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三亚EPrix和中国大奖赛目前未受“武汉肺炎”影响

由于新型冠状病毒感染的肺炎疫情爆发,2020年中国长白山冰雪汽车拉力赛据信已经取消,但是当前电动方程式和F1赛事没有受到影响。

F1公布2020赛季比赛开始时间

F1官方公布2020赛季各场大奖赛时间表,中国大奖赛正赛开始时间维持不变。

F1电竞是赛车电竞在中国的“切入点”

首届F1电竞系列赛中国冠军赛冠军获得者唐天宇认为,依附于F1的知名度,F1电竞是竞速类电竞在中国开展很好的切入点,更给普通人提供了步入真实赛车环境的机会。

汉密尔顿为获得伟大运动员认可感到“谦卑”

刘易斯·汉密尔顿表示虽然他不觉得自己能与世界体坛其他伟大运动员比肩,但得到他们的认可对他来说是“一种感到谦卑的经历”。

本田承认留在F1与否将取决于预算

红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示本赛季的突破性成绩对本田衡量2020年后是否继续参加F1带来重要的意义,尽管日本制造商对2021年新规则下的投入成本有所顾忌。

三届MotoGP世界冠军洛伦佐宣布退役

在经历了职业生涯最糟糕的赛季后,三届MotoGP世界冠军豪尔赫·洛伦佐宣布将结束其辉煌的赛车生涯。

F1公布2021版规则

F1对外公布“2021改革”的技术规则和竞赛规则,包括执行1.75亿美元的“预算帽”,旨在创造更多一对一交锋以及缩小不同车队之间的差距。

雷诺被判违规,日本大奖赛成绩被取消

Racing Point车队就雷诺在日本大奖赛中违规使用刹车配比系统的抗议获得成功,意味着法国制造商被取消在铃鹿获得的比赛成绩。

汉密尔顿“不指望”在墨西哥提前夺冠

刘易斯·汉密尔顿不在乎是否能够在下周末的墨西哥大奖赛后提前夺得2019年车手世界冠军,而是准备迎接罗德里格斯赛道的艰难周末。

维特尔:铃鹿排位赛表现突飞猛进没有原因

塞巴斯蒂安·维特尔表示,他在日本大奖赛排位赛里摘下杆位的表现没有特别的原因,只是因为最后阶段里一切都很顺利。

国际汽联确认2020年F1赛历

2019年 F1赛历通过国际汽联世界汽车运动理事会(WMSC)审批,意味着有史以来赛事最多赛季正式确定。

里卡多因MGU-K超额输出能量被取消排位赛成绩

丹尼尔·里卡多在新加坡大奖赛里排位赛第八名的成绩,因为他的雷诺赛车被检查出MGU-K系统输出能量超过规定而被取消,但是他得到特赦参赛。

新加坡大奖赛FP3:莱科勒克攀升到头名,杆位竞争日趋激烈

查尔斯·莱科勒克在新加坡大奖赛第三节自由练习中力压刘易斯·汉密尔顿,上升到时间榜第一,进一步加剧了杆位竞争的激烈性。

意大利大奖赛排位赛闹剧裁决解释

查尔斯·莱科勒克在蒙扎为法拉利主场拿下杆位,但是意大利大奖赛排位赛最后的压车闹剧,让人很难相信是F1应有的样子。而且,没有人的发车位置因为事件受到调查而有任何更改……

比利时大奖赛FP2:法拉利继续高居前二,莱科勒克最快

法拉利在比利时大奖赛第二节自由练习里继续高居时间榜前二,不过查尔斯·莱科勒克取代塞巴斯蒂安·维特尔,攀升到第一。

F1公布2020年赛历,22场比赛创下新高

F1公布2020年临时赛历,届时22场大奖赛将创下这项运动的一项新纪录,而中国大奖赛被定位第四场,于4月19日举行。

赛车巡游、电音盛会助阵2019铃鹿10小时

2019铃鹿10小时耐力赛打响之际,“铃鹿赛车节”将首先点燃激情,而比赛当天一场“泡泡”电音盛会也将为这场BH AUCTION SMBC第48届夏季耐力赛助兴。

红牛决定用阿尔本替换加斯利

红牛宣布针对2019年下半赛季做出车手人员调整,新秀亚历山大·阿尔本将作为马克斯·维斯塔潘的搭档出战接下来的九场比赛,而发挥不佳的皮埃尔·加斯利则被下放回到红牛二队。

