Photo by: Charles Coates / Motorsport Images
两辆AlphaTauri赛车在排位赛前的最后一个练习阶段开始后圈速惊人。当其他赛车纷纷用较硬的轮胎进行练习时,加斯利和新秀队友角田裕毅用软胎跑出的时间,长时间占据着前两位。
眼看60分钟的阶段接近过半,马克斯·维斯塔潘在15号弯蹭到护墙后,导致了红旗。此后不久,尼古拉斯·拉蒂菲和卡洛斯·塞恩斯分别在3号弯和15号弯走上逃生区,而尼基塔·马兹平也在15号弯蹭到了鼻翼。进入最后10 分钟,赛道又短暂地进入虚拟安全车状态。
尽管后半段有些混乱,但是加斯利在最后一个计时圈里进一步提高个人时间,最终成为排位赛前的标杆,并且定格在1分42.251秒。周五第二节练习里最快的佩雷兹短暂地上升到第一,但很快被加斯利以0.344秒的优势超过。
梅赛德斯度过了艰难的周五之后,利用宵禁前的时间对赛车进行了疯狂的整改。但是在最后一节练习开始后,依然看上去没有找到状态。不仅如此,刘易斯·汉密尔顿的赛车还出现了损坏。
最后的虚拟安全车出现时,两位梅赛德斯车手排在第17、18位,仅仅位于哈斯的两名新秀之前。但是,汉密尔顿在最后一次努力,在借助了佩雷兹的尾流之后,一口气冲到了第三,并且做出了第三计时段的最快时间。
英国人在超过两位法拉利车手的同时,帮助梅赛德斯在本周末开始以来第一次进入时间榜前三。不过,他的队友瓦尔特利·博塔斯,只是提高到第13位,落在阿斯顿·马丁的塞巴斯蒂安·维特尔和兰斯·斯特罗尔之后。
迈凯伦的兰多·诺里斯以0.005秒之差,尾随两位法拉利车手,但排在了Alpine的费尔南多·阿隆索之前。角田裕毅最终也进入了前十名,而且领先埃斯特班·奥康和丹尼尔·里卡多。
维斯塔潘在撞上护墙之后,再也没有出场,只在本阶段里跑了5圈,并且在时间榜上排在第14名的阿尔法·罗密欧老将基米·莱科宁身后。
在尾声阶段,乔治·拉塞尔向威廉姆斯车队报告了赛车动力丢失、挡位丢失的问题。而他也在本阶段的时间榜上落后于队友拉蒂菲、安东尼奥·吉奥维纳兹。
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