专访奥迪DTM车手穆勒：对本赛季充满期待，感谢中国车迷的支持
在2017赛季德国房车大师赛（DTM）前6场比赛中，奥迪阵容表现抢眼，多次凭借精彩的战术取得优异成绩，暂列厂商积分榜第一位。对于奥迪车手而言，新赛季的规则修改为比赛带来了哪些变化，对于本赛季有怎样的期待，又有哪些话想要对中国车迷表达——带着这些问题，Motorsport中文网在诺里斯林赛道现场对ABT运动-奥迪车队的瑞士车手尼科•穆勒进行了独家专访。
Motorsport中文网：诺里斯林赛道可以称得上是你的福地，去年正是在这里，你收获了职业生涯中的首座DTM冠军奖杯，并且有很多奥迪和ABT的车迷从英戈尔施塔特和坎普顿来到现场为你助威。你对这个比赛周末的期待如何？
穆勒：诺里斯林站可以说是奥迪的主场比赛。在这样的主场比赛中，我们当然非常希望为车迷献上最佳表现。2014赛季的诺里斯林站对于奥迪来说并不轻松，我们未能拥有出色表现；去年，莫塔拉和我分别在周六和周日为奥迪取得胜利。本赛季，我对这场比赛有很高的期待，希望能够重现去年的优异表现。
Motorsport中文网：本赛季，赛会对规则进行了大幅调整。在你看来，赛会在车队无线电指令上的限制对比赛带来了哪些影响？
穆勒：这确实是个不同寻常的举措，但我很快适应了这样的调整。刚开始，车手通过无线电向车队请求信息但得不到车队响应时会感觉与以往有所不同，但不久便适应了这样的状态。这样一来，车手们必须在驾驶过程中更好地感受赛车的情况。这对车手来说是一项全新的要求，并且需要在头脑中进行更多思考，但从我个人的角度来看，这样的过程还是很轻松的。
Motorsport中文网：在重新发车的形式上，DTM采用了非常新颖的方案，双排式重新发车在霍根海姆的首次亮相让所有车迷眼前一亮。当时，你的感受是怎样的？
穆勒：由于我的赛车在发车阶段发生了碰撞，所以重新发车的时候，我是处在靠后的位置，我能做的只是从队伍的后边观察比赛的情况。对于观众们而言，能够看到这样形式的重新发车是个非常有趣体验。同时对于我们车手而言，这是一个取得名次提升的好机会，因为在以往使用的单排式重新发车中很难超越对手。
Motorsport中文网：本赛季从霍根海姆到布达佩斯的几场比赛给你什么样的感觉？
穆勒：从我个人的角度来看，积极的一方面在于，我们的赛车拥有不错的性能，但是我目前的成绩还是有待提高，尤其是一些小的失误和细节对积分造成的损失，比如在劳希茨站赛车制动方面出现的情况。但是，我认为本赛季赛车的性能和奥迪运动工作人员的努力都非常不错。我们还是再需要一点运气，得到更多登上领奖台的机会。
Motorsport中文网：我们来谈谈你的经历。起初，你是从卡丁车开启你的职业生涯，接着是方程式赛事，然后是房车赛和GT赛事。这几种赛事的区别在哪里，你最喜欢其中的哪一个？
穆勒：卡丁车对于车手而言就好像是中学一样，我在这样的过程中得到了成长，参加训练和比赛为我带来十足的乐趣。方程式赛事让我的职业生涯更进一步，我也很高兴能得到参加雷诺方程式和GP3的机会。毋庸置疑的是，雷诺方程式3.5赛车拥有十分强劲的性能，过弯速度很快。这些经历给我带来了非常多的乐趣。坦白地讲，本赛季DTM赛车由于轮胎的原因无法发挥出最大性能。但总体而言，这是一个正确的方向——像方程式赛车一样提供更充沛的动力，加上房车赛事中赛车之间发生碰撞几率更高的特性，这是个很吸引人的组合。所以，能够在这里参加比赛，我非常高兴。
Motorsport中文网：如果你不做车手的话，你会选择什么作为职业？
穆勒：这是个非常难的问题，我之前还真从来没有想过这个问题。值得庆幸的一点是，我的职业生涯一直专注于赛车领域。在参加完中学结业考试后，我就直接成为了一名职业车手，所以还真的没有除了车手之外的其他规划。
Motorsport中文网：在DTM中，你特别喜欢的赛道有哪些？
穆勒：赞德沃特在我看来是一条特别棒的赛道，高速弯道、独特的缓冲区设置和高低起伏的赛道分布——这是我最喜欢的赛道。斯皮尔伯格拥有优美的风景，也是一条很不错的赛道。除此之外，这里（诺里斯林）也是如此。这应该是我在这项赛事中喜欢赛道的前三位。
Motorsport中文网：我们来谈谈中国，你之前来过中国吗？你想对中国的奥迪和ABT车迷说点什么？
穆勒：去年，我到澳门参加过比赛。遗憾的是，别的中国城市我目前还没有去过，但以后我很希望能有机会去那里。虽然中国离我们很远，但我非常感谢中国车迷对我们的支持，很希望今后有机会能够到这个遥远的国度参加赛车比赛。
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