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红牛二队更名获得批准

Motorsport.com获悉,红牛二队请求在下赛季把现名字“Toro Rosso”更换为“Scuderia Alpha Tauri”一事获得批准

红牛二队请求在2020年更名为“AlphaTauri”

如果获得竞争对手的同意,红牛二队将在下赛季更名为“AlphaTauri”。

博塔斯:莱科勒克就其年龄而言表现相当强悍

梅赛德斯车手瓦尔特利·博塔斯对于查尔斯·莱科勒克在法拉利首个赛季的表现赞赏有加,并认为身为一名年仅21岁的车手,摩纳哥人的表现相当强悍。

伊莫拉和穆杰罗权衡竞标举办F1比赛的可能性

紧随着蒙扎续签多年协议后留下了意大利大奖赛,伊莫拉和穆杰罗正在权衡将来联手竞标举办F1。

维斯塔潘预见F1未来竞争对手不止莱克勒克

尽管“机缘巧合”,在卡丁车时期就是老对手的马克斯·维斯塔潘与查尔斯·莱克勒克在F1中再次“狭路相逢”,但荷兰人相信,后者不是自己在F1中唯一的年轻劲敌。

瓦塞尔:开诚布公令莱科宁与阿尔法合作“相当融洽“

阿尔法·罗密欧车队令多弗雷德里克·瓦塞尔透露,车队与基米·莱科宁相处得“相当融洽”,并通过“黑白分明”的讨论获益良多。

为何车队要求F1谨慎对待赛历扩充

F1车队对于继续扩大锦标赛的赛程持谨慎态度,预期计划的赛事甚至超过了明年创纪录的22场大奖赛。

维斯塔潘:本田的进步正在考验红牛的持久性

马克斯·维斯塔潘相信,本田在引擎方面所取得的进步,使得红牛相比雷诺时期更能检测出其赛车本身的持久性。

DAMS车队创始人Jean-Paul Driot逝世,享年68岁

DAMS车队创始人、电动方程式日产e.dams车队负责人Jean-Paul Driot逝世,享年68岁。

诺里斯:驾驶其他赛车“受过罪”后,更能适应F1赛车

兰多·诺里斯表示,相比驾驶F2赛车,他更能适应驾驶迈凯伦F1赛车参加排位赛,因为他觉得前者“对身体更加吃力”。

里卡多遭前顾问索赔1000万英镑佣金

丹尼尔·里卡多的前顾问正试图追讨超过1000万英镑的佣金,他声称这笔费用是由澳大利亚人转投雷诺的合约所产生但一直未予以支付。

维特尔:法拉利经历困惑后已有“清晰的”发展方向

塞巴斯蒂安•维特尔表示,尽管升级后的空气动力学部件表现未达到预期曾令法拉利陷入困惑,但如今车队对其赛车发展已有了“清晰的”认识。

霍纳:合同条款不会影响维斯塔潘留队前景

红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳相信,马克斯·维斯塔潘的未来不会由合同条款决定,并确信它对于车队与本田的合作项目“真的充满信心”。

霍纳:维斯塔潘当前比汉密尔顿更出色

红牛车队主管克里斯蒂安·霍纳认为,马克斯 维斯塔潘在目前的状态下比五届 F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿更出色。

本田瞄准改进引擎的排位赛模式

在取得V6涡轮增压混合动力时代的首场胜利后,本田计划在本赛季对其F1引擎进行额外的升级,同时瞄准改进排位赛模式。

米克将在霍根海姆驾驶舒马赫F2004赛车

作为今年德国大奖赛的一部分,米克·舒马赫将驾驶其父亲迈克尔·舒马赫曾赢得2004年F1世界冠军的法拉利赛车进行巡演。

“英雄”格罗斯让直面入室盗窃的劫匪

哈斯F1车队车手罗曼·格罗斯在本周早些时候为了“保护家人”而与入室盗窃的强盗正面对抗,他的妻子把他称作“英雄”。

本田相信其引擎可以达到里程数要求

本田乐观地认为其最新的F1引擎能够坚持七场大奖赛,那将标志着其在打造能冲击年度冠军的引擎方面迈出了重要的一步。

维特尔解释为何2018年亲笔致信病榻中的劳达


塞巴斯蒂安·维特尔表示,去年自己果断地决定写信给患病的三届世界冠军尼基·劳达是出于对其的“尊敬”。

霍根海姆:如果小舒马赫获得F1席位,德国大奖赛必须举办

根据霍根海姆赛道方透露,如果米克·舒马赫继承其七届世界冠军父亲迈克尔·舒马赫的衣钵成为一名F1车手,那么这项运动必须拥有一场德国大奖赛。

蔡澈对梅赛德斯的成功“居功至伟”

梅赛德斯领队托托·沃尔夫表示,德国车队在F1能长期维持统治地位,即将卸任的首席执行官蔡澈“居功至伟”,任何赞誉对他而言都实至名归。

沃尔夫:连续四场包揽前二名让梅赛德斯“受宠若惊”

梅赛德斯F1车队领队托托·沃尔夫表示,2019赛季开局连续四场包揽了前二名并创造历史的成绩让车队“受宠若惊”。

威廉姆斯坚称不会出售车队

近日,尽管坊间盛传俄罗斯富豪梅塞平欲收购威廉姆斯车队,但车队代理领队克莱尔·威廉姆斯坚称车队将不会出售。

罗斯伯格:法拉利在使用车队指令前应给莱克勒克更多时间

前梅赛德斯车手、2016年F1世界冠军尼科·罗斯伯格认为,法拉利在中国大奖赛上对查尔斯·莱克勒克启用车队指令太过“苛刻”了。