奥迪发布全新一代DTM战车

在日内瓦国际车展上,奥迪成为2017赛季首个发布DTM新款赛车的制造商。

今年,DTM开启全新技术规则时代,新规则赛车的“车型注册”已于3月1日启动。包括梅赛德斯·奔驰,宝马和奥迪将提交赛车的最终设计给DMSB(德国赛车运动管理机构)审批。这也预示着”德国首席赛事“逐步接近日本Super GT系列赛所采用的规则——“Class One”规则。

如今,三家制造商都将使用相同的悬挂系统(即统一套件),旨在消减开支。另外,轮胎供应商韩泰将提供更软、在正赛中衰竭更快的轮胎、同时干胎的”暖胎器“也被废除。

虽然,奥迪参与DTM的新赛车仍基于RS5打造,但她的模样看起来更“清新”,更像新一代的民用车。

“DTM全新规则反映(组织者)力求进一步削减成本,增强运动(魅力),并让赛车更有吸引力的决心。现在无疑是DTM激动人心的时刻,赛车有更多动力,更软轮胎以及更小下压力。”奥迪运动部老板迪特·加斯表示。

在5月霍根海姆的新赛季揭幕战上,奥迪将派出3支车队共6台赛车的参赛阵容,他们分别是Abt Sportsline车队的马蒂亚斯·埃克斯特罗姆和尼科·穆勒、Phoenix车队的罗伊克·杜瓦尔和迈克·洛肯菲勒,以及Rosberg车队的杰米·格林和雷内·拉斯特。

新车的变化?

全新RS5 DTM有着更激进的空气动力学套件。

前后部设计都经过了优化修正——底盘离地间隙增高、全新几何形的前部分流器和后部扩散器、重建单体壳、后定风翼变为两片(仅一片与DRS系统相连)。

考虑到2.0T的“提案”被推迟到2019年施行,但奥迪工程师经过赛车进气口和冷却系统的改良,这款4.0L的V8自然吸气引擎产生超过500匹的马力,这比2016赛季足足提升了50匹马力。

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系列 DTM
车队 Team Joest
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