2016CRC山西站落幕 阿特金森夺冠韩寒位列国内第二

12月18日,2016年“一汽-大众”杯山西大寨·中国汽车拉力锦标赛(CRC)圆满落幕。代表一汽大众车队参赛的阿特金森(领航:戴勒·莫斯卡特)凭借稳定发挥赢得了本赛季三连胜,杜邦汽车用品拉力车队的曼弗雷德·斯托尔(领航:伯纳德·艾特尔)与北汽绅宝拉力车队的科托玛(领航:米科·卢卡)分获亚军和季军。北汽绅宝的另外一名车手王翔夺得中国车手冠军。

本站比赛是2016赛季中国汽车拉力锦标赛的第三站比赛,距离上一站已经过去了三个多月的时间。在经历了WRC北京站风波之后,CRC一直难产,即使是山西大寨站也是一波三折,从原定的晋中改到了大寨,就可以知道这一站比赛来之不易。山西大寨站从有意向至当地政府确定举办,也仅仅只用了半个月的时间,创造了CRC分站赛申办时间的一个纪录。在CRC的艰难日子,今年在拉力赛上投入非常大的一汽-大众在关键时刻推着它前进了一把。

由于时间匆忙,本站比赛只设立了两条赛道(分别为沾岭山赛道、老庙山赛段),每天各跑两遍,为期两天。但赛道位于大寨的群山之间,而且这些山路原来就是用来安装大型的风力发电机,所以路基非常坚实而且宽阔,所以大部分车手在赛后都表示很享受这里的比赛,即使赛道边上就是高达一两百米的悬崖。

在首个比赛日中,澳大利亚车手阿特金森完成四个赛段的比赛后领先第二名28.7秒。 “今天上午的比赛对我们来说并没有多少优势,因为我们第一个发车扮演清道夫的角色因此完成两个赛段后领先对手的优势不多,而且我们的轮胎选择决定显然不是最完美的。下午的比赛比较正常,明天会按照今天的节奏去跑,”阿特金森表示。 杜邦汽车用品拉力车队的斯托尔同样发挥不俗,不过奥地利人在上午比赛中爆胎让他损失了宝贵时间。北汽绅宝拉力车队的科托玛的赛车调校没有达到理想状态,完成当天比赛后芬兰人落后领先1分10秒5排在第三位。

最近忙于筹备新片上映的斯巴鲁拉力车手韩寒/孙强当天的比赛并不容易,赛车车门密封问题导致进灰加上上午挡风玻璃遮阳条粘贴位置较低影响视线扰乱了他的节奏,但韩寒仍以全场第四国内第一的成绩完成了当天比赛,不幸的是队友马克经历了爆胎的意外,损失了非常多的时间。北汽绅宝拉力车队的王翔/周江南和一汽大众车队的陈德安/王洋在上午比赛中一直与韩寒焦灼形成了国内第一军团,王翔最终以一秒的微弱差距名列全场第五,赛后他表示由于赛车机油压力报警使得他无法在下午的两个赛段发挥全力,加上队友樊凡的退赛车队必须确保成绩。而一汽大众车手陈德安则在比赛中失误无法自主驾驶赛车重返赛道遗憾退出了当天比赛。

在最后一个比赛中,首个赛段(SS5)就发生了波折,当天发了约二十台赛车后,由于村民举行丧事,在协调不了的情况下,出于安全考虑赛会决定取消SS5。最终,一汽大众车队的阿特金森建立了近半分钟的领先优势,不负众望帮助车队赢得了赛季三连胜,一汽大众车队也获得了本场联合会杯车队冠军。

杜邦汽车用品拉力车队的斯托尔与北汽绅宝拉力车队的科托玛的位置没有发生变化获得本站比赛亚军和季军。斯巴鲁拉力车手马克·希金斯/戴伦·加洛德经过一路追赶成绩升至全场第四,不过英国人在下午的比赛中赛车引擎盖松脱导致他在大部分时间内不得不“盲驾”。

斯巴鲁车手韩寒/孙强仅领先北汽绅宝车手王翔/周江南1秒,因此围绕在两人之间国内第一的争夺也成为了当天的看点。由于当天发车时间早,韩寒的赛车遭遇点火故障耽误了前往赛段起点报到的时间,根据相关规则最终遭受一分钟的罚时,这也让王翔在当天上午回到维修区后便开始领跑国内。尽管韩寒在下午两个赛段没有放弃追赶,但最终没能扭转颓势以全场第五的成绩排在一汽大众车手李国进/张云东之前位列全场第六。

在国家两驱组方面,迪马科轮胎风行拉力车队的胡云飞,德安汽车运动车队的王涛,江淮雷力拉力车队的王浪涛和金星原浆盛行车队的付杨分获S4-S1组头名,梦想车队的林钧获得SAE系能源组第一名。一汽·大众速腾冠军车队获得国家两驱厂商组队赛冠军。

结束本站比赛后,2016赛季中国汽车拉力锦标赛(CRC)将于2017年元月在吉林长春举行收官之站,而这一站为冰雪赛。

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Photo by: 任子仲

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系列 中国汽车拉力锦标赛CRC
项目 山西大寨站
文章类型 比赛报告