达喀尔第10赛段：塞恩斯遇故障彼得汉塞尔第一

汽车组：就剩下彼得汉塞尔一枝独秀

塞恩斯是在上一个赛段取得总成绩榜领先的，但这个赛段他一下失掉了所有领先优势，成为最后一个回到宿营地的——落后了六小时。这个赛段一开始他就和彼得汉塞尔和希尔沃宁一样迷了路，队友盘绕了15分钟之后终于解脱了，但是塞恩斯没那么快出来，他遭遇了爆胎。于是在CP1他已经慢了彼得汉塞尔8分钟，而德普雷排在了第二。唯一让塞恩斯感到欣慰的应该是阿提亚翻车了，此时他已经损失了28分钟，而在之后的比赛中他也好几次停车来检查损坏的散热器到底还能不能继续工作，这使得他不断落后一路领先的彼得汉塞尔，最终第14名完成赛段，落后52分钟，不过这还排在了戈登和希尔沃宁前面。

塞恩斯在CP3已经落后彼得汉塞尔20分钟。尽管他不断追赶，但猝不及防的变速箱故障让他只能停在了沙漠里等待T4救援。以他损失的时间来看肯定是无法建功立业了，不过在接下来的三个赛段里他可以给彼得汉塞尔提供支援。

这个赛段中彼得汉塞尔领先标致队友德普雷5分40秒获得冠军，其后是丰田车手瓦西里耶夫（Vladimir Vasilyev）。前摩托车组冠军说，开着四轮赛车经过同一赛段比他两年前骑摩托车参赛容易得太多，不过还是在干河床上卡了一次。Mini阵营的罗马跑在第四，领先于WRC明星勒布，法国人这个赛段总算正常了许多，虽然他在CP3陷沙损失了10分钟（可见他的速度很不错）；德维利尔斯位列第6.

总成绩榜上彼得汉塞尔领先阿提亚1小时，之后是德维利尔斯和希尔沃宁。波特继续排在前五，其后是德普雷和罗马，勒布在这个异象频生的赛段回升到了第九。大家都有失误，或迷路或陷沙，不过谁能速速解脱谁就找回了胜利机会。只有机械故障才是让人损失最大的，因为自己无法挽救。

第10赛段后汽车组总成绩榜：

Pos.	No.	Driver	Car	Time/Gap
1	302	Stephane Peterhansel Jean-Paul Cottret	Peugeot	32h44m59s
2	300	Nasser Al-Attiyah Matthieu Baumel	Mini	1h00m00s
3	301	Giniel de Villiers Dirk von Zitzewitz	Toyota	1h12m31s
4	315	Mikko Hirvonen Michel Perin	Mini	1h23m51s
5	319	Leeroy Poulter Robert Howie	Toyota	1h33m58s
6	321	Cyril Despres David Castera	Peugeot	1h50m05s
7	304	Nani Roma Alex Haro	Mini	1h50m25s
8	307	Vladimir Vasilyev Konstantin Zhiltsov	Toyota	1h58m07s
9	314	Sebastien Loeb Daniel Elena	Peugeot	2h27m31s
10	323	Harry Hunt Andy Schulz	Mini	2h28m41s

摩托车组：KTM优势稳定

斯维特科在赛段中一路领先，比本纳维迪斯快了接近三分钟，也扳回了和普莱斯的5分47秒差距——但澳洲车手普莱斯依然有23分12秒的优势，在总成绩榜上KTM两名车手依然大幅领先第三名，胡斯华纳的昆塔尼亚，而冈萨维斯本赛段又被罚时40分钟，总成绩榜上从第3跌到了第8，回天乏力。梅奥位列第四，超越了本纳维迪斯，还差一分多的时间差，这名新秀就可以超越昆塔尼亚，完成KTM的1-2-3会师。

第10赛段后摩托车组总成绩榜：

Pos.	No.	Rider	Bike	Time/Gap
1	3	Toby Price	KTM	34h49m04s
2	5	Stefan Svitko	KTM	23m12s
3	4	Pablo Quintanilla	Husqvarna	42m49s
4	49	Antoine Meo	KTM	44m04s
5	47	Kevin Benavides	Honda	45m10s
6	7	Helder Rodrigues	Yamaha	56m17s
7	48	Ricky Brabec	Honda	1h12m08s
8	2	Paulo Goncalves	Honda	1h14m45s
9	23	Gerard Farres	KTM	1h15m09s
10	42	Adrian van Beveren	Yamaha	1h21m55s

