巴林大奖赛FP2:法拉利占据前二,莱科宁最快但或遭处罚
法拉利压制梅赛德斯在巴林大奖赛第二节自由练习里包揽圈速榜前二,基米·莱科宁继续以微弱优势领先队友塞巴斯蒂安·维特尔。
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
相比于第一节练习,第二节练习的时间和气温条件与正赛更加接近。本阶段接近第一个半小时节点时,莱科宁使用本场比赛最软配方的Supersoft轮胎,利用空旷的赛道,做出1分29.817秒的最新全场最快单圈时间。
此后,维特尔、刘易斯·汉密尔顿、瓦尔特利·博塔斯纷纷进行单圈练习。德国人跑出的个人最快单圈时间仅比队友慢0.011秒,屈居第二。此后,两位法拉利车手都专注于长距离练习,而芬兰人的时间无人可以打破,保持到阶段结束。
然而,当莱科宁用Supersoft做完长跑练习改换上soft再次出场时,因为有前轮未能拴紧而在赛道上停车。FIA将对此事件进行调查,并且不排除对法拉利车手进行处罚的可能。
博塔斯是较快的梅赛德斯车手,领先汉密尔顿不到十分之一秒,位居第三。英国人曾在一号弯锁死轮胎后冲出赛道,而在第二次冲刺练习时,他不巧在最后一个右手弯里遇到了哈斯的凯文·马格努森,从而受到一定影响。
红牛修复了马克斯·维斯塔潘在第一节练习里遇到的引擎电子系统故障。荷兰人做出全场第五快的单圈时间,而丹尼尔·里卡多仅落后千分之六秒。
雷诺车手尼科·霍肯伯格比澳大利亚人慢半秒左右,位列第七。而继第一节练习之后,本场启用新动力单元套件的红牛二队车手皮埃尔·加斯利仍然进入了前十,而且以百分之五秒领先该用了雷诺引擎的迈凯伦车手费尔南多·阿隆索。
另一位迈凯伦车手斯托弗·范多恩同样跻身前十,把哈斯的罗曼·格罗斯让挡在身后。随后是卡洛斯·塞恩斯。
印度力量在第二节练习里的速度情况有所提高,埃斯特班·奥康和塞尔吉奥·佩雷兹分裂第13、14位。
凯文·马格努森的单圈时间相差队友格罗斯让0.3秒之多。而两辆索伯赛车在第二个赛道阶段表现出的单圈速度比威廉姆斯更好。兰斯·斯特罗尔在第一节练习里遇到转向过度问题,而俄罗斯新人谢尔盖·希洛钦则在夜幕下的阶段里打转,虽然失控后滑上缓冲区,但避免了赛车受损。
红牛二队的布兰登·哈特利成为本阶段垫底的车手。
Pos | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
1 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'29.817 | 32 | |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'29.828 | 0.011 | 37 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'30.380 | 0.563 | 31 |
4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'30.472 | 0.655 | 32 |
5 | Max Verstappen | Red Bull/TAG Heuer | 1'30.745 | 0.928 | 32 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull/TAG Heuer | 1'30.751 | 0.934 | 31 |
7 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'31.220 | 1.403 | 34 |
8 | Pierre Gasly | Toro Rosso/Honda | 1'31.232 | 1.415 | 38 |
9 | Fernando Alonso | McLaren/Renault | 1'31.282 | 1.465 | 29 |
10 | Stoffel Vandoorne | McLaren/Renault | 1'31.422 | 1.605 | 35 |
11 | Romain Grosjean | Haas/Ferrari | 1'31.591 | 1.774 | 33 |
12 | Carlos Sainz | Renault | 1'31.601 | 1.784 | 34 |
13 | Esteban Ocon | Force India/Mercedes | 1'31.809 | 1.992 | 31 |
14 | Sergio Perez | Force India/Mercedes | 1'31.868 | 2.051 | 34 |
15 | Kevin Magnussen | Haas/Ferrari | 1'31.969 | 2.152 | 35 |
16 | Charles Leclerc | Sauber/Ferrari | 1'32.372 | 2.555 | 37 |
17 | Lance Stroll | Williams/Mercedes | 1'32.382 | 2.565 | 30 |
18 | Sergey Sirotkin | Williams/Mercedes | 1'32.474 | 2.657 | 37 |
19 | Marcus Ericsson | Sauber/Ferrari | 1'32.733 | 2.916 | 32 |
20 | Brendon Hartley | Toro Rosso/Honda | 1'32.908 | 3.091 | 38 |
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