达喀尔第4赛段:彼得汉塞尔夺冠 勒布仍领先
第4赛段终于是未经缩减的赛段了,也是更加“达喀尔”的赛段,计时赛段长达429公里。达喀尔常青树彼得汉塞尔领先勒布,但WRC巨星仍然占据着总成绩榜首。摩托车组,巴雷达再下一城,无奈的是和昨天一样又被罚时,因此原本回到总成绩榜首的他再次掉到第三。卡车组中德鲁伊终率依维柯拿下一局,不过总成绩榜上是表现稳定的维尔斯柳斯登顶。四轮摩托组,马可·帕特罗内利(Marcos Patronelli)获得第一,但卡萨雷仍扩大着领先优势。

























汽车组:标致逞英豪
这是彼得汉塞尔的第66个达喀尔赛道冠军,是在汽车组的第33个。在这个马拉松赛段上,彼得汉塞尔在第一个计时点就比勒布和阿提亚快了足足一分钟。接下来勒布进行了还击,在第三个计时点把差距缩短到39秒,最终落后队友39秒位列第三,也把阿提亚挤到了第四——甩开了四分半钟。不过这个赛段的第二名归于塞恩斯。尽管西班牙老将在赛段一开始浪费三分钟在换下瘪胎上,但他是接下来的赛段中最快的人,仅仅落后彼得汉塞尔11秒。
标致占据了前三名,而第五名也为标致车手德普雷所有。标致的速度让阿提亚望洋兴叹:“我全力反击,但就是跟不上标致。”而勒布表示,长赛段频繁的节奏变换虽然让人难以专注,让他错过了几次刹车点,但总体上坚持了下来,领航也没有大问题(但据说勒布一开始故意慢一点好跟着前面的车手走),甚至有些地方还冲击了一下,很高兴在总成绩榜上仍然是第一。
这个赛段的成绩对于总成绩榜至关重要。勒布现在以4分48秒领先彼得汉塞尔,阿提亚位列第三,原本位居前五的德维利尔斯和希尔沃宁因为糟糕的赛段——都没有进前十,因而掉出了前五。取代他们的是塞恩斯和波特(Leeroy Poulter),后者是凭借惊人的稳定才升到这个位置的,而前者则是本赛段一蹴而就。德普雷暂居总成绩榜第8.罗马和特兰诺瓦在这个赛段也列入前十名,不过总成绩榜上仍然需要漫长的追赶。值得一提的是,达喀尔话题人物戈登本赛段终于进入了前十名。这是一个达喀尔老将称雄的赛段,而勒布依然表现出了“少年老成”的气质。
第4赛段后汽车组总成绩榜:
Pos. | No. | Driver |
Car | Time/Gap |
---|---|---|---|---|
1 | 314 |
|
Peugeot |
9h44m51s |
2 | 302 |
|
Peugeot |
4m48s |
3 | 300 |
|
Mini |
11m09s |
4 | 319 |
|
Toyota |
12m31s |
5 | 303 |
|
Peugeot |
13m04s |
6 | 301 |
|
Toyota |
13m19s |
7 | 315 |
|
Mini |
15m42s |
8 | 321 |
|
Peugeot |
16m04s |
9 | 311 |
|
Toyota |
19m25s |
10 | 307 |
|
Toyota |
20m08s |
摩托车组:巴雷达又阴沟翻船了
前一天的比赛中巴雷达斩获第一,登上总成绩榜第一,然后因为在行驶路段超速被罚时掉到了第三。到了第4赛段,在他身上发生了一模一样的故事,连名次都没变,真是“醉了”。巴雷达本来在赛段中艰难地超越了队友冈萨维斯(Paulo Goncalves),结果因为罚时输了回去。“我的雷达有问题,结果油门开到了最大。但我没把这个太当一回事,因为排名非常不错。
这个赛段我们看到了,本田车手都跑得很不错。前四名中只有第三名法里亚是胡斯华纳的,其他三人:冈萨维斯、本纳维迪斯(Kevin Benavides)和巴雷达都是本田车手,他们也占据了目前积分榜的前三名。昨天的积分榜头名斯维特科(Stefan Svitko)本赛段仅仅排在第14名,所以总成绩榜也跌出了前三。因为华克纳、普莱斯等车手延续前一天的低迷,KTM车手只有斯维特科一人还在总成绩榜前五名。之前表现不错的Sherco车手杜克洛斯跌到赛段第25,总成绩榜前十也命悬一线。看来摩托车组还是秉承着轮流坐庄之余决出强者的规则,,目前来讲,本田渐渐成了摩托车组的新王者。
