意大利大奖赛排位赛：莱科勒克抢下第一，但压车”混乱“遭调查

刚刚在斯帕获得F1生涯首胜的莱科勒克，在向杆位发起的第一次尝试中做出1分19.307秒，比在这条赛道上拥有六个杆位的汉密尔顿快了0.039秒，而瓦尔特利·博塔斯也只落后队友千分之八秒。而维特尔则比芬兰人慢了0.103秒。

国际汽联F1赛事总监迈克尔·马西在周五车手简报会上明确提醒，警告车手们注意不要在排位赛里因为试图获得前方赛车的尾流而速度“不必要的”过慢，导致混乱的场面，否则可能开出罚单。

尽管已经收到了警告，但是最后一分半钟，进入前十名的车手中，除了基米·莱科宁之外的九辆赛车一齐出场，都想利用前车的气流，还是导致了场面混乱。

原本第一个驶出维修区的兰斯·斯特罗尔速度较慢，逼得尼科·霍肯伯格索性从一号弯外的逃生路线来进行超车，而加拿大人很快被莱科勒克等人超过。

然而，所有赛车仍然挤在一起，只有卡洛斯·塞恩斯及时加速后，超过所有身前的赛车，与莱科勒克在计时器归零前获得了再跑一圈的机会。而由于原先有机会威胁到自己的车手没有机会再跑一圈，摩纳哥人放弃了快跑，因为他已经锁定了第一。

塞恩斯利用这一圈，提高了自己的时间，但还是没有挑战两名雷诺车手丹尼尔·里卡多和尼科·霍肯伯格，排名第七。因为这次混乱，红牛车队的亚历山大·阿尔本和兰斯·斯特罗尔都没有计时，位列第八、九名。加拿大人本赛季第一次闯入Q3，也是第一次排位赛名次高于队友塞尔吉奥·佩雷兹。

Q3快过半时，几乎就在莱科勒克刚刚做出准杆位时间的同时，莱科宁在进入Parabolica弯时锁死了轮胎，然后赛车立即失控，打转后车尾重重撞上外侧的护墙，使得赛会不得不出示红旗。

莱科宁的排位赛步步惊心。他在Q2里的第一个计时圈中已经冲出了赛道，只有一次机会争取进入Q3的名额。而他跑出1分20.515秒，刚好以千分之二秒，把第一次主场作战的队友安东尼奥·吉奥维纳兹推入了淘汰区。不过，意大利人将获得自由选择起步轮胎的机会。

哈斯车手凯文·马格努森落后吉奥维纳兹0.098秒，但比红牛二队车手丹尼尔·科维亚特快了0.015秒，位列第12位。而另外两名车手被淘汰的，是原本就因为更换动力单元而需要退到最后发车的兰诺·诺里斯和皮埃尔·加斯利。

距离Q1结束还有4分30秒左右时，佩雷兹突然在三号弯中停下了赛车，当时他距离及格线只有0.09秒，这使得墨西哥人失去了争取进入第二阶段的机会。

短暂的红旗时段过后，多位处于淘汰边缘的车手出场。最终，罗曼·格罗斯让以0.061秒之差，被挡在Q2门外。值得一提的是，正常情况下科维亚特也应该无缘晋级。但是本就身背引擎罚单的马克斯·维斯塔潘，在出场圈向车队报告赛车失去了动力，没能做出有效时间。俄罗斯人惊险地闯关成功，而荷兰人要从靠后的位置发车。

但是排位赛结束后，国际汽联的信息板立即显示，赛会已经对Q3最后的混乱开始调查。需要注意的是，周六上午的F3排位赛里，17名车手因为压车而受到处罚。

Cla	Driver		Chassis	Laps	Time	Gap
1	Charles Leclerc		Ferrari	6	1'19.307
2	Lewis Hamilton		Mercedes	6	1'19.346	0.039
3	Valtteri Bottas		Mercedes	6	1'19.354	0.047
4	Sebastian Vettel		Ferrari	5	1'19.457	0.150
5	Daniel Ricciardo		Renault	5	1'19.839	0.532
6	Nico Hulkenberg		Renault	5	1'20.049	0.742
7	Carlos Sainz Jr.		McLaren	6	1'20.455	1.148
8	Alex Albon		Red Bull	4
9	Lance Stroll		Racing Point	2
10	Kimi Raikkonen		Alfa Romeo	2
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