DTM霍根海姆揭幕战:梅赛德斯和奥迪迎开门红,奥亚和格林各获一胜

2017赛季德国房车大师赛(DTM)在霍根海姆赛道盛大启幕,来自奥迪、宝马和梅赛德斯的18位车手驾驶性能更加强劲的赛车在这条久负盛名的赛道上展开角逐。梅赛德斯车手卢卡斯•奥亚和奥迪车手杰米•格林分别在霍根海姆揭幕战周六和周日的比赛中捧得车手冠军。

第一回合

揭幕战首日,梅赛德斯阵容在两轮练习和第一轮排位赛中表现出强劲实力,以奥亚为首的斯图加特队伍包揽发车区前三位。宝马紧随其后,而奥迪阵容的表现不尽如人意,仅有尼科•穆勒跻身前十位发车。

发车阶段,从杆位起步的奥亚稳稳的占据头名位置,在比赛初期便建立起明显的时间优势。宝马车手奥古斯托•法福斯的赛车未能正常起步,车队因此调整进站策略,在第7圈便将其招至维修区。 

比赛进行到第19圈时,各车队通过无线电告知车手进站换胎。在排位赛落后于两位竞争对手的奥迪阵容再次采用巧妙的进站策略:马蒂亚斯•埃克斯托姆和罗伊克•杜瓦尔自21圈后成为赛道上仅有的两位未进站的车手,后者阻碍奥亚进一步扩大领先优势,同时为瑞典老将留出充足的空间。

得益于这一战术的成功应用,埃克斯托姆在回到比赛时一举上升到第8位,并且利用新轮胎的性能优势做出一系列漂亮的超越,最终以第5位完赛。

刚刚转会至梅赛德斯阵容的爱德华多•莫塔拉在其首秀中表现稳健,在比赛的最后阶段甚至对迈克•洛肯菲勒的领奖台位置构成威胁。奥迪新车手雷内•拉斯特表现抢眼,第6个冲过终点线。宝马阵容在正赛中乏善可陈,仅有提莫•格洛克(第2名)和在位冠军马可•惠特曼(第10名)收获积分。

第二回合

排位赛中,提莫•格洛克状态神勇,为宝马阵容收获本赛季首个杆位。由于车重调整,梅赛德斯在第二轮排位赛中未能延续比赛首日的强劲表现,而奥迪阵容则找回状态,在发车区前十位占据四席。

发车阶段,格洛克守住头名位置,格林和洛肯菲勒起步迅速,跃升至二三位。罗伯特•威肯斯、杜瓦尔和尼科•穆勒的赛车在1号弯发生碰撞,加拿大车手遗憾出局,两位奥迪车手不得不返回维修区。

DTM赛会在新规则中规定,在安全车返回后,参赛车辆将采用类似纳斯卡的双排重新发车形式。本场比赛首次将这种壮观场面呈现在车迷面前。经验丰富的格林超越原本处在第1位的格洛克,埃克斯托姆升至第5,而正赛中头排发车的雷内•拉斯特和宝马车手马克西姆•马丁发生碰撞,相继退赛。

第14圈,雨水降临霍根海姆赛道,比赛的剧情也就此改写。处在第2位的奥亚多次通过无线电向车队告知赛道过于湿滑,但车队并未将其招至维修区。第21圈,奥亚错过刹车点,其粉红色赛车直接冲出赛道,惠特曼和加里•帕菲特顺势实现超越。

随着雨势的增大,各车队开始为赛车换上雨胎。领跑的格林尽管在维修区通道入口接受5秒时间处罚,但奥迪赛车新换上的雨胎在湿滑路面上效果明显,将领先优势保持到最后。帕菲特在第22圈抓住机会,从内线超越宝马车手惠特曼,第2个冲过终点线。

本轮战罢,奥亚(40分)暂居车手积分榜第1位,格林(26分)和帕菲特(26分)并列第2。梅赛德斯凭借本周末的精彩发挥,以92分领跑厂商积分榜,奥迪(79分)和宝马(43分)暂列二三。截止霍根海姆第二轮排位赛,奥迪RS5 DTM赛车重量为1120千克,较梅赛德斯AMG C 63 DTM赛车和宝马M4 DTM赛车各轻5千克,将带着车重优势进入下一轮劳希茨的比赛。

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关于这篇文章
系列 DTM
项目 霍根海姆站
赛道 霍根海姆赛道
文章类型 比赛报告