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维斯塔潘：阿隆索若不能获得好车，回到F1是“浪费时间”
马克斯·维斯塔潘认为两届世界冠军费尔南多·阿隆索如果不能拥有一辆具有竞争力的赛车，那么重回F1也不过是"浪费时间"。
塞恩斯：诺里斯对领奖台的反应证明他是位“真正的绅士”
迈凯伦车手卡洛斯·塞恩斯表示，他的队友兰多·诺里斯不仅抑制住了自己的沮丧，同时还为车队登上巴西大奖赛的领奖台而庆祝的表现，都证明了他是位“真正的绅士”。
库比卡接近敲定2020年个人F1/DTM计划
罗伯特·库比卡表示他已经决定好了自己2020年职业规划并期待“很快”确认，他希望可以在担任F1角色的同时获得DTM比赛席位。
莱克勒克：今后与维特尔不能彼此太激进
法拉利车手查尔斯·莱克勒克认为今后与队友塞巴斯蒂安·维特尔在争夺中不能对彼此太激进，尽管他坦言自己原本应该在巴西大奖赛中做得更好来避免碰撞的发生。
霍肯伯格认为2012年巴西大奖赛曾“可能”改变他的命运
尼科·霍肯伯格在个人最后一场F1大奖赛之前承认，2012年巴西大奖赛是他职业生涯最大的遗憾，而他对即将迎来的休息时间“很兴奋”。
比诺托：第二名对法拉利永远不够好
法拉利领队马蒂亚· 比诺托向车迷保证跃马绝不满足于年度第二名的成绩，定会在接下来的冬天里为2020年再度向F1世界冠军发起冲击而努力。
汉密尔顿从巴西大奖赛的“非常放松”中吸取经验
世界冠军刘易斯·汉密尔顿透露，在巴西大奖赛上遇到的麻烦对他来说是一次重要的学习机会，令他体会到了在F1比赛中“非常放松”是什么感觉。
本田承认留在F1与否将取决于预算
红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示本赛季的突破性成绩对本田衡量2020年后是否继续参加F1带来重要的意义，尽管日本制造商对2021年新规则下的投入成本有所顾忌。
四家德国制造商参赛制造Formula E“德甲”既视感
奥迪车队领队阿兰·麦克尼什评价2019-20赛季的电动方程式锦标赛将有“德甲联赛”的感觉，因为四家主要的德国制造商参赛。
马尔科：加斯利已经从“降级”挫折中恢复
红牛赛车顾问赫尔穆特•马尔科强调车队始终坚信皮埃尔•加斯利的能力，并表示倘若没有被调回红牛二队，法国人或将无法从“一队”的艰难开局中恢复过来。
迈凯伦：2020年不会铁定获得第四名
迈凯伦在英特拉格斯以五年来第一个领奖台成绩锁定年度第四名后，领队安德雷亚斯·塞德尔表示车队很清楚2020赛季要想赶上三大车队不是板上钉钉的。
霍纳：阿尔本证明“是金子总会发光”
红牛领队克里斯蒂安·霍纳认为亚历山大·阿尔本可以为他在巴西大奖赛中的表现“昂起头颅”，而坚韧不拔的态度为他赢得职业生涯的华丽转身。
国际汽联：汉密尔顿选择放弃为自己申辩
国际汽联F1赛事总监迈克尔·马西透露，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿因和亚历山大·阿尔本在巴西大奖赛倒数第二圈发生碰撞而受到处罚，而且他主动不向仲裁小组为自己申辩。
