红牛或将要求国际汽联进一步处罚汉密尔顿

红牛车队表示,车队或针对英国大奖赛上刘易斯·汉密尔顿导致其车手马克斯·维斯塔潘撞车的行为要求国际汽联采取进一步处罚。

Jonathan Noble
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, and Lewis Hamilton, Mercedes W12, lead the field away at the start

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, and Lewis Hamilton, Mercedes W12, lead the field away at the start

Steven Tee / Motorsport Images

英国大奖赛首圈,汉密尔顿和维斯塔潘便展开了激烈缠斗,俩人一度交替位置。在来到Copse弯角的时候,梅赛德斯赛车潜入内线,但就在进入弯心中的时候,与维斯塔潘的赛车发生了接触,红牛赛车立即失控打转后冲出赛道,而且右后轮因为碰撞而从车轴上脱落,然后重重地撞上轮胎墙。

国际汽联最终裁定汉密尔顿对事故承担主要责任,并对其判处了加罚10秒的处罚。但最终,这一判罚并未对梅赛德斯车手拿下比赛胜利有所影响。

红牛车队顾问赫尔穆特·马尔科博士认为,常规的惩罚不足以惩戒汉密尔顿的所作所为,并建议国际汽联甚至应当考虑禁赛的判罚。

红牛领队克里斯蒂安·霍纳也在赛后表示,尽管未必握有胜算,但车队将评估是否对此事采取进一步的申诉。“我们拥有这项权利,但我认为不幸的是结果……赛会干事的判罚决定很坚决,”霍纳表示。

但根据国际汽联的规定,红牛要求官方采取进一步行动的渠道非常有限。由于比赛期间对于汉密尔顿的10秒罚时不允许进行上诉,红牛也无从“推翻”这一判罚。

理论上,英国车队还需要找到更多与这起事故有关的新证据以证明他们的“抱怨”有理有据,并以此要求国际汽联进一步彻查此事。

霍纳表示,维斯塔潘在经历了自己职业生涯中最严重的一起撞车后“伤痕累累”。

 “他已经通过了所有的预防性检查,”英国人表示,“他一直保持清醒,但遭遇了重创,浑身伤痕累累。这是他职业生涯中最严重的一起事故,他承受了51个G的冲击力,所以我很感激结果没有比那更糟。他得以从车里逃出来然后撤离,因为那是一场相当、相当严重的事故。”

翻译/小飞侠

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