沃尔夫:霍根海姆噩梦不让梅赛德斯尴尬

托托·沃尔夫承认梅赛德斯在2019年德国大奖赛里的糟糕成绩“百分之百是自己造成的”,但并没有让整个周末投入巨大的德国制造商“难堪”。

德国大奖赛:维斯塔潘乱中制胜,维特尔趁梅赛德斯折戟后登台

马克斯·维斯塔潘在“黑色恐怖喜剧片”一般的德国大奖赛里成为最后的赢家,而当梅赛德斯在主场经历噩梦时,塞巴斯蒂安·维特尔从逆境中杀回领奖台。

德国大奖赛FP1:维特尔主场暂时领先,博塔斯险撞墙

塞巴斯蒂安·维特尔在德国大奖赛第一节自由练习里做出全场最快时间,而查尔斯·莱克勒克以0.255秒位居第二,帮助法拉利暂时领先梅赛德斯。

英国大奖赛FP2:博塔斯力压汉密尔顿居首

瓦尔特利·博塔斯在英国大奖赛第二节自由练习中,以不到百分之七秒的微弱优势力压梅赛德斯队友刘易斯·汉密尔顿,跃居时间榜第一。

米克将在霍根海姆驾驶舒马赫F2004赛车

作为今年德国大奖赛的一部分,米克·舒马赫将驾驶其父亲迈克尔·舒马赫曾赢得2004年F1世界冠军的法拉利赛车进行巡演。

电动方程式公布2019/20赛季赛历

国际汽联电动方程式锦标赛2019/20赛季将在12座城市进行14场比赛,并将比预期时间更早开始。

法拉利提前启用升级版引擎

法拉利决定在西班牙大奖赛周末比原计划提前两场进行引擎升级。同时,塞巴斯蒂安·维特尔期待车队解决SF90赛车性能方面的“魔方”问题。

博塔斯:杆位对于在巴库争胜“远不等于一半”

瓦尔特利·博塔斯在拿下阿塞拜疆大奖赛杆位后表示,他希望自己能在巴库完成“未尽的事业”,但他承认争夺胜利的工作“远不等于一半”。

周冠宇退赛系赛车突然失去下压力所致

周冠宇在F2巴库首回合比赛后表示,赛车在接近前车时突然失去下压力是他失控撞墙的主要原因。

巴林大奖赛FP2:法拉利继续占先,维特尔全场最快

法拉利在巴林大奖赛第二节自由练习中继续高居时间榜前二位,不过塞巴斯蒂安·维特尔以百分之三秒的微弱优势领先队友查尔斯·莱克勒克。

法拉利公布新车发布预告

法拉利确认将在2月15日通过网络直播其2019赛季新赛车的发布。

W系列赛选定28名车手参加最终选拔

在奥地利进行了为期三天的强化评估项目之后,针对全女性车手的崭新的W系列赛公布了即将进入下一轮选拔的28名车手。

阿隆索率领WTR称雄戴通纳24小时

2019年戴通纳24小时因暴雨搅局而提前结束,费尔南多·阿隆索与韦恩·泰勒车队(Wayen Taylor Racing)携手获胜,为自己再添一个顶级耐力赛冠军头衔。

布朗:红牛须确保本田认清F1现实的挑战

曾在本田担任过领队的罗斯·布朗认为,红牛与日本制造商能否成功的关键在于前世界冠军车队必须帮助其合作伙伴认清他们在F1面对真正的挑战。

红牛二队为哈特利协助本田引擎研发补送感谢

红牛二队向本赛季结束后离开F1的布兰登·哈特利送上迟到的感谢,认可了他在车队与本田取得进步过程中的“重要角色”。

哈斯:抗议印度力量是为寻求平等

哈斯在阿布扎比大奖赛前向赛会干事就印度力量使用前东家生产和打造的赛车是否合法提出抗议,但声称只是为了寻找将来所有车队都能得到平等待遇。

法拉利:把2018失败怪罪于维特尔“不正确”

法拉利领队毛里齐奥·阿里瓦贝内在2018赛季收官之际强调,车队输掉本赛季世界冠军争夺并不是塞巴斯蒂安·维特尔一个人的责任。

奥康已拒绝2019年F1以外的比赛机会

尽管埃斯特班·奥康无法获得2019年F1正式席位的可能性越来越大,但他已经拒绝了明年参加F1以外赛事的机会。

迪尔曼携手特维代表蔚来Nio出战FE新赛季

近日,蔚来Nio车队公布汤姆·迪尔曼与奥利弗·特维将共同征战电动方程式2018 /19年赛季,并揭晓了其第二代赛车NIO 004的涂装。

FIA批准2019年F1赛历及规则调整

FIA世界汽车运动理事会(WMSC)在周五的例会上审批确认2019赛季F1赛历以及技术和竞赛规则的微调。

俄罗斯大奖赛:梅赛德斯动用车队指令确保汉密尔顿获胜

刘易斯·汉密尔顿在梅赛德斯车队指令的帮助下赢得俄罗斯大奖赛后,以50分的优势领先进入2018赛季的最后五场比赛。

阿隆索、维斯塔潘等五位车手将从后排起步

雷诺和本田在俄罗斯大奖赛前引入新部件,致使包括马克斯·维斯塔潘和费尔南多·阿隆索在内的五名车手将在周日从后排发车。

哈基宁:领导失误导致法拉利兵败蒙扎

前芬兰F1世界冠军米卡·哈基宁直言不讳地批评法拉利在意大利大奖赛上“领导和策略失误”,导致了车队主场丢冠,而且塞巴斯蒂安·维特尔在车手年度冠军争夺中落后刘易斯·汉密尔顿30分。