卡车组：意外的赛段冠军，不意外的总成绩榜首

德·巴尔参加达喀尔拉力赛已经有11年的历史了，不过这是他第一次获得赛段冠军。此前他还在总成绩榜10名左右徘徊，但这个赛段惊人的稳定发挥把他和雷诺K529卡车带到了冠军的位置。

起初赛段的领跑者是卡马兹的尼古拉耶夫，但后来比亚格拉发动了攻击，而尼古拉耶夫发生事故落后了三小时。但在后来的比赛中一向比较稳定的比亚格拉也落后了接近一小时。这样一来，总成绩榜领跑者、前冠军德鲁伊守住了阵地，他以2分36秒之差居赛段第二，比第三名马捷耶夫快了26分钟。太脱拉车手科洛米表现不错，仅仅落后俄罗斯人19秒完赛，排在了斯塔西的前面。维尔斯柳斯仅仅排在第18位，落后两小时。

在一番洗牌之后我们再来看总成绩榜。德鲁伊领先第二名马捷耶夫有1小时15分，比亚格拉又到了第三，其后是斯塔西，前四名里有两辆依维柯，一辆卡马兹和一辆MAN，基本上最强的阵营都在了。维尔斯柳斯排在第7，而尼古拉耶夫掉到了第10.卡马兹又回到了相当不利的位置上。

第10赛段后卡车组总成绩榜：

Standings after Stage 10

Pos.	No.	Driver	Truck	Time/Gap
1	501	Gerard de Rooy Moises Torrallardona Darek Rodewald	IVECO	33h25m03s
2	500	Ayrat Mardeev Aydar Belyaev Dmitriy Svistunov	Kamaz	1h15m19s
3	514	Federico Villagra Jorge Perez Companc Andres Memi	IVECO	1h32m47s
4	506	Hans Stacey Serge Bruynkens Jan van der Vaet	MAN	1h48m57s
5	516	Ton van Genugten Anton van Limpt Peter van Eerd	IVECO	2h16m55s
6	529	Pascal de Baar Martin Roesink Wouter de Graaf	Renault	2h37m29ss
7	510	Peter Versluis Marcel Pronk Artur Klein	MAN	2h55m14s
8	537	Maurik van den Heuvel Wilko van Oort Peter Kuijpers	Scania	3h44m34s
9	533	Jaroslav Valtr Josef Kalina Jiri Stross	Tatra	3h52m22s
10	502	Eduard Nikolaev Evgeny Yakovlev Vladimir Rybakov	Kamaz	3h55m20s

四轮摩托车组：两兄弟领先巨大

虽然巴拉格瓦纳斯拿下了这个赛段，但主旋律依然是帕特罗内利的兄弟之争：他们已经领先第三名一个半小时之多，谁拿下个别赛段对他们的影响都不大。这个赛段中马可·帕特罗内利仅仅比第一名落后29秒，他在总成绩榜上领先兄弟的优势达到了1分32秒。比起其它车手和他们的差距，这是微不足道的。不过，巴拉格瓦纳斯已经从前十名开外逐渐回升到了第五，仍然是值得一提的。

第10赛段后四轮摩托车组总成绩榜：

Pos.	No.	Rider	Bike	Time/Gap
1	252	Marcos Patronelli	Yamaha	43h23m21s
2	253	Alejandro Patronelli	Yamaha	1m32s
3	254	Jeremias Gonzalez	Yamaha	1h34m54s
4	264	Sergey Karyakin	Yamaha	1h35m49s
5	274	Brian Baragwanath	Yamaha	1h41m38s
6	272	Pablo Copetti	Yamaha	2h05m52s
7	257	Nelson Sanabria	Yamaha	2h32m05s
8	256	Walter Nosiglia	Honda	3h06m17s
9	263	Santiago Hansen	Honda	5h06m36s
10	267	Lucas Bonetto	Honda	5h40m34s