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图集:F1中国大奖赛技术谍照

通过最新的照片,Giorgio Piola为您展示各支车队在上海赛道展开激烈的技术竞争。

法拉利F2008为SF70H赛车设计提供灵感

在澳大利亚大奖赛取得冠军的法拉利SF70H赛车在气动部件所使用的方案上,我们似乎可以找到“跃马”在2008年夺得车队总冠军时所使用赛车的设计理念。

技术分析:红牛车队在澳大利亚大奖赛的技术调整

在澳大利亚大奖赛,红牛车队对其RB13赛车设计进行细微调整,以向梅赛德斯和法拉利车队发起挑战。

独家:澳大利亚大奖赛F1技术谍照

在墨尔本围场,F1技术编辑Giorgio Piola为您带来赛车的技术细节图。

技术分析:F1车队在2017赛季面临的挑战

2017赛季,F1将携全新的赛车以崭新的面貌呈现在人们的眼前,而这种焕然一新的感觉不只停留在视觉上,更将在赛车的机械结构和空气动力学层面带来巨大的改变。

技术短文:法拉利车队测试SF16-H赛车

在阿布扎比,法拉利车队在位于前翼沿前端中轴线的位置安装了一处基尔探针,从而在实施对2017版赛车的改进工作之前,进一步评估各个方案。

技术短文:迈凯伦前轮制动通风道

在2016赛季的最后几场大奖赛中,迈凯伦车队“提前”进行新赛季的季前测试。近几场比赛中,车队将目光放在赛车的前轮制动通风道并进行了连续的测试。

技术短文:法拉利SF16-H扩散器和底板

如果说有的照片看上去很普通,但其中蕴含的信息却值得用千言万语去描述,那么这张在法拉利车队捕捉到照片便属于这一类。

迈凯伦如何继续备战2017赛季

在每一场大奖赛中都有值得关注的细微之处,巴西大奖赛也不例外,比赛中出现了多个值得我们做进一步分析的技术细节。

技术短文:威廉姆斯对FW38进行前翼偏转测试

在英特拉格斯赛道,威廉姆斯车队继续之前做法,在自由练习期间将摄像头安装在FW38赛车前翼以评估其偏转情况。

技术短文:梅赛德斯的基尔探针矩阵

在巴西大奖赛,梅赛德斯对2017赛季的准备工作仍在继续,车队在刘易斯·汉密尔顿的赛车后轮后方的位置安装了一组基尔探针矩阵。

技术短文:威廉姆斯FW38前轮制动通风道

在墨西哥大奖赛中,威廉姆斯对FW38的前轮制动通风道进行调整,在气动性能上做出妥协,以换来制动热量管理方面的改善。

技术短文:迈凯伦继续推进2017赛季的评估工作

继美国大奖赛中对2017赛季的深度评估迈出第一步,迈凯伦在墨西哥大奖赛继续进行这一工作。

技术短文:红牛二队增加前轮制动通风道尺寸

由于埃马诺斯·罗德里格斯赛道的海拔高达2285米,空气更加稀薄,因此墨西哥大奖赛对于赛车调校提出了不同的要求。

技术短文:红牛RB12设置冷却罩

由于埃马诺斯·罗德里格斯赛道海拔较高,红牛车队对赛车的气动系统和冷却配置作出调整。

技术短文:迈凯伦MP4-31尾端测试方案

在进一步提升MP4-31赛车的性能上,迈凯伦车队并未停止脚步,这支英国车队在上一场比赛中进行了一系列技术升级。

视频分析:F1主动式风挡

在这部3D视频中,技术专家Giorgio Piola为您介绍“主动式”风挡设计。该设计出自曾效力于威廉姆斯和法拉利车队的工程师恩里克•斯卡拉布罗尼( Enrique Scalabroni )之手。

技术分析:迈凯伦仍受性能所困,但研发脚步并未停止

本文中,Giorgio Piola和Matt Somerfield为您带来日本大奖赛的技术分析,包括哈斯车队在前翼所取得的突破和迈凯伦车队不尽如人意的表现背后的原因。

技术短文:雷诺RS16赛车底板

雷诺在日本大奖赛对RS16底板靠近后轮的位置进行修改,以提升赛车性能。

技术短文:法拉利SF16-H不同版本的前翼配置

在日本大奖赛,法拉利车队手中握有几款前翼配置,尽管这些前翼方案看起来彼此存在较高的相似度,但在细节上仍然存在一些差异。

技术分析:竞争对手借鉴红牛二队的技术升级

在F1赛车的气动套件研发周期中,基于某一设计理念进行研发所获得的成果往往能够体现出该设计思路原型的水平的高低。

技术短文:法拉利赛车底部“蝙蝠翼”

在马来西亚大奖赛自由练习期间,法拉利在SF16-H赛车底盘下方安装“蝙蝠形辅助翼”,该部件曾出现在之前的比赛中。

技术短文:威廉姆斯FW38赛车前翼锯齿状设计

尽管威廉姆斯已将工作重点放在2017赛季,但这支英国车队仍然在2016版本的赛车上进行尝试,以找到未能达到预期成绩的原因。