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汉密尔顿“不指望”在墨西哥提前夺冠

刘易斯·汉密尔顿不在乎是否能够在下周末的墨西哥大奖赛后提前夺得2019年车手世界冠军,而是准备迎接罗德里格斯赛道的艰难周末。

马青骅携手全新NIO 333车队参加FE新赛季

马青骅将作为重组后的NIO 33车队正式车手重返国际汽联电动方程式锦标赛,征战11月底揭幕的2019-20赛季。

维特尔:铃鹿排位赛表现突飞猛进没有原因

塞巴斯蒂安·维特尔表示,他在日本大奖赛排位赛里摘下杆位的表现没有特别的原因,只是因为最后阶段里一切都很顺利。

汉密尔顿能够在铃鹿一停制胜?

梅赛德斯在日本大奖赛后锁定了第六个制造商世界冠军头衔,但是刘易斯·汉密尔顿是否原本可以无需第二次进站,以一停战胜最终获胜的队友瓦尔特利·博塔斯,以及为车队带回前二名?

Racing Point就雷诺赛车涉嫌违规提出抗议

Racing Point车队在日本大奖赛后就雷诺可能违规使用刹车配比系统提出抗议,国际汽联接受并即将展开调查。

莱克勒克两罪并罚后落到第七

查尔斯·莱克勒克因为因为日本大奖赛开局阶段的连续两次事件被罚15秒,他的完赛成绩最终变为第七名。

日本大奖赛:博塔斯挫败维特尔美梦,梅赛德斯加冕“六冠王”

瓦尔特利·博塔斯利用法拉利起步糟糕的机会和梅赛德斯准确的临场反应,时隔五个月后首度获胜,而梅赛德斯兑现了第一个“世界冠军点”,连续第六年夺得制造商年度冠军。

日本大奖赛排位赛:维特尔力压莱克勒克摘杆位,法拉利包揽头排

维特尔在改期至周日上午举行的日本大奖赛排位赛中,塞巴斯蒂安·以优异的发挥拿下个人本赛季第二个杆位,帮助法拉利在铃鹿——梅赛德斯的第一个“世界冠军点”——包揽第一排发车位。

F1车队和车手如何应对台风“休息日”

日本大奖赛周六日程因台风“海贝思”取消,国际汽联、参赛车队和赛道方面把安全措施做到极致。面对难得的休息日,车手们会怎么打发时间?

日本大奖赛FP2:梅赛德斯继续包揽前二,博塔斯高举头名

梅赛德斯在日本大奖赛第二节自由练习里继续霸占时间榜前二,而瓦尔特利·博塔斯仍然领先队友刘易斯·汉密尔顿。

日本大奖赛发车顺序或按FP2结果决定

国际汽联确认,如果日本大奖赛排位赛因天气原因而无法进行,正赛的发车顺序将由第二节自由练习的结果决定。

日本大奖赛FP1:博塔斯领先汉密尔顿0.07秒居首

瓦尔特利·博塔斯在日本大奖赛第一节自由练习里做出全场最快单圈时间,但仅仅领先梅赛德斯队友刘易斯·汉密尔顿0.076秒。

日本大奖赛排位赛因台风天气改至周日上午

F1和国际汽联确认,出于台风期间的安全考虑,日本大奖赛周六所有赛道阶段取消,排位赛将延后至周日上午举行。

维特尔与莱克勒克澄清“索契误会”已经消除

塞巴斯蒂安·维特尔和查尔斯·莱克勒克在日本大奖赛前双双表示,经过法拉利车队内部的沟通,已经消除了索契车队指令风波产生的误会,而且德国人承认他没有让过队友是“不对的”。

莱科宁敦促阿尔法查明赛车性能下降原因

基米·莱科宁希望阿尔法·罗密欧车队可以在日本大奖赛期间,搞清楚他在过去四场比赛里遇到困难的原因,因为细小的问题足以在中游集团竞争中带来巨大影响。

台风“海贝思”威胁日本大奖赛排位赛正常举行

F1和日本大奖赛主办方正竭力设法降低台风“海贝思”对本周末赛事的影响,但强调铃鹿现场所有人员的安全为第一位。

维斯塔潘:本田厂商车队待遇令红牛工作“更加顺畅”

马克斯·维斯塔潘认为红牛与本田合作之后的好处,就是厂商车队的待遇让升级和修改工作“更加顺畅”,他本人也毫无保留地给出日本制造商他的建议。

富士6小时:8号车组新阵容收获首胜,丰田主场包揽前二

丰田在WEC富士6小时的比赛中主场包揽前二名,塞巴斯蒂安·布耶米、中岛一贵和布兰登·哈特利的新组合则取得搭档以后的首场胜利。

国际汽联确认2020年F1赛历

2019年 F1赛历通过国际汽联世界汽车运动理事会(WMSC)审批,意味着有史以来赛事最多赛季正式确定。

科雷亚手术“成功”,将开始漫长康复疗程

美国年轻车手胡安·曼努埃尔·科雷亚经历了长达17小时的“成功”右小腿手术,将开始“极其长且复杂的”康复疗程。

F1否认与潜在新车队就2021年参赛进行“严肃的商谈”

与青年方程式车队Campos车队有关联的MIM赛车经纪公司近日宣布,其意图组建一支全新的西班牙F1车队从2021赛季起进军这项世界锦标赛,但是F1方面公开否认进行过“严肃的商谈”。

索契周末凸显周冠宇改善驾驶方面良好进展

在索契两回合双积分完赛之后,周冠宇认为相比在陌生的巴林和巴库比赛,他在比赛周末每个阶段的改善驾驶方面取得了很好的进步。

布朗:维特尔与莱克勒克关系有“一触即发的”风险

F1竞赛总监罗斯·布朗建议法拉利领队马蒂亚·比诺托“小心处理”塞巴斯蒂安·维特尔与查尔斯·莱克勒克的关系,否则这对搭档之间的矛盾可能“一触即发”。

沃尔夫能体会比诺托管理“残局”之困难

梅赛德斯领队托托·沃尔夫表示,他对法拉利领队马蒂亚·比诺托处理两位顶级车手竞争时的“残局”感同身受。