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库比卡与威廉姆斯探讨2018年出任支援角色

据Motorsport.com了解,罗伯特•库比卡正与威廉姆斯探讨2018年在车队担任支援角色。

佩雷兹:现在压力在奥康一边

塞尔吉奥·佩雷兹认为其队友埃斯特班•奥康以令人印象深刻的表现完成自己的首个F1完整赛季后,法国人势必会在2018年感受到压力。

里卡多期待与新续约的维斯塔潘公平竞争

丹尼尔•里卡多希望2018年能够与马克斯·维斯塔潘展开公平的竞争,尽管荷兰人已经和红牛签订了一份新的合约。

印度力量酝酿工厂扩建

在取得车队历史上最成功的一个赛季后,印度力量正在致力于计划让其F1相关的所有运营归拢于“同一屋檐下”。

迈凯伦2018年赛车将迎来“最大改变”

迈凯伦执行董事扎克•布朗表示,其车队将会是2018年所有队伍中,涂装变化最大的车队。

梅赛德斯的2018年F1引擎将“几乎是全新的”

梅赛德斯引擎主管安迪·科维尔透露,2018赛季梅赛德斯的引擎将“几乎是全新的”。

莱科宁比赛工程师离开法拉利

2018赛季尚未开始,而基米•莱科宁的比赛工程师大卫•格林伍德已经离开法拉利。

F1:电视观众和社交媒体增长良好

F1老板们提交报告表示,与此前的赛季相比,2017赛季的电视和网络观众都有所增加,其中社交媒体的增长尤为显着。

威廉姆斯2018年F1赛车“激进很多”

已经退役的F1车手菲利普•马萨表示,威廉姆斯的2018新车看起来比其前身 "更激进"。

里卡多:维斯塔潘在2017年成熟了很多

丹尼尔•里卡多表示,其红牛队友马克斯•维斯塔潘今年不仅成熟了不少,同时也给予了对手更多的尊重。

印度力量:佩雷兹和奥康已足够成熟,可以自由竞争

印度力量车队首席运营官Otmar Szafnauer白噢是,塞尔吉奥•佩雷兹与埃斯特班•奥康已经显示出足够的成熟,可以在F1比赛中重新展开自由竞争。

马萨:梅赛德斯将力保汉密尔顿在2018年争夺年度冠军

菲利普•马萨认为,梅赛德斯在新赛季必将全力支持刘易斯•汉密尔顿完成卫冕任务。

本田:F1新三台引擎限制“不合理”

即将卸任的本田F1项目主管长谷川祐介相信,在2018赛季改用“三台引擎限制”的规则是不合理的。

本田保留现有F1引擎作为2018版本备用品

本田将把当前版本的F1引擎作为备用计划保留下来,如果2018版本出现问题。

里卡多:红牛可以成为2018年F1年度冠军热门争夺者

丹尼尔•里卡多表示,如果红牛能够在2018赛季避免开局慢热,车队就可以成为世界冠军的热门。

梅赛德斯:2017年夺冠意义等同于2014年

梅赛德斯车队主管托托•沃尔夫相信他的车队在2017年包揽F1两项世界冠军的成就,与2014年第一次夺冠一样显赫。

阿斯顿-马丁:我们是2021年F1规则讨论的“干扰者”

在F1针对2021赛季引擎规则辩论的议题上,阿斯顿-马丁认为自己扮演了一个“干扰者”的角色。

莱科宁坚称他仍有在F1比赛的欲望

法拉利车手基米•莱科宁在迎来个人第16个F1赛季前表示,他仍然有赢得比赛的欲望。

洛维:威廉姆斯“葬送了”马萨在的巴库胜利

帕蒂•洛维表示,如果阻尼系统的失灵没有导致赛车后悬挂紧紧锁死,菲利普•马萨原本可以赢下F1阿塞拜疆大奖赛。

迈凯伦曾担心本田的困境会引起人员流失

埃里克•布利耶承认,当F1季前测试中本田连续第三年挣扎时,他曾担心员工会离开迈凯伦。

全体F1车手加入GPDA,实现团结一致

大奖赛车手协会(GPDA)在近代历史上第一次实现真正的团结一致,试图以此有效推动F1大佬们能专注于改善比赛。

威廉姆斯2018年车手席位之争 希洛钦成新热门

Motorsport.com获悉,谢尔盖•希洛钦已经成为威廉姆斯2018年比赛车手的热门人选,而罗伯特•库比卡不在考虑范围之内。

威廉姆斯承认印度力量研发更胜一筹

在车队第四的争夺中落败后,威廉姆斯技术总监帕蒂•洛维承认,本赛季其对手印度力量的发展要更胜一筹。

汉密尔顿期待继续参加F1直到2020年

刘易斯•汉密尔顿表示他期待继续在F1比赛至少直到2020年。