费用小变 T3组规则受争议 2016环塔参赛指南公布

    参赛费用基本不变

   本届环塔的报名费和去年基本持平，唯一有所变化的是车队工作人员报名费由2015年的1100元上升至今年的2000元。车队工作车报名费由每车2200元上升至3000元。

   其余的报名费没有变化，摩托车组、ATV组报名费仍然是每车组20000元人民币；汽车组报名费接受组织者广告的车组为35000元人民币，每车组包括赛车1辆、车手1人、领航员1人；卡车T4组报名费为50000元人民币，每车组包括1台赛车、1名赛手、1名领航员、1名机械师。以上费用都已经包括中汽摩联参赛服务费用，由环塔公司代收，不接受组委会广告者，费用要更高。

   此外，每个车组都要使用卫星追踪器，每部卫星追踪器租用费为人民币6500元（含信息流量费）。

   与达喀尔拉力赛的费用相比，环塔的参赛费用还是比较符合中国特色的，甚至比中俄丝绸之路拉力赛的6000欧元也要便宜不少。

   分组不变 改装规则更严格

    2016环塔拉力赛分组及编号定义说明：

    注：除以上组别级别外，不得增设任何组别级别。

  环塔将接受T1、T2、T3、公开组、T4及新能源组赛车报名参赛。但T2、T4、及新能源组只接受厂商报名，且必须参照《2015汽车越野系列赛T2、T4组车辆注册办法》进行注册。T3组车辆只接受厂商报名，临时进出口车辆国内厂商不能提供报名手续的，须提供外方改装机构相关改装认证及注册手续经中汽摩联批准后方可报名，且出入境手续须经由中汽摩联统一办理。也就是说，进口的赛车需要由官方来统一管理。

   针对2015年环塔频频发生的“赛车自燃”事件，今年的技术规则对各个组别的油箱改装特别重视，尤其是重灾区的T3组，对油路、灭火系统等有着强制执行的规定。另外，T3组只接受厂商报名，这是去年没有的规定，这个组别拥有大量的私人玩家，这个规定几乎是致命的。而且，在改装技术规则上，UTV也与去年有很大的不同，3月才公布赛事规则，参赛的车手几乎没有太多可以重新再进行改装的时间。

    在参赛指南一出来之后，赛事规则还存在着轻微变动的可能，很有可能在勘路结束之后，环塔公司会推出参赛指南二，车手可以继续关注其中的变化。