达喀尔第8赛段:勒布翻车,阿提亚夺冠
进入沙漠后本届达喀尔拉力赛画风突变,总成绩榜首勒布在距离赛段终点10公里处不幸翻车,虽然修好了车得以继续比赛,但总成绩榜上掉到第8,落后1小时。阿提亚为Mini首开本届汽车组赛段冠军纪录,而标致车手彼得汉塞尔登顶总成绩榜。摩托车组中,普莱斯赢得赛段冠军并占据总成绩榜首。德鲁伊在卡车组中获得第二胜并夺回了总成绩榜第一。唯独四轮摩托车组的总成绩榜没有大的变化,依然是帕特罗内利兄弟占先。

























汽车组:经验重要性凸显
这是今年标致的赛段连胜第一次被终结。在第一个特殊赛段结束之时,阿提亚比勒布快了一分钟成为最快完成的车手,而彼得汉塞尔遭遇爆胎损失了6分钟。而在第二段的比赛中,塞恩斯进行着大反击。在最后一个计时段之前他反超阿提亚47秒,但就在最后一段阿提亚成功搬回,以12秒的优势领先。彼得汉塞尔在第二段也挽回了先前的损失,只比阿提亚慢了31秒。在他之后是标致车手德普雷和Mini的希尔沃宁和罗马、特兰诺瓦。总成绩榜上彼得汉塞尔和塞恩斯居于头两名,阿提亚在第三,落后14分42秒。希尔沃宁、波特都回归前五,而勒布掉到了德维利尔斯之后。
勒布是在撞上一道沟以后翻车的,损坏了不少零件。在经过他与领航艰难的努力后车子得以挪到终点,但损失了很多时间,年终总冠军的希望瞬间被大幅削减。达喀尔拉力赛已经进入典型的沙丘地貌,经验的重要性愈发凸显,我们期待着看到一些老江湖的回归,同时也相信勒布在积累了一些经验教训之后会愈挫愈勇,接下来的比赛会更精彩。
第8赛段后汽车组总成绩榜:
Pos. | No. | Driver |
Car | Time/Gap |
---|---|---|---|---|
1 | 302 |
|
Peugeot |
26h01m44s |
2 | 303 |
|
Peugeot |
2m09s |
3 | 300 |
|
Mini |
14m43s |
4 | 315 |
|
Mini |
36m42s |
5 | 319 |
|
Toyota |
49m32s |
6 | 305 |
|
Toyota |
54m19s |
7 | 301 |
|
Toyota |
54m49s |
8 |
314 |
|
Peugeot |
1h05m16s |
9 | 307 |
|
Toyota |
1h08m48s |
10 | 304 |
|
Mini |
1h28m21s |
摩托车组:冈萨维斯连遭噩梦
如果你知道在冈萨维斯身上都发生了些什么,你就会明白他能把这个赛段的损失控制得这么低,仅仅落后5分17秒完赛是多么不容易的事情。先是摔车,人没事,但是导航摔坏了一点,幸好还没全坏,小心翼翼地装回去,不弄断接线,就这样骑到了终点。但无疑这次事故让本田车手损失惨重,他丢掉了之前保持的总成绩领先,让KTM阵营的普莱斯登顶并领先2分05秒。
事实上冈萨维斯还有不小的机会翻盘。尽管胡斯华纳车手昆塔尼亚和KTM车上斯维特科拿到了赛段的三四名,但在总成绩榜上他们还在往后掉,排名靠前的斯维特科已经落后第一名达14分。在他们之后的积分榜五六名是本纳维迪斯和梅奥。拿下赛道处女冠后,梅奥显然对于挑战更大的新赛段仍需适应,他仅仅拿到第8,继续着整场比赛的起伏不定。
第8赛段后摩托车组总成绩榜:
Pos. | No. | Rider |
Bike | Time/Gap |
---|---|---|---|---|
1 | 3 |
|
KTM |
27h28m56s |
2 | 2 |
|
Honda |
2m05s |
3 | 5 |
|
KTM |
14m14s |
4 | 4 |
|
Husqvarna |
21m26s |
5 | 47 |
|
Honda |
25m55s |
6 | 49 |
|
KTM |
28m44s |
7 | 7 |
|
Yamaha |
30m51s |
8 | 23 |
|
KTM | 37m32s |
9 | 17 |
|
Sherco |
39m41s |
10 | 20 |
|
Sherco |
49m41s |
卡车组:依维柯夺冠,但卡马兹继续反击
赛段前10名里卡马兹的比重占到一半,这可是开赛以来的头一遭。尼古拉耶夫(Eduard Nikolaev)、查金诺夫(Andrey Karginov)这两名卡马兹前冠军都挤进了赛段前三,总成绩榜上尼古拉耶夫升到第二,马捷耶夫( Ayrat Mardeev)虽然这个赛段表现不佳,但仍在前五,把比亚格拉挡在了外面。
不过,德鲁伊才是赛段的赢家。凭借2分35秒的优势,他在总成绩榜上已有8分钟的领先。多赢几个赛段才是硬道理,而且也不能掉成绩:虽然MAN卡车车手维尔斯柳斯拿到了赛段第4,但是那时间差距也真是相当大:12分钟。所以总成绩榜上他的第四名和榜首已经差了13分半,而昨天他还排在第一的。他的队友斯塔西位居总成绩榜第四,落后一位,相距第一名德鲁伊有20分钟以上。
第8赛段后卡车组总成绩榜:
Pos. | No. | Driver |
Truck | Time/Gap |
---|---|---|---|---|
1 | 501 |
|
IVECO |
25h49m26s |
2 | 502 |
|
Kamaz |
7m58s |
3 | 510 |
|
MAN |
13m29s |
4 | 506 |
|
MAN |
20m46s |
5 | 500 |
|
Kamaz |
22m21s |
6 | 514 |
|
IVECO |
24m39s |
7 | 516 |
|
IVECO |
41m03s |
8 | 504 |
|
Kamaz |
1h25m27s |
9 | 508 |
|
Kamaz |
1h39m52s |
10 | 518 |
|
IVECO |
1h49m51 |
四轮摩托车组:两兄弟双保险
放眼四组,也就数四轮摩托最平稳。在卡萨雷退赛后,帕斯托内利兄弟牢牢占据着总成绩榜前两名,比第三名快了32分钟。不过他们两人争夺得也是颇为激烈,在今天的赛段,马可以6分钟的优势领先于亚历杭德罗,在总成绩榜上反超获得第一。巴拉格瓦纳斯原本获得第三,但15分钟的罚时让他损失了一个极佳的赛段。总成绩榜上第三名现在是埃尔南德斯(Alexis Hernandez),在巴拉格瓦纳斯被罚之后,他递补到了赛段第三。
第8赛段后四轮摩托车组总成绩榜:
Pos. | No. | Rider |
Bike | Time/Gap |
---|---|---|---|---|
1 | 252 |
|
Yamaha |
27h02m31s |
2 | 253 |
|
Yamaha |
2m06s |
3 | 265 |
|
Yamaha |
32m50s |
4 | 264 |
|
Yamaha |
43m56s |
5 | 254 |
|
Yamaha |
46m17s |
6 | 256 |
|
Honda |
54m15s |
7 | 272 |
|
Yamaha |
1h25m55s |
8 | 269 |
|
Honda |
1h30m47s |
9 | 257 |
|
Yamaha |
1h38m53s |
10 | 274 | ![]() |
Yamaha |
1h39m38s |
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