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墨西哥大奖赛 (2016)

27 10月 - 30 10月
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法拉利就FIA拒绝重审维特尔墨西哥裁决有意上诉

FIA在巴西大奖赛周五否决了法拉利提出对塞巴斯蒂安•维特尔在墨西哥受罚进行重审的要求后,意大利车队表示有意上诉,但是需要在96小时内做出决定是否正式采取行动。

分析:墨西哥如何打破F1新赛道的“第二年萎靡魔咒”

如果说有什么事比首次成功举办一场F1大奖赛更困难,那一定就是在它的第二年奉献一场更轰动和优质的比赛。

马萨专栏:为激动人心的巴西大奖赛蓄势待发

最终获得第九名和两个大奖赛积分,成为了一场在我看来是充满挑战的墨西哥大奖赛的嘉奖。

评论:F1是否该以“维特尔辱骂事件”杀鸡儆猴?

国际汽联已决定对于塞巴斯蒂安·维特尔在墨西哥大奖赛车队无线电中的粗鲁言语不做任何处罚,但是这一做法是否本身传达了坏榜样?Charles Bradley将以他的道德准则来分析此事……

FIA接受维特尔道歉并法外开恩

FIA发表声明对塞巴斯蒂安•维特尔法外开恩,鉴于他已经就自己在墨西哥大奖赛上的出格言论,致信FIA主席让•托德和F1赛事总监查理•怀汀并做出诚恳的道歉。

沃尔夫:争冠局势对罗斯伯格“有利”

托托•沃尔夫认为尼科•罗斯伯格已经对个人第一座F1世界冠军奖杯触手可及,因为他只需要在巴西赢下比赛,就能提前一场比赛加冕。

梅赛德斯豪赌汉密尔顿争冠希望

当所有的焦点都放在墨西哥大奖赛疯狂的收场时,刘易斯•汉密尔顿看似轻松的胜利其实不然。

FIA调查“维特尔咒骂怀汀事件”

Motorsport.com获悉,FIA正在审查塞巴斯蒂安•维特尔在墨西哥大奖赛上使用无线电通讯时对F1赛事总监查理•怀挺的粗鲁言语。

霍肯伯格主动打转避免与莱科宁相撞

尼科•霍肯博格表示他在墨西哥大奖赛最后时刻主动打转,避免与法拉利赛车相撞,而他相信基米•莱科宁原本应该给出更多空间。

梅赛德斯曾担心汉密尔顿失误可能导致退赛

托托•沃尔夫坦诚梅赛德斯一度非常担心刘易斯•汉密尔顿可能在墨西哥大奖赛退赛,因为第一圈的失误对轮胎造成了很大的破坏。

里卡多:维特尔、汉密尔顿应当受罚

丹尼尔·里卡多认为,塞巴斯蒂安·维特尔和刘易斯·汉密尔顿理应为他们各自在墨西哥大奖赛中存有争议的举动受到处罚。

维特尔因不雅通讯在墨西哥受争议

四届世界冠军塞巴斯蒂安•维特尔因为在墨西哥大奖赛上屡次在无线电中使用脏话而成为焦点,特别是他对F1赛事总监查理•怀汀带有不敬之意的言语。不过法拉利领队毛里奇奥•阿里瓦贝内表示,德国人已经请求怀汀的原谅。

维特尔第三名“得而复失”

塞巴斯蒂安•维特尔在墨西哥大奖赛上的第三名没有保住,丹尼尔•里卡多在德国人受到10秒处罚后取而代之,而法拉利认为这一“官僚主义”的判决“过度且不公平”。

维斯塔潘“开炮”:维特尔非常受挫,需要好好学习语言

马克斯•维斯塔潘在墨西哥大奖赛被剥夺第三名后,声称与自己激烈交火的塞巴斯蒂安•维特尔“非常受挫”而且需要“回学校去”。

汉密尔顿:一号弯状况或由制动部件所致

在墨西哥大奖赛中,刘易斯·汉密尔顿在罗德里格斯兄弟赛道首次登顶,进一步缩小与尼科·罗斯伯格的差距。对于起步后在一号弯驶入草坪,英国车手表示或许是由赛车的制动部件问题导致。

维斯塔潘受罚丢失领奖台

马克斯•维斯塔潘在墨西哥大奖赛结束后被判防守塞巴斯蒂安•维特尔时违规离开赛道获利,被追罚五秒后从第三名落到第五。

墨西哥大奖赛:汉密尔顿墨西哥称雄,维特尔/维斯塔潘上演火拼

刘易斯·汉密尔顿凭借稳定的发挥夺得墨西哥大奖赛冠军,将落后尼科·罗斯伯格的积分差距缩小至19分,塞巴斯蒂安·维特尔经历了与马克斯•维斯塔潘火拼后,继蒙扎后为法拉利重返领奖台。

格罗斯让更换底板,正赛从维修区起步

罗曼•格罗斯让在墨西哥大奖赛前更换了赛车底板,因此将从维修区起步开始正赛。

维特尔后悔:法拉利错过冲击头排的“现实”机会

尽管在墨西哥大奖赛的排位赛中,塞巴斯蒂安·维特尔只获得令人大失所望的第七,且落后于第六的队友基米·莱科宁,但是德国人仍然声称法拉利本有希望竞争头排的位置。

技术短文:威廉姆斯FW38前轮制动通风道

在墨西哥大奖赛中,威廉姆斯对FW38的前轮制动通风道进行调整,在气动性能上做出妥协,以换来制动热量管理方面的改善。

里卡多目标用超软胎强攻一号弯

丹尼尔•里卡多认为使用超软胎在墨西哥大奖赛上起步,将让他有机会至少在一号弯前上升一个位置。

莱科宁:动力单元问题制约排位赛成绩

基米•莱科宁在墨西哥大奖赛排位赛名列第六后表示,如果没有动力单元的问题,他的成绩应该可以更好。

汉密尔顿相信软胎起步策略

刘易斯•汉密尔顿在摘得了墨西哥大奖赛杆位后声称排位赛第三节是整个周末目前“最糟糕的阶段“,但他相信梅赛德斯决定用软胎起步的策略。

罗斯伯格承认抢回头排起步位不容易

尼科•罗斯伯格承认争取到墨西哥大奖赛第一排发车位比他预计的更艰难,整个周末他都受困于轮胎温度过低。