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F1 News and Analysis

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奥迪通报F1项目最新进展

继开展基础设施扩建后,近日奥迪通报了2026年与索伯共同参加F1之前,其扩展计划的最新进展。

F1确认2023年不举行中国大奖赛

F1官方确认由于持续受到新冠病毒疫情带来的限制影响,2023年不会在上海举行中国大奖赛,而当前尚未确认替补赛事。

为什么比诺托的离开让法拉利在2023年不可能实现目标

马蒂亚·比诺托辞去F1车队领队职务也许安抚了那些要求他走人的群体,但可能会给法拉利车队带来严重后果。

法拉利已接受比诺托辞职

法拉利确认已经接受马蒂亚·比诺托的辞呈,意味着跃马将在2023年迎来一位新的领队。

比诺托承认法拉利应对批评遇到难题

法拉利车队领队马蒂亚·比诺托承认,他今年在帮助车队免受外部批评的干扰方面遇到了难题。

汉密尔顿:阿布扎比聚财表明2022车手是“最和谐”的集体

刘易斯·汉密尔顿表示2022年参加F1的车手们是他从事这项运动15年来遇过“最和谐的”集体。

沃尔夫:梅赛德斯能够避免“一蹶不振”

梅赛德斯运动主管托托·沃尔夫相信,尽管他的车队在F1中失去了统治地位,但并不会因此在未来几年“一蹶不振”。

汉密尔顿:阿布扎比是2022赛季的缩影

梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿承认,他在阿布扎比大奖赛的退赛很好地“概括了2022全年的表现”——这也是他参加F1以来首个没有胜利的赛季。

阿布扎比季后测试:法拉利包揽前三,阿隆索首次驾驶阿斯顿·马丁

卡洛斯·塞恩斯领衔法拉利在阿布扎比季后测试中包揽时间榜前三名,费尔南多·阿隆索首次驾驶阿斯顿·马丁F1赛车。

威廉姆斯确认萨金特2023赛季出战F1

威廉姆斯确认美国年轻车手洛根·萨金特将在2023赛季参加F1,成为亚历山大·阿尔本的新搭档,F1新赛季阵容全部敲定。

阿布扎比大奖赛:维斯塔潘完美收官,莱克勒克收获年度第二

马克斯·维斯塔潘以领跑每一圈的方式赢得2022赛季收官战阿布扎比大奖赛,而查尔斯·莱克勒克取得第二名后击败塞尔吉奥·佩雷兹获得年度亚军。

针对比诺托谣言,莱克勒克认为法拉利的进步遭人遗忘

查尔斯·莱克勒克认为人们不应“过多关注”法拉利F1领队马蒂亚·比诺托或于今冬离开的传闻,他表示大家“容易忘记”车队所取得的成绩。

阿布扎比大奖赛排位赛:维斯塔潘摘下赛季第七杆,佩雷兹领先莱克勒克发车

马克斯·维斯塔潘在阿布扎比大奖赛排位赛里摘下了本赛季第七个杆位,领先队友塞尔吉奥·佩雷兹,为红牛包揽了正赛第一排的发车位置。

阿布扎比大奖赛FP3:佩雷兹最快,汉密尔顿红旗超车受调查

塞尔吉奥·佩雷兹在阿布扎比大奖赛第三节练习里攀升至时间榜头名,而刘易斯·汉密尔顿面临红旗下超车的调查。

马尔科表示里卡多预计将重返红牛担任替补车手

红牛顾问赫尔穆特·马尔科透露,丹尼尔·里卡多即将在2023年以第三车手的身份加入英车队。

阿布扎比大奖赛FP2:维斯塔潘占据头名,领先第二位0.3秒

马克斯·维斯塔潘在阿布扎比大奖赛第二节自由练习里领跑全场,而梅赛德斯与法拉利的年度第二争夺激烈。

F1成立F1学院开辟赛车“金字塔”晋级之路

F1建立新的全女子系列赛“F1学院”并且在2023年首次举行,旨在帮助年轻女车手通向包括W系列赛在哪的更高方程式级别,最终进入“汽车运动的最高级别”。

维斯塔潘谴责媒体对红牛车队指令事件的“扯淡”报道

马克斯·维斯塔潘谴责媒体针对巴西大奖赛上红牛的车队指令事件所撰写的“扯淡”的报道,以及“令人不适”和“不可接受”的社交媒体抨击。

阿布扎比大奖赛FP1:汉密尔顿最快,梅赛德斯前二

刘易斯·汉密尔顿在白天进行的阿布扎比大奖赛第一节自由练习里最快,领先梅赛德斯队友乔治·拉塞尔。

阿隆索:首次阿斯顿·马丁测试是“重要的”机会

费尔南多·阿隆索认为,他在阿布扎比F1季后测试中与阿斯顿·马丁的第一次测试将对他在新东家安顿下来十分“重要”。

哈斯宣布霍肯博格2023年加盟,小舒马赫将告别

哈斯车队宣布尼科·霍肯博格将与凯文·马格努森组成搭档参加2023赛季F1,意味着米克·舒马赫在代表美国车队参赛两年后将无缘明年发车区。

法拉利否认比诺托将被瓦塞尔替换的传闻

法拉利否认弗雷德里克·瓦塞尔将取代马蒂亚·比诺托出任领队,并且声称传闻“毫无根据”。

佩雷兹确信巴西之后他和维斯塔潘可以表现得像“成年人”

