正巧被挡在积分区外。

凯文·马格努森拿到本场的比赛的最后一个积分，也为哈斯连续二场进入前十。斯托弗·范多恩则名列第15位。

整个周末赛车表现糟糕的威廉姆斯赛车在比赛中稍有起色，但不足以对中游集团其他车队形成冲击，只能把索伯挡在身后。兰斯·斯特罗尔比队友谢尔盖·希洛钦稍稍靠前，而马库斯·埃里克森以第16位完赛。

罗曼·格罗斯让在比赛结束前因轮胎表现接近极限而不得不第二次进站，错过了进入积分区的机会。

上一场在巴林获得第四名的皮埃尔·加斯利因为顶撞队友布兰登·哈特利引发事故，而被罚加时10秒，不过仍然在索伯车手查尔斯·勒克莱克之前完赛。索伯新人首次来到上海比赛，在比赛进行到一半时，在通过一号弯时赛车失控，冲上了砂石区，好在索伯赛车没有熄火，令他能够继续比赛。

本场比赛以前，维特尔以17分领先汉密尔顿。虽然只以第八完赛，但让然继续领跑2018赛季车手年度积分榜。不过，梅赛德斯以一分超越法拉利登上车制造商度积分榜第一。