奥迪R8LMS杯收官战:熊龙加冕年度车手总冠军

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奥迪R8LMS杯收官战:熊龙加冕年度车手总冠军
2016年11月7日 上午6:31

2016年11月5日,上海 — 效力奥迪泰达赛车队的马来西亚明星车手熊龙(Alex Yoong)再次实力加冕,史无前例地蝉联奥迪R8 LMS杯年度车手总冠军。来自MGT Team by Absolute的皮卡里耶路(Alessio Picariello)仅以一分之差与总冠军失之交臂。

Atmosphere
Alex Yoong, Audi TEDA Racing Team
Alex Yoong, Audi TEDA Racing Team
Race winner Martin Rump, Champion Racing Team
Alex Yoong, Audi TEDA Racing Team
Shaun Thong, Audi Hong Kong Team
Race winner Martin Rump, Champion Racing Team
Podium: third place Alessio Picariello, MGT Team
Podium: Martin Rump, Champion Racing Team, second place Alex Yoong, Audi TEDA Racing Team, third place Alessio Picariello, MGT Team
Aditya Patel, Team Audi R8 LMS Cup
Martin Rump, Champion Racing Team
Aditya Patel, Team Audi R8 LMS Cup
Rahel Frey, Castrol Racing Team, Aditya Patel, Team Audi R8 LMS Cup

两位车手之间的总冠军争夺贯穿整个赛季,并随着赛况的进展持续升温,最后一场比赛的倒数第二圈两车发生冲撞,熊龙的赛车被迫偏出赛道,提早结束比赛。皮卡里耶路因此在赛后被判罚30秒,这一致命的判罚让他在第十二回合的成绩遗憾落至第十二位,没能收获反超熊龙的宝贵积分。

年轻比利时小将出征杯赛的首个赛季就展现出超凡实力,七次站上领奖台,一次获胜,与熊龙比肩总是占据新闻头条。

“我们有两位车手都配得上冠军的荣耀,但毕竟这是比赛,最终只有一位可以捧得年度车手总冠军奖杯。”奥迪运动(亚洲)customer racing部门总监古博(Bernd Goeres)表示,“展望2017赛季,我们将在马来西亚开赛,并回到中国进行后半程比赛,更多细节我们将随后披露。”

另外一名新星、来自Champion Racing Team的马丁·鲁普(Martin Rump)也在上海创下历史纪录:不仅取得两场比赛的背靠背连胜,还成为首个额外负重50千克仍最终夺冠的杯赛车手。最后一回合是鲁普本赛季收获的第四场胜利,其中有三次是在上海,这也让他成为本赛季获胜次数最多的车手。这位爱沙尼亚新星最终获得年度季军。

“今天,年轻车手充分展示了无尽潜力,而杯赛老将则灵活运用丰富经验,我们有幸欣赏了一场跌宕起伏、扣人心弦的比赛。今天的冠军争夺可谓精彩绝伦,奥迪R8 LMS赛车是这一切的根基。”奥迪运动(亚洲)customer racing主管Christopher Reinke表示。

在车队总冠军类别中,奥迪泰达赛车队最终获得车队年度总冠军,MGT Team by Absolute和嘉实多赛车队分获二、三名。 中华台北大众奥迪车队的李勇德(Jeffrey Lee)在第九回合即锁定绅士杯车手年度总冠军。在收官之战结束后,EN Sport by Absolute车手文森特·弗利莱德(Vincent Floirendo)收获亚军,绝对车队的孙竟祖位列第三。

2015年绅士杯车手总冠军、B-Quik Racing车手丹尼尔·比尔斯基(Daniel Bilski)今年问鼎大师杯冠军。J-Fly by Absolute Racing的陈军华(Kevin Chen)位居次席,来自Phoenix Racing Asia的尹相辉(Rick Yoon)获得季军

第十一回合

赛季收官战全面展开,五位年度总冠军的有力争夺者当中,有四位占据了头两排发车位:熊龙于杆位发车,鲁普第二,皮卡里耶路和弗莱位列其后。滚动发车时刻,爱沙尼亚小将鲁普先发制人,一举超越熊龙来到首位,随后一直领跑直至终点。

比赛开始阶段,一汽-大众奥迪赛车队程丛夫(Franky Cheng)的赛车与绝对车队刘旭(Anthony Liu)的赛车发生刮蹭,失控旋转。程丛夫随后因此遭到通过维修通道的判罚,重回赛道后无奈位列最末位。不过与前车之间较大的差距也创造出足够通畅的赛道,让他有机会创造出整场比赛第二快的圈速,获得在第十二回合比赛中头排发车的绝佳位置。

来自奥迪香港车队的李英健(Marchy Lee)从第十一位发车,一路赶超前车,位次不断提升,最后成功超越刘旭、弗莱来到第五位。弗莱和刘旭在余下的赛段一直深陷缠斗,最终弗莱仅以百分之五秒的优势率先冲线。

在队伍前列缠斗不休的是熊龙和皮卡里耶路,两位年度总冠军的最强竞争者最终分获亚军和季军。殊不知,这竟是两位车手本赛季最后入账的冠军积分. 在非专业组绅士杯的竞争中,刘旭以卓越的表现领先该组别年度总冠军李勇德,捧得绅士杯冠军。尹相辉一路努力冲击季军领奖台,遗憾最终没能成功超越孙竟祖,后者最终取得该组别第三名。

第十二回合

第十二回合的静态发车阵容非常耐人寻味,积分榜领跑车手熊龙和皮卡里耶路的发车排位分别为第四和第六,而本赛季一直沉寂、季末终于爆发的程丛夫和奥迪R8 LMS杯车队的阿迪亚·帕特尔(Aditya Patel)则分别从第二、第三位发车。杆位发车的鲁普虽额外负重50千克,但没有什么可以阻挡这位Champion Racing Team小将的脚步,一骑绝尘,毫无悬念地赢下最后一战。帕特尔则赶超一位,牢牢守住第二名的位置并完赛,这也是他本赛季第一次登上领奖台。

在他们两位身后,战况异常激烈。在第三圈结束前,熊龙已跃升至第三位。紧随其后的唐伟枫和程丛夫则陷入激烈拼抢,两辆赛车之间的刮蹭致使程丛夫的赛车偏离赛道,过早地结束了比赛。

此时安全车及时出动,带领车队维持当前排位顺序行驶两圈,降低了整体速度。但安全车刚刚驶出赛道,车手们立即重回巅峰战斗状态,皮卡里耶路充分把握良机,从唐伟枫身后抓准时机果断超车,爬升至第三。

至此,熊龙和皮卡里耶路,这两位缠斗整个赛季的悍将、年度总冠军最有力的竞争者,终于迎来决战一刻:谁在本回合率先撞线,年度总冠军便花落谁家。

总共13圈的赛程来到第12圈,皮卡里耶路试图从熊龙身后超车,但不幸与老对手发生碰撞,使得马来西亚车手失控偏离赛道,提前结束了杯赛征程。对于皮卡里耶路来说,如果没有判罚,只要位列本场前九名便可以最终问鼎杯赛年度总冠军,最终他以第八名完赛——不过在判罚后他未能成功保住这一位次。

绅士杯车手刘旭则在收官之战中再次震撼全场,跑出了全场第六名、同时也是绅士杯车手本赛季的最佳成绩。李勇德和文森特·弗利莱德分别占据了领奖台另外两席。

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Series 奥迪R8杯
Event Shanghai II
Sub-event Saturday race
Location 上海国际赛车场
Article type 比赛报告