汉密尔顿、维斯塔潘夸奖加斯利重振旗鼓
比诺托:维特尔/莱克勒克撞车发生在今年算“走运”
塞恩斯收获个人F1生涯首个领奖台成绩
红牛为“勇敢”决定奖励妈妈策略师登台
比诺托认定维特尔/莱克勒克撞车是“愚蠢之举”

刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘为皮埃尔·加斯利在巴西大奖赛里登上领奖台的结果感到欣喜,称赞他在遭遇下放后重振旗鼓的表现。

法拉利领队马蒂亚·比诺托承认英特拉格斯的撞车对塞巴斯蒂安·维特尔和查尔斯·莱克勒克的关系“没有好处”也“没有大影响”,但他将借此为2020赛季明确车手内部竞争事宜。

在对于涉嫌在巴西大奖赛中非法使用DRS一事进行调查后,国际汽联确认卡洛斯·塞恩斯的个人首个及迈凯伦五年以来的首个领奖台有效。

红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳表示让车队策略师汉娜·施密茨登上领奖台是对她在巴西大奖赛中勇敢召回马克斯·维斯塔潘并最终获胜的嘉奖。

法拉利领队马蒂亚·比诺托承认巴西大奖赛中塞巴斯蒂安·维特尔与查尔斯·莱克勒克的相撞实属“愚蠢之举“,并会在回到车队总部后进行处理。

汉密尔顿“完全接受”与阿尔本撞车的责任

刘易斯·汉密尔顿表示他“完全接受”在巴西大奖赛最后时刻与亚历山大·阿尔本的撞车责任。

巴西大奖赛:维斯塔潘在疯狂比赛中强势胜出

马克斯·维斯塔潘赢下一波多折的巴西大奖赛,皮埃尔·加斯利在两辆法拉利赛车相撞后,以半个车身领先刘易斯·汉密尔顿后首次登上F1领奖台,而英国人因受罚将第三名让诶了迈凯伦的卡洛斯·塞恩斯。

埃里森:法拉利排位赛状态下滑”挺有意思“

梅赛德斯·奔驰车队技术总监詹姆斯·埃里森认为,此前排位赛里优势巨大的法拉利最近两站连续无缘杆位的情况“挺有意思“

巴西大奖赛排位赛:维斯塔潘拿下个人第二个杆位

马克斯·维斯塔潘在巴西大奖赛排位赛里力压塞巴斯蒂安·维特尔和刘易斯·汉密尔顿,摘下个人F1生涯第二个杆位。

巴西大奖赛未来“99%”留在英特阿拉格斯

巴西大奖赛推广者Tamas Rohony表示,尽管有赛事会在2021年移至里约的说法,他“99%“确信F1会留在英特拉格斯。

巴西大奖赛FP2:法拉利包揽前二,维特尔领先莱克勒克0.021秒

塞巴斯蒂安·维特尔领跑巴西大奖赛第二节自由练习时间榜,以微弱优势先法拉利队友查尔斯·莱克勒克。

巴西大奖赛FP1:阿尔本湿地上最快但发生撞墙

红牛车手亚历山大·阿尔本在湿地上进行的巴西大奖赛第一节自由练习里做出全场最快时间,尽管他在本阶段结束前失控撞墙。

阿隆索、丹尼斯恭贺短信令汉密尔顿感动

刘易斯·汉密尔顿表示收到前队友费尔南多·阿隆索和前老板罗恩·丹尼斯祝贺他第六次夺得F1世界冠军的短信让他感到“相当欣喜”。

阿隆索:“令人兴奋的”维斯塔潘是当前F1最佳车手

费尔南多·阿隆索透露自己对于马克斯·维斯塔潘所持有的“攻击模式”姿态表示赏识,并认为荷兰人是本年度最出色的F1车手。

维特尔回应维斯塔潘“法拉利作弊”评论

塞巴斯蒂安·维特尔认为马克斯·维斯塔潘在美国大奖赛后声称法拉利在引擎方面“作弊”,是“不专业”、“不成熟”的举动。

阿尔本承认红牛急召曾令他“望而却步”

亚历山大·阿尔本透露今年匈牙利大奖赛后接到红牛对他的召唤,一度让他“望而却步”,而长期不稳定的职业生涯让他无惧失败。

博塔斯已为2020年争冠做好“计划”

瓦尔特利·博塔斯声称他已经为如何在2020年与刘易斯·汉密尔顿及其他对手争夺F1世界冠军制定了计划。

维特尔呼吁F1担起“绿色”先驱者责任

在F1宣布“净零碳排放”策略之际,四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔呼吁他所参加的这项运动应该成为可持续发展的先驱者。

F1目标在2030年实现“净零碳排放“

F1发起在2030年实现“净零碳排放”(net-zero carbon footprint)行动,将在赛道上和赛道下大力实施可持续发展策略。

莱克勒克将在巴西背负引擎罚单

查尔斯·莱克勒克将因为在英特拉格斯更换超额的动力单元组建,被迫在巴西大奖赛里接受发车位的罚单。

红牛宣布阿尔本2020年留守

红牛车队确认将在2020赛季保留马克斯·维斯塔潘与亚历山大·阿尔本的组合。

里卡多:在中游战斗令我的比赛技巧有所长进

雷诺F1车手丹尼尔·里卡多表示,2019年自己已经通过亲历中游集团危机四伏的斗争,提升了自己第一圈的比赛技巧。

沃尔夫将缺席巴西大奖赛

梅赛德斯领队托托·沃尔夫将缺席本周末的巴西大奖赛,但是他相信自己的车队不会有丝毫的懈怠。

雷诺承认调整人员结构存在难度

雷诺F1项目主管西里尔·阿比特博尔鼓励车队直面外界对其人员调整的质疑并迎难而上,而法国制造商车队的“主动性”和“勇气”得到丹尼尔·里卡多的欣赏。

马萨:莱克勒克可能比维斯塔潘先拿到世界冠军

前F1车手菲利普·马萨表示,他不排除查尔斯·莱克勒克在马克斯·维斯塔潘之前赢得世界冠军的可能性。

技术分析:2018年F1规则修改

2017赛季是F1历史上第一次通过规则修改增加下压力,实现了单圈时间的进步,以及前方更激烈的战斗。

独家:F1全新“盾牌式”座舱保护系统假想图

2018赛季,F1赛车将配备座舱保护系统。随着公布方案日期的日益临近,Motorsport.com制作了全新“盾牌式”座舱保护系统方案的假想图。

技术分析:红牛对导流片进行改进

红牛车队在揭幕战澳大利亚大奖赛中的表现不尽如人意,丹尼尔•里卡多遗憾退赛,马克斯•维斯塔潘仅位列第五。在中国大奖赛中,红牛希望能够找回状态。

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