达喀尔第7赛段:赛恩斯夺冠,勒布重回领先
由于暴雨引发山洪,第7赛段一度被中断,最终汽车组和卡车组继续比赛,而摩托车组和四轮摩托车组接下来的赛段被取消。汽车组塞恩斯在赛段夺魁,而勒布再登总成绩榜首。摩托车组中达喀尔新人梅奥获得职业生涯第一个赛段冠军,而冈萨维斯保住了总成绩第一。卡马兹获得卡车组1-2,积分榜上位置上升。四轮摩托车组中博内托(Lucas Bonetto)为本田首开纪录。


























汽车组:塞恩斯逆转勒布
这一天的特殊赛段分为两段,分别在玻利维亚和阿根廷进行。在第一段中勒布领先每个计时点,比队友赛恩斯快了2分03秒。之后是恶劣天气引发的比赛暂停,重开战幕后勒布的阵脚稍乱,出现了一次导航失误和一点涡轮增压故障,塞恩斯便后来居上,逆转了勒布的胜局,以38秒的优势拿下了这个赛段,但勒布的成绩已经足以让他补回之前的损失,重回榜首。他离第二名彼得汉塞尔的距离是2分22秒。达喀尔传奇的这个赛段跑得不算好,落后了3分半排在第四,在Mini车手阿提亚身后。他坦言自己也出现了导航失误,开错了路从而被塞恩斯超过。
阿提亚相对满意这个赛段,因为他并没有落后标致太多,打破了标致对赛段前三的锁定。同样地,这个赛段我们看到另一位Mini车手希尔沃宁也跑到了第五。但其他的Mini车手都被甩到了很后面:赛段第6是德普雷,之后是丰田的德维利尔斯、阿尔-拉及和波特,这三名车手在总成绩榜上正好排在阿提亚和希尔沃宁之后,他们也会对Mini形成一定的威胁。此外我们还看到了有一辆雷诺赛车进入了前十名。
第7赛段后汽车组总成绩:
Pos. | No. | Driver |
Car | Time/Gap |
---|---|---|---|---|
1 | 314 |
|
Peugeot |
21h46m28s |
2 | 302 |
|
Peugeot |
2m22s |
3 | 303 |
|
Peugeot |
4m50s |
4 | 300 |
|
Mini |
17m36s |
5 | 315 |
|
Mini |
32m53s |
6 | 301 |
|
Toyota |
33m41s |
7 | 319 |
|
Toyota |
40m19s |
8 | 305 |
|
Toyota |
42m51s |
9 | 307 |
|
Toyota |
53m46s |
10 | 317 |
|
Renault |
1h15m45s |
摩托车组:梅奥夺冠但KTM损兵折将
法国籍耐力摩托车赛冠军的比赛并非一帆风顺,不过在这个被中断的赛段中他终于收获了自己应得的成绩。1分53秒,这是他相对本田车手、赛段第二名本纳维迪斯的领先优势。梅奥为此非常欣喜,他说能保持在前十名非常不错。这个赛段由于阳光问题很难看清地形,但好在空气湿润,没有扬尘,他仍然可以保持专注。
由于梅奥之前的差距较大,总成绩榜上他有上升但仍然排在第6,在他之前是本纳维迪斯和胡斯华纳车手昆塔尼亚(Pablo Quintanilla),他在这个赛段获得了第六。
赛段成绩榜上,虽然没能拿到赛段第一,但是本纳维迪斯、冈萨维斯和梅特吉(Michael Metge)依次排在了前四的位置。在比赛中冈萨维斯驶过摔车的KTM车手华克纳身边,不顾影响自身成绩,当即停车守候在他身边直到直升机到来,令人感动。赛后主办方也将损失的10分53秒成绩补还,他现在仍然处在总成绩榜首位。同样地,赛段第5名、华克纳的队友,同时也是冈萨维斯的赛段冠军争夺者普莱斯也停下来守护着华克纳。在他们身上展现了真正的达喀尔精神。斯维特科本赛段仅得到第9,好在他的总成绩榜排名不受影响。另外,巴雷达并没有如约成为冈萨维斯的新后援,这个赛段他没有出赛。
第7赛段后摩托车组总成绩:
Pos. | No. | Rider |
Bike | Time/Gap |
---|---|---|---|---|
1 | 2 |
|
Honda |
22h52m30s |
2 | 3 |
|
KTM |
3m12s |
3 | 5 |
|
KTM |
9m24s |
4 | 4 |
|
Husqvarna |
18m06s |
5 | 47 |
|
Honda |
21m01s |
6 | 49 |
|
KTM |
21m06s |
7 | 7 |
|
Yamaha |
24m44s |
8 | 23 |
|
KTM | 29m57s |
9 | 20 |
|
Sherco |
30m32s |
10 | 17 |
|
Sherco |
31m45s |
卡车组:卡马兹终入总成绩前三
尼古拉耶夫(Eduard Nikolaev)和马捷耶夫(Ayrat Mardeev)这对俄罗斯前冠军终于拿下了卡车组1-2,找回了以前卡马兹给热的感觉。在更传统的南美达喀尔赛段上,他们应当有更多的经验和优势。
在总成绩榜上俄罗斯人占据了3、4名,而前两名被维尔斯柳斯和德鲁伊所取得。虽然卡车组的每个车手之间的成绩差距也颇大,但每天的领跑者都在变换,这也是因为每个赛段的成绩波动很大。比如斯塔西,前一天还是总成绩榜首,一个赛段第9就让他落后了13分44秒。同样地,先前榜首比亚格拉这个赛段只拿到第10,所以总成绩榜上跌到第六。还有一位取得过赛段冠军的太脱拉车手科洛米,他在这个赛段发生了追尾事故,撞上了另一辆卡车,先前的佳绩已经和他说再见了。
第7赛段后卡车组总成绩:
Pos. | No. | Driver |
Truck | Time/Gap |
---|---|---|---|---|
1 | 510 |
|
MAN |
21h01m56s |
2 | 501 |
|
IVECO |
5m31s |
3 | 500 |
|
Kamaz |
10m48s |
4 | 502 |
|
Kamaz |
10m54s |
5 | 506 |
|
MAN |
11m28s |
6 | 514 |
|
IVECO |
15m35s |
7 | 516 |
|
IVECO |
29m00s |
8 | 537 |
|
Scania |
1h21m53s |
9 | 525 |
|
Liaz |
1h24m51s |
10 | 504 |
|
Kamaz |
1h25m35s |
四轮摩托车组:帕特罗内利兄弟优势难撼动
在这个组别我们看到了一些变化和一些不变。变化是阿根廷车手博内托为本田拿到了本届第一个赛段冠军,不变的是帕特罗内利兄弟的领跑仍然没有严重的威胁,总成绩榜上第三名卡里雅金(Sergei Karyakin)距离榜首近8分钟,再往后都达到了26分的差距。所以到了这个阶段,稳定性更加重要,因为地形变得更加复杂,而四轮摩托车可是很容易翻车的。
第7赛段后四轮摩托车组总成绩:
Pos. | No. | Rider |
Bike | Time/Gap |
---|---|---|---|---|
1 | 253 |
|
Yamaha |
27h02m31s |
2 | 252 |
|
Yamaha |
3m36s |
3 | 264 |
|
Yamaha |
7m51s |
4 | 254 |
|
Yamaha |
26m03s |
5 | 265 |
|
Yamaha |
27m00s |
6 | 256 |
|
Honda |
30m59s |
7 | 272 |
|
Yamaha |
50m55s |
8 | 269 |
|
Honda |
1h05m39s |
9 | 257 |
|
Yamaha |
1h13m20s |
10 | 274 | ![]() |
Yamaha |
1h22m09s |
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.