DTM控制成本举措:车队将减少维修区工作人员数量

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DTM控制成本举措:车队将减少维修区工作人员数量
Stefan Ehlen
By: Stefan Ehlen
Translated by: Mingyang Wu
2016年10月25日 下午7:01

自2017赛季起,DTM将在赛车进站环节缩减成本,维修区工作人员数量将会下降。

Pit stop Tom Blomqvist, BMW Team RBM, BMW M4 DTM
Pit stop Jamie Green, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
Pit stop, Marco Wittmann, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Pit stop, António Félix da Costa, BMW Team Schnitzer, BMW M4 DTM
Pit stop Edoardo Mortara, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS 5 DTM.

“我们雇佣了一些只有在赛车进站时才需要进行工作的员工,这并非正确的方式,”梅赛德斯车队领队乌尔里希•弗里茨如是说。“车队需要为此支付成本,但对于观众而言却毫无裨益。”

因此,专门从事进站换胎工作的技师数量将会减少。

“我们需要拥有足够稳健的系统,把人类的能力重新放回最首要位置。但在进站阶段安排14个员工其实并无必要性。”

然而,最终的决议尚未敲定。“最终的方案还在讨论当中,”奥迪DTM领队迪特•加斯表示。

在2017赛季,各支DTM队伍开始对车队预算和成本进行控制,不止包括维修区团队数量,同时涉及到设备和工具等方面。

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Series DTM
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Article type 突发新闻