当红牛的车队指令在巴西大奖赛引发纷争后,塞尔吉奥·佩雷兹表示它和队友马克斯·维斯塔潘都能表现得像“成年人”。

若小舒马赫在F1“失业”,梅赛德斯有兴趣提供替补车手机会

梅赛德斯车队表示倘若米克·舒马赫失去哈斯的驾驶席位,将很有兴趣与他就担任2023年的替补车手展开洽谈。

梅赛德斯不确定为何在巴西遥遥领先

梅赛德斯运动主管托托·沃尔夫表示,尽管车队在巴西大奖赛打破了胜利荒,但其并不清楚为何会比红牛和法拉利快如此之多。

圣保罗大奖赛:拉塞尔收获F1首胜,梅赛德斯包揽前二

乔治·拉塞尔在两次出动安全车的圣保罗大奖赛中从第一位发车后,稳健领跑后第一次赢得大奖赛胜利,刘易斯·汉密尔顿紧随其后冲线,帮助梅赛德斯在收获2022赛季首场胜利的同时包揽前二名。

里卡多:在2022艰难时期维特尔是“真正的朋友”

丹尼尔·里卡多表示,当他在迈凯伦经历艰难的2022赛季期间,前红牛车队队友塞巴斯蒂安·维特尔是“一位真正的朋友”。

巴西大奖赛冲刺赛:拉塞尔强势超越维斯塔潘后获胜

乔治·拉塞尔在超车连连的英特拉格斯冲刺赛里,强势超越马克斯·维斯塔潘后第一次在F1比赛周末取得胜利,并且将在巴西大奖赛从第一位发车。

巴西大奖赛排位赛:马格努森雨中扮黑马,拿下F1首杆

凯文·马格努森和哈斯车队在戏剧性的巴西大奖赛周五排位赛中,拿到F1生涯的第一个杆位。

维特尔没有“外界压力”,“平静”对待个人谢幕演出

塞巴斯蒂安·维特尔表示他没有感受到必须以出色成绩结束个人F1职业生涯的外界压力,并坚称他在接近最后一场比赛的时候“很平静”。

F1评估2023年修改冲刺赛赛制

F1官方透露其正在重新评估是否在2023年赛季对冲刺赛周末的赛制进行调整,将这一短程比赛作为独立的赛事举行。

霍纳:维斯塔潘2021赛季的夺冠最具统治力

红牛老板克里斯蒂安•霍纳表示,马克斯•斯维塔潘以一往无前之势赢得今年F1世界冠军,是他见过最具有统治性的车手表现。

什么促使汉密尔顿想在40岁后继续参加F1

刘易斯·汉密尔顿在30岁出头后多次赢得F1世界冠军,从而建立了自己的传奇,而当时他一直暗示他不太可能过了40岁还在比赛。

霍纳:红牛与诺里斯谈论过“几次”F1席位

红牛领队克里斯蒂安·霍纳透露,在兰多·诺里斯与迈凯伦续约之前,红牛曾“多次”与他就加盟的可能性进行过洽谈。

墨西哥城大奖赛:维斯塔潘杆位之声并拿下赛季第14胜

马克斯·维斯塔潘在墨西哥城大奖赛中完成杆位制胜,并且以14场胜利打破了F1单赛季获胜场数最多的纪录。

墨西哥城大奖赛排位赛:维斯塔潘力压梅赛德斯双雄夺杆位

马克斯·维斯塔潘在墨西哥城大奖赛排位赛中击败梅赛德斯车手,拿下本赛季个人第六个杆位。

汉密尔顿不为职业生涯设定期限,并计划与梅赛德斯续约多年

刘易斯·汉密尔顿表示他不会为继续留在F1多久设定一个期限,并正在准备与梅赛德斯洽谈一份多年期的新合同。

墨西哥城大奖赛周五:拉塞尔全天最快,莱克勒克撞墙

乔治·拉塞尔做出墨西哥大奖赛周五当日最快单圈,查尔斯·莱克勒克在第二节练习里发生撞墙事故。

Alpine打赢听证会,阿隆索的奥斯汀第七名失而复得

经过在墨西哥城大奖赛周四冗长的听证会,费尔南多·阿隆索在奥斯汀的第七名“失而复得”。

F1墨西哥城大奖赛续约至2025年

墨西哥城大奖赛与F1达成新协议,大奖赛将在罗德里格斯兄弟赛道举行至2025年。

索伯从2026年起代表奥迪参加F1

索伯与奥迪联合宣布从2026年起,位于瑞士欣威尔的工厂将代表德国汽车巨擘的厂商车队参加F1世界锦标赛。

汉密尔顿批评F1不挽救W系列赛

刘易斯·汉密尔顿批评F1和其拥有者自由媒体集团没有干预并挽救由财务问题而过早结束2022赛季W系列赛。

哈斯抗议Alpine赛车不安全获国际汽联支持,阿隆索丢掉奥斯汀第七名

费尔南多·阿隆索在受到哈斯的抗议之后,丢掉美国大奖赛第七名完赛的成绩,但是Alpine车队决定对仲裁决定上诉。

美国大奖赛:维斯塔潘逆转汉密尔顿获胜,红牛第五次夺取制造商锦标

马克斯·维斯塔潘在奥斯汀克服换胎差错后击败刘易斯·汉密尔顿,赢得美国大奖赛胜利,同时红牛车队第五次赢得制造商年度冠军。

红牛老板马特希茨去世,享年78岁

多届F1世界冠军红牛车队创始人、奥地利红牛饮料公司老板迪尔特里·马特希茨在2022年美国大奖赛前夕去世,享年78岁。

美国大奖赛排位赛:塞恩斯击败莱克勒克勇夺个人第三杆

卡洛斯·塞恩斯在美国大奖赛排位赛里击败法拉利队友查尔斯·莱克勒克和红牛对手马克斯·维斯塔潘,将F1生涯第三次从杆位开始周日的比赛。

美国大奖赛周五:法拉利车手暂时领先,2023轮胎测试完成

卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·莱克莱克分别在美国大奖赛前两节自由练习里最快,而十支车队在下午阶段里协助倍耐力进行了2023年轮胎的测试工作。

哈斯:新F1冠名协议能让车队接近预算帽水平运作

.冈瑟尔·斯泰纳表示,哈斯将从2023年起拥有新的冠名赞助商,从而能够以达到F1预算帽的资金水平进行运营。

塞恩斯:里卡多的离开证明F1残忍的本性

卡洛斯·塞恩斯认为,丹尼尔·里卡多可能会在2022年底离开F1的事实,完美地证明了为何对于车手们表现的评判只会停留在上一场比赛。

拉塞尔:德弗瑞斯值得拥有获得F1席位需要的“天时地利人和”

乔治·拉塞尔表示他的F2前对手尼克·德弗瑞斯值得拥有“天时地利人和”,并且为他创造了获得2023年AlphaTauri车队席位的机会。

斯泰纳:舒马赫有“近水楼台先得月”的优势2023年留在哈斯

斯领队甘瑟尔·斯泰纳表示,由于车队已经和米克·舒马赫合作了两年,德国小将在获得2023年的席位方面拥有“近水楼台先得月”的优势。

F1车手讨论“信息圈”的想法来改善因下雨而推迟的比赛

Motorsport.com可以披露,F1车手们正在讨论一种全新想法,或许可以帮助改进比赛因雨中断后的决策过程。

加斯利:“当机立断”加入Alpine感觉是正确的一步

皮埃尔·加斯利表示在围绕2023年的合同谈判开启后,“当机立断”加入Alpine令他感到是自己F1职业生涯正确的一步。

汉密尔顿:在铃鹿与奥康的争夺 “乐趣十足” Japanese GP
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汉密尔顿:在铃鹿与奥康的争夺 “乐趣十足”

刘易斯·汉密尔顿表示F1日本大奖赛上与埃斯特班·奥康对第五名的争夺 “乐趣十足”。

维斯塔潘:第二个F1世界冠军比第一个“更美妙” Japanese GP
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维斯塔潘:第二个F1世界冠军比第一个“更美妙”

马克斯·维斯塔潘表示,与去年在阿布扎比首次夺冠相比,第二个F1冠军令他感受到“截然不同的情绪”,并形容它“更加美妙”。

国际汽联确定红牛、阿斯顿·马丁违反2021预算帽

国际汽联公布2021年“预算帽”财务审计结果,确认红牛和阿斯顿·马丁违反财政规则。

维斯塔潘在蒙扎后告诉德弗瑞斯给马尔科打电话

刚刚加冕第二个世界冠军的马克斯·维斯塔潘透露,尼克·德弗瑞斯在蒙扎带来了精彩表现后,他告诉同胞去给红牛F1顾问赫尔穆特·马尔科打个电话聊聊AlphaTauri车队的席位。

加斯利痛批牵引车操作“不可接受”且“不尊重比安奇”

皮埃尔·加斯利表示他在日本大奖赛开场阶段与死亡只有“两米之远”,严肃地指出比赛控制中心在大雨中派出牵引车辆是车手们不可接受的举动,而且是对已经去世的朱尔斯·比安奇的不尊重。

日本大奖赛:维斯塔潘稳健领跑获胜并加冕,尽管国际汽联再惹争议

马克斯·维斯塔潘在因大雨暂停了接近两个小时的日本大奖赛中,在比赛恢复后一路领跑后获胜,并且在国际汽联按照比赛恢复进行而授出完整积分后,在铃鹿提前四场加冕2022年车手世界冠军。

日本大奖赛FP3:维斯塔潘干地上最快

卫冕冠军马克斯·维斯塔潘在干地上进行的日本大奖赛最后一节练习里,做出了全场最快单圈时间。