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汉密尔顿:在其他运动中“屈膝”不是问题

刘易斯·汉密尔顿希望F1车手们在赛前屈膝一事上能更加“团结”,因为这对于其他运动项目的选手们来说不是问题。

霍纳:阿尔本需要一个“无聊的”周末

红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示,在经历一场艰难的英国大奖赛后,亚历山大·阿尔本需要一个“简单而无聊”的周末来恢复状态。

维特尔:国际汽联和F1在反对种族歧视上的态度让车手“失望”

塞巴斯蒂安·维特尔认为,在奥地利和匈牙利的两场比赛中,国际汽联和F1在传递反种族主义要旨方面的作为令车手们感到“失望”。

塞德尔: 2021年“自由”升级存在“不合理”漏洞

近日,迈凯伦领队安德雷亚斯·塞德尔对于竞争对手可在不使用引擎配额的情况下,为2021年赛车进行“自由”升级的规则漏洞进行了抨击。

西班牙大奖赛未受加泰罗尼亚疫情限制令影响

尽管由于疫情再次爆发,西班牙加泰罗尼亚地区于上周再次发布了禁闭法令,但西班牙大奖赛仍将于8月16日进行。

汉密尔顿:F1在反种族主义方面缺乏领导力

刘易斯·汉密尔顿表示,F1在传递反种族主义信息方面缺乏领导力,并感觉最近几周这项活动逐渐为人们所“淡忘”。

塞德尔会把迈凯伦车手相撞视为“人身攻击”

迈凯伦领队安德雷亚斯·塞德尔声称如果卡洛斯·塞恩斯与兰多·诺里斯今年在赛道上相撞,他会把其视为“人身攻击”。

法拉利承认赛车性能劣势难以克服

法拉利领队马蒂亚·比诺托认为,鉴于法拉利在奥地利每圈落后梅赛德斯达0.7秒,要想扭转直道速度劣势将会“非常困难”。

奥康欢迎阿隆索在2021年重返雷诺

埃斯特班·奥康表示,他将“非常高兴”两届世界冠军费尔南多·阿隆索在2020年重返雷诺并成为自己的队友。

F1车手讨论在奥地利“屈膝”,以示反对种族主义

F1车手正在酝酿在本周日奥地利揭幕站的发车前以屈膝的方式,表示对世界各地反对种族不公正抗议活动的支持。

迈凯伦将在2020赛季与塞恩斯保持“开诚布公”的关系

尽管卡洛斯·塞恩斯确定将于明年转会法拉利,但迈凯伦表示其并不忌讳继续向西班牙人保持信息公开。

F1不会“迫切”让车迷重返赛场

F1竞赛主管罗斯·布朗乐观地表示,F1或有望在欧洲赛季结束后欢迎车迷们重返赛场,但也表示这项运动不会急于作出这一决策。

韦伯预计维特尔将在2021年休假

马克·韦伯相信他的前红牛车队前队友塞巴斯蒂安·维特尔在离开法拉利后,将会选择在2021年“暂别”F1一年。

巴里切罗:塞恩斯需要处理转会法拉利的“焦虑”

鲁本斯·巴里切罗认为管理焦虑是卡洛斯·塞恩兹在2021年转会法拉利之前所面临的最大挑战之一

布朗:F1有计划解决多元化缺失问题

根据F1竞赛主管罗斯•布朗透露,F1正在酝酿一项行动计划,旨在从基层开始解决这项运动缺乏多样性的问题,

WEC主管希望勒芒虚拟赛吸引外界兴趣

WEC首席执行官Gerard Neveu乐观地表示,他相信将于下周进行的勒芒24小时虚拟赛将会激发更多运动车竞赛之外的车手参与真实勒芒比赛的兴趣。

匈牙利大奖赛合约延长至2027年

在赛事推广方同意将当前合约延长一年后,匈牙利大奖赛将在F1赛历上保留到2027年。

在私人飞机上密谈如何促成莱科宁回归索伯

阿尔法·罗密欧车队经理比特·赛恩德(Beat Zehnder)透露,2017年在一架私人飞机上的秘密谈话,促成了去年基米·莱科宁从法拉利重返瑞士车队。

汉密尔顿呼吁F1行业支持反种族歧视运动

近日刘易斯•汉密尔顿批评他的F1同僚在全球持续反对种族歧视的抗议活动时“默不作声”。

阿斯顿·马丁不会把Racing Point变成一支“怪兽”F1车队

Racing Point车队技术总监安德鲁·格林表示,即便在2021年更为“阿斯顿·马丁”,其车队也不会变成一支规模巨大的“怪兽”车队。

谁会前往雷诺接替里卡多?维特尔、阿隆索还是其他人?

在塞巴斯蒂安·维特尔做出惊人的离开法拉利的决定,并引发了卡洛斯·塞恩斯和丹尼尔·里卡多“转会”的连锁反应之后,2021年车手市场的注意力现在转移到了雷诺。

托德解释为何维特尔没能复制舒马赫的成功

托德认为,法拉利缺乏团结是塞巴斯蒂安·维特尔未能效仿迈克尔·舒马赫并与车队一起赢得F1世界冠军的关键原因。

倍耐力计划在F1赛季重启后取消轮胎选择

倍耐力计划在2020赛季重启后停止根据不同大奖赛向车队提供不同的轮胎选择,以提供标准的轮胎配置取而代之。

F1游戏发展简史

随着电子竞技在赛车运动短暂休赛期间的不断崛起,现在无疑是回顾F1赛车游戏演变的最佳时机。