News and Analysis
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梅赛德斯在波尔蒂芒迎来2020赛季第一个冠军点
红牛承认霍肯伯格是2021年选择之一
法拉利：SF1000处于进步的“正确方向上”
阿隆索完成2021年重返F1赛场前首次赛道驾驶
汉密尔顿：追平舒马赫纪录后，“还没有结束”
博塔斯明白2020年争冠只能靠奇迹发生
阿尔法·罗密欧目标在10月内敲定2021车手阵容
维特尔、莱科宁欢迎小舒马赫FP1出场
维斯塔潘早就预感到本田将退出
维特尔：有些法拉利的幕后抗争，我不应该惹祸上身
迈凯伦：Racing Point目前在年度第三之争中赛车最快
本田目标以2021年夺冠昂首挺胸地离开F1
Trending
本田2021赛季后退出F1
红牛2019赛季成本达到2.37亿英镑
舒马赫、埃洛特、施瓦茨曼完成法拉利F1测试
周冠宇不曾怀疑自己终会收获F2首胜
梅赛德斯对汉密尔顿受罚早有预感
国际汽联撤销给汉密尔顿"不恰当的“驾照扣分
汉密尔顿渴求正赛策略能有妙招
法拉利索契升级是为“触底”反弹迈出的“一小步“
佩雷兹不怨恨取代自己的维特尔
维特尔对汉密尔顿追平舒马赫纪录情绪“复杂”
莱科宁将追平F1参赛场数最多纪录
法拉利前领队多梅尼卡利将出任F1新CEO
霍纳：为人“太好”是阿尔本的劣势
卡米莱利：法拉利复兴“需要多少时间就多少时间”
维斯塔潘对连续两场退赛备感失望
梅赛德斯拒绝回应F1车队转让传闻
国际汽联警告F1车队勿探索“储备“漏洞
法拉利：较早通知维特尔替换决定有助他找到2021年席位
托斯卡纳大奖赛FP2：博塔斯继续占据头名
罗西为维特尔与法拉利关系恶化感到“遗憾”
迈凯伦总部出售对F1车队无影响
维特尔透露曾“接近”考虑退役
维特尔将于2021赛季代表阿斯顿·马丁参加F1
法拉利公布酒红色复古F1赛车涂装
佩雷兹确认将离开Racing Point，为维特尔让路
威廉姆斯任命罗伯茨担任看守领队
博塔斯承认在蒙扎错失良机
法拉利将在穆杰罗启用复古涂装庆祝1000场里程碑
维特尔庆幸没有车迷在蒙扎见证法拉利溃败
马西：蒙扎维修区关闭信号事项发给了所有车队
沃尔夫为汉密尔顿受罚承担责任
雷诺F1车队将从2021年以”Alpine“名字参赛
威廉姆斯家族将在意大利大奖赛后退出F1舞台
比利时大奖赛：汉密尔顿领跑全场轻松获胜
威廉姆斯否认车队新东家与前F1总裁埃克莱斯顿有关联
威廉姆斯完成转让，告别“家族车队时代”
柏林E-Prix第二场排位赛：达科斯塔实现”二连杆“
斯蒂利亚大奖赛：汉密尔顿轻松获得赛季首胜，法拉利再遭噩梦
奥地利大奖赛：博塔斯笑到最后，诺里斯在汉密尔顿受罚后首登台
国际汽联公布F1新赛季运动规则变化细节
F1不会“迫切”让车迷重返赛场
传统发车区准备流程或取消，以增加安全措施
F1公布2020赛季前八场赛程计划
汉密尔顿呼吁F1行业支持反种族歧视运动
阿斯顿·马丁不会把Racing Point变成一支“怪兽”F1车队
F1宣布2020赛季在奥地利重启的计划
塞德尔：疫情过后失去F1车队是“现实”
斯特林·莫斯爵士去世