但本田为什么变强了呢?梅奥提醒了大家:“本田车手们都有后援,这样就可以更快地推进,因为有时间换胎。”相比之下KTM车手只能在马拉松赛段省胎,梅奥自己就没有骑快过150km/h的时候。
第4赛段后摩托组总成绩榜:
Pos. | No. | Rider |
Bike | Time/Gap |
---|---|---|---|---|
1 | 2 |
|
Honda |
10h35m17s |
2 | 47 |
|
Honda |
2m17s |
3 | 6 |
|
Honda |
3m03s |
4 | 5 |
|
KTM |
5m22s |
5 | 8 |
|
Husqvarna |
5m24s |
6 | 14 |
|
KTM |
7m08s |
7 | 3 |
|
KTM |
7m56s |
8 | 4 |
|
Husqvarna | 8m22s |
9 | 49 | ![]() |
KTM |
10m55s |
10 | 20 |
|
Sherco |
11m11s |
卡车组:德鲁伊回归
依维柯终于打破了MAN两天的垄断,德鲁伊在最后阶段超越了MAN的维尔斯柳斯,领先了37秒,不过在总成绩榜上他仍然是第四,因为排在他前面的对手们——斯塔西、维尔斯柳斯和比亚格拉都拿到了赛段前4名,成绩也就没掉多少。卡马兹依旧只有两辆车进入前10,在总积分榜上也是一样。前一天的冠军科洛米本赛段表现不佳,总成绩榜掉到了第7.
第4赛段后卡车组总成绩榜:
Pos. | No. | Driver |
Truck | Time/Gap |
---|---|---|---|---|
1 | 510 |
|
MAN |
10h02m34s |
2 | 506 |
|
MAN |
15s |
3 | 514 |
|
IVECO |
2m04s |
4 | 501 |
|
IVECO |
4m59s |
5 | 500 |
|
Kamaz |
9m27s |
6 | 516 |
|
IVECO |
13m32s |
7 | 505 |
|
Tatra |
13m40s |
8 | 503 |
|
IVECO |
15m04s |
9 | 502 |
|
Kamaz |
17m56s |
10 | 507 |
|
MAZ |
22m28s |
四轮摩托车组:卡萨雷继续领跑
基本上四轮摩托车组的总成绩榜排名没什么变动。尽管两届冠军马可·帕特罗内利拿到了第一,但卡萨雷也就慢了25秒,总成绩榜上有11分钟的巨大优势——前一天还是4分钟的。看起来卡萨雷已经无人能及了。雅马哈车手埃尔南德斯(Alexis Hernandez)位列赛段第二,因此升到了总成绩榜第4.由于之前帕特罗内利兄弟的成绩并不好,所以在总成绩榜上还只是在第三和第五。至于本田车手,前一天取得第三的博内托(Lucas Bonetto)在赛段中损失了一小时以上,现在还在前十名的车手变成了卡塔尔人阿布·伊萨(Mohammed Abu)。
第4赛段后四轮摩托车组总成绩榜:
Pos. | No. | Rider |
Bike | Time/Gap |
---|---|---|---|---|
1 | 251 |
|
Yamaha |
7h00m40s |
2 | 292 |
|
Yamaha |
12m06s |
3 | 253 |
|
Yamaha |
13m52s |
4 | 265 |
|
Yamaha |
14m45s |
5 | 252 |
|
Yamaha |
17m50s |
6 | 250 |
|
Yamaha |
19m24s |
7 | 254 |
|
Yamaha |
19m26s |
8 | 255 |
|
Honda |
21m45s |
9 | 256 | ![]() |
Honda |
27m09s |
10 | 264 |
|
Yamaha |
29m54s |
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