维特尔相信法拉利无需使用车队指令

塞巴斯蒂安·维特尔在意大利大奖赛后表示,法拉利不需要在世界冠军争夺中动用车队指令,而且他不觉得队友基米·莱科宁在发车阶段的防守动作有任何问题。

莱科宁:我的家庭“非常想了解”法拉利的决定

基米·莱科宁表示他“希望尽快”知道法拉利如何决定自己的未来,而且强调他的家庭也“非常想了解”。

博塔斯有信心与梅赛德斯续约

瓦尔特利·博塔斯相信尽管他还没有在2018赛季斩获胜利,但已经在前十场比赛中拿出足够有说服力的表现让梅赛德斯与自己续约。

红牛2019赛季改用本田引擎

红牛决定在本赛季结束后与雷诺“拆伙”,改为在2019-2020赛季使用本田动力单元。

澳大利亚大奖赛排位赛:汉密尔顿强势摘下杆位,博塔斯Q3撞墙

卫冕世界冠军刘易斯·汉密尔顿势不可挡地在澳大利亚大奖赛排位赛里拿下第一,将从杆位投入2018赛季揭幕战。

F1确认CCTV5将直播2018赛季

F1官方宣布中国中央电视台体育频道(CCTV)将从2018赛季起进行F1直播。

F1公布2018年比赛新时间表

F1高层确认今年比赛周末时间表进行有所调整,与Motorsport.com上周预判的一样,许多在欧洲举行的比赛将在下午3点10分开始。

F1计划在2018赛季推出在线视频直播服务

F1计划在2018年向车迷提供在线视频直播服务,作为这项运动数字和直播策略改革的一部分。

F1修改超级驾照积分制

国际汽联(FIA)在今天对超级驾照积分制度做出修改。在增加包含赛事数量以外,也同时减少了获得满分40分的赛事数量。

新超级驾照积分规则使F2成为进阶F1“先决条件”

F2技术总监Didier Perrin表示,F1超级驾照积分制度将很快进行修改,并且让F2几乎成为年轻车手进入F1的“必经之路”。

2018年F1赛历出炉:中国榜上有名,法奥英“三连赛”

2018赛季F1赛历公布,中国大奖赛赫然在列,而回归的法国大奖赛将与奥地利和英国形成“三连赛”,同时霍根海姆将举办德国大奖赛。

巴林季中测试阵容:16位现役F1正赛车手参加

今明两日,16位F1正赛车手将参与在巴林萨基尔赛道进行的2017赛季首轮季中测试。

第二轮测试第二日:莱科宁撞墙,维斯塔潘引发测试提前结束

F1第二轮季前测试第二个工作日在基米•莱科宁和马克斯•维斯塔潘短短两小时内连续引发两面红旗后收场,其中芬兰人在三号弯撞上轮胎墙。

DTM 2017赛季:三大厂商确定车手阵容

随着奥迪在本月公布了车手名单,2017赛季德国房车大师赛(DTM)三大厂商——梅赛德斯、宝马、奥迪的18位车手名单最终敲定。

28台赛车征战2017赛季WEC,中国4台!

国际汽联世界耐力锦标赛确认仅28台赛车参与全赛季争夺。

2017达喀尔落幕:彼得汉塞尔第十三次称王

斯蒂芬‧彼得汉塞尔在一场“内战”中击败WRC传奇车手塞巴斯蒂安‧勒布,连续两年为标致车队拿下达喀尔拉力赛的胜利,更将个人达喀尔的夺冠纪录累积到13次。与此同时,标致包揽汽车组前三名。

2017达喀尔第十一赛段:彼得汉塞尔压制勒布 总冠军胜券在握

斯蒂芬‧彼得汉塞尔距离个人第十三个达喀尔冠军已经咫尺之遥。最后一个比赛日之前,他已保有大量领先优势,压制住目前位居第二的塞巴斯蒂安‧勒布。

2017达喀尔第十赛段:彼得汉塞尔与摩托车相撞,扣除时间后重回榜首

斯蒂芬‧彼得汉塞尔因与摩托车组的一位参赛者发生碰撞,仅以第三名完赛;但赛后赛事组委会扣除这段意外时间,标致车手又重回总成绩榜第一。

FIA公布2017赛季参赛名单,范多恩改换2号

国际汽联(FIA)正式公布2017赛季F1参赛名单,目前仅剩四个空缺席位。在迈凯伦转正的斯托弗•范多恩改换